vincenzovw1200  0

odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

era già successo questa estate. Subito dopo l'avviamento in garage, il contakm della mia vettura ha cominciato a lampeggiare. So già ( o presumo di sapere...) che si tratta di un mancato riconoscimento di qualche centralina della mia pandicella... Ho spento, ridato il quadro, aspettato qualche secondo, avviato, e il problema è sparito. Potrebbe essere la batteria che comincia a stancarsi, oppure devo passare in officina? La vettura peraltro è in garanzia, e il problema a portarla in officina sarebbe solo un voler evitare di perdere tempo io e anche al meccanico, perchè se non trova nessuna anomalia cosa gliela avrei portata a fare?

vampirello  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Comincia a portarla e fagli controllare la batteria....sicuramente è dotato di attrezzatura idonea per farlo e darti le risposte del caso........

UTENTE  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Fai un "allineamento proxy" con Fiatecuscan e dovresti risolvere.

aricky  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Probabilmente la tua Panda necessita di un aggiornamento software. Portala in Fiat

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Innazitutto Grazie.! Può andare bene anche l'officina Fiat che mi ha fatto il tagliando dei 20.000? ---------- Sai perchè ti chedo questo? In relazione agli aggiornamenti software, ti posso assicurare che nella officina della concessonaria che mi ha venduto l'auto ho avuto dei problemi in quanto a marzo/aprile.... dell'anno scorso mi hanno negato l'esistenza di un aggiornameno software (che poi ho scoperto chiamarsi "miglioramento erogazione potenza") che invece mi ha istallato poi 10 giorni dopo l'officina fiat. Magari l'avevano preparato nel frattempo ed effettivamente non c'era quando l'ho richiesto, ma mi è rimasto il dubbio che non volessero toccare la centralina. Questo aggiornamento di cui mi parli ha un "nome" che lo rende identificabile? Cosa migliora? Te lo chiedo solo perchè magari così mi presento a questa officina Fiat/Iveco preparato (che non vuol dire supponente o presuntoso, solo "informato"...) ciao

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="Aricky":1jcesdkz]Probabilmente la tua Panda necessita di un aggiornamento software. Portala in Fiat[/quote:1jcesdkz] portata. Mi hanno detto che l'allineamento Proxy non serve a niente... pur avendomelo fatto, mi hanno detto che tutto è accaduto per colpa mia perchè l'estate passata, durante le ferie, ho staccato la batteria (per non farla scaricare durante l'inattività della vettura)... MAH?

omac  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

E' sufficientemente chiaro che hai incontrato il somaro di turno, visto che per lunga inattività e' consigliata l'operazione da te compiuta anche sui libretti di uso e manutenzione.

UTENTE  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="O mac":pwso5k22]E' sufficientemente chiaro che hai incontrato il somaro di turno, visto che per lunga inattività e' consigliata l'operazione da te compiuta anche sui libretti di uso e manutenzione.[/quote:pwso5k22] concordo con il collega. Cambia officina fiat e vai da un altra parte che forse è meglio

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

ok, messaggio recepito, capita anche a me di dover partire ogni tanto patire con la valigetta perchè l'assistenza tecnica locale non è adeguatamente informata delle ultime novità (oppure il materiale didatico che preparo non è all'altezza oppure il corso non è andato a buon fine oppure semplicemente il fattore umano vanifica gli sforzi fatti). -------------------- di grazia, qualcuno di voi mi rispode sull'altro interrogativo che ho posto circa la regolazione delle valvole sul post "tagliando panda natural power". Non ho nessuna intenzioene di protestare con l'Officina... volgio sapere se queste valvole le devo effettivamente controllare e registrare oppure no... non ho l'attrezzo alzavalvole (me lo prestava il mio amico meccanico Francuzzo che però è andato in pensione) .... ma so come si fa e lo faccio da solo da sempre, sulla punto 55S di mia moglie

UTENTE  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="vincenzoVW1200":2m9e7ckk][quote="Aricky":2m9e7ckk]Probabilmente la tua Panda necessita di un aggiornamento software. Portala in Fiat[/quote:2m9e7ckk] portata. Mi hanno detto che l'allineamento Proxy non serve a niente... pur avendomelo fatto, mi hanno detto che tutto è accaduto per colpa mia perchè l'estate passata, durante le ferie, ho staccato la batteria (per non farla scaricare durante l'inattività della vettura)... MAH?[/quote:2m9e7ckk] Io alla mia auto lancia musa multijet 90 Cv, avevo il tuo stesso problema. Dopo varie ricerche su internet, ho eseguito un allineamento proxy con fiatecuscan ed ho risolto.

rikymoto  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Ciao Vincenzo, il lampeggio dell'Odometro identifica una delle 2 condizioni: - uno dei nodi presenti in proxi non risponde su CAN - uno dei nodi NON presenti in proxi risponde su CAN la prima condizione è quella più plausibile e ripetibile sui veicoli, mentre la seconda pregiudica un errore del file proxi quel Body non è riprogrammabile presso l'assistenza FIAT , motivo per la quale alcune delle annose anomalie non sono state recuperate e risolte ... una tra le tante è evitare il lampeggio dell'Odometro alla prima occorrenza invece che alla terza consecutiva come sugli altri allestimenti comunque è soltanto una segnalazione di ritardo di uno dei nodi in comunicazione su CAN, tipicamente radionavigatori e sistemi Blue & Me sono quelli più gettonati, ma nulla di cui preoccuparsi

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Grazie. Ci vuole che se vieni in vacanza sull' adriatico fai un refresh a chi dovrebbe sapere e non sa...

ansservice  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

ad ogni modo la batteria e le sue masse possono eliminare per tantissimo tempo il problema, con strumentazione adeguata contralla le due cose

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

la vettura è al limite dello scadere della garanzia... 1anno e 11 mesi... Sono abbastanza sicuro che all'inizio del prossimo inverno la batteria potrebbe risultare non tanto "a posto"... la vettura dorme in garage, percorre circa 50 km al giorno cono solo due avviamenti...( con scarso utilizzo di accessori elettrici) e le poche volte che ha dormito fuori (quasi sottozzero) non mi ha dato la sensazione di uno spunto brillante... mi sembr apure un po' piccola la batteria originale... ma tant'è... le economia di scala sono un concetto purtroppo ben chiaro anche a me nel mio lavoro di progettista.... ------------- per i controlli... io ho il tester.... non di più... stavo pensando ad un multiecuscan per il futuro.... più che altro per curiosità....

rikymoto  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Ciao Vincenzo, certo che se sarò in prossimità dell'Adriatico verrò a trovarti, puoi contarci per quanto riguarda la dimensione della Batteria, purtroppo la versione della Panda 169 NP può montare soltanto una 40AH poichè ha il cestello di dimensione ridotte rispetto al resto delle versioni (stesso vale anche per l Punto Classic 188) per consentire il corretto montaggio e layout dei componenti comunque per gli avviamenti, avendo lo starter Hitachi che rispetto al Bosch assorbe in fase di ingaggio molta più energia, hai il sw della ECM già aggiornato, quindi l'avviamento è garantito a patto di avere la necessaria energia per azionare il motorino di avviamento per quanto riguarda il reflash sulle "menti" , posso garantirti che è più semplice quello delle FLASH delle centraline Ciao a presto

aricky  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="vincenzoVW1200":3ba257lh]Grazie. Ci vuole che se vieni in vacanza sull' adriatico fai un refresh a chi dovrebbe sapere e non sa... [/quote:3ba257lh] Il forum è fatto di persone che mettono a disposizione la loro competenza gratuitamente provando (a distanza) a portare qualche loro esperienza a suffragio delle problematiche che vengono esposte. A volte questi consigli possono non andare nella direzione che uno vorrebbe ma come tutti i consigli penso vadano attentamente vagliati. Ora che qualcuno abbia la presunzione di stabilire "chi dovrebbe sapere e non sa" mi sembra un po' sopra le righe. Certamente un giudizio del genere parte dal presupposto di sentirsi una specie di Dio, infallibile e incoruttibile da qualsivoglia dimenticanza o stress. Anche il refresh delle menti in quest'ottica può essere un'ottima idea (un po' presuntuosa se vogliamo) bisogna solo capire quelle di chi...

capalbiocross  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="vincenzoVW1200"][quote="Aricky"]Probabilmente la tua Panda necessita di un aggiornamento software. Portala in Fiat[/quote] portata. Mi hanno detto che lallineamento Proxy non serve a niente... pur avendomelo fatto, mi hanno detto che tutto è accaduto per colpa mia perchè lestate passata, durante le ferie, ho staccato la batteria (per non farla scaricare durante linattività della vettura)... MAH?[/quote] Comunque anche per lo stacco/riattaco batteria cè una procedura, sebbene semplice, da rispettare. Inoltre, per il lampeggio, la car aveva la radio di serie ed è satata sostituita/tolta/manomessa?

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Capalbio: La car ha l'autoradio di serie e nessuno la ha mai manomessa o toccata. Peraltro è l'unico dispositivo tecnico/accessorio di cui dispone rispetto a quelli menzionati come responsabili del mancato allineamento proxi.....

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

[quote="Aricky":fdkl3ru7][quote="vincenzoVW1200":fdkl3ru7]Grazie. Ci vuole che se vieni in vacanza sull' adriatico fai un refresh a chi dovrebbe sapere e non sa... [/quote:fdkl3ru7] Il forum è fatto di persone che mettono a disposizione la loro competenza gratuitamente provando (a distanza) a portare qualche loro esperienza a suffragio delle problematiche che vengono esposte. A volte questi consigli possono non andare nella direzione che uno vorrebbe ma come tutti i consigli penso vadano attentamente vagliati. Ora che qualcuno abbia la presunzione di stabilire "chi dovrebbe sapere e non sa" mi sembra un po' sopra le righe. Certamente un giudizio del genere parte dal presupposto di sentirsi una specie di Dio, infallibile e incoruttibile da qualsivoglia dimenticanza o stress. Anche il refresh delle menti in quest'ottica può essere un'ottima idea (un po' presuntuosa se vogliamo) bisogna solo capire quelle di chi...[/quote:fdkl3ru7] Aricky, sinceramente e con il cuore... [size=200:fdkl3ru7]RILASSATI[/size:fdkl3ru7]. Sei fra i primi della classe e se abitassi in Friuli porterei la vettura da te per la manutenzione. Ma abito nelle Marche, nel distretto calzaturiero, e sto notando che perlomeno qui dalle mie parti... il pressapochismo nelle SOLE officine a marchio CON CUI HO AVUTO A che fare regna sovrano. Non lo avrei mai fatto perchè non mi sembra corretto... però, per sanare ogni dubbio mi vedo costretto.. Ti elenco ad uno ad uno i motivi di dissapore con la rete assistenziale: 1) vettura poco guidabile e incostante nell'erogazione potenza in partenza --> risposta officina del concessonario : sono io che non so guidare 2) Apprendo dell'esistenza di un aggiornamento software tranite parenti in Powertrain... --> risposta officina concessonario: questa è uan ****** che hai letto su internet 3) Trovo officina che mi istalla software --> mi rassicuro che finalmente ho trovato un giusto interlocutore e la macchina va molto meglio 4) eseguo tagliando dei 20.000 e lamento una rumorosità/rombosità a freddo con basse temperature esterne appoggiando il piede sul pedale frizione a 1250/2500 e 5000 giri (il fatto che la cosa accada a certi regimi potrebbe essere un indizio?) --> risposta dell'officina "io non sento niente" 5) calo delle temperature in inverno, lascio la macchina per far verificare il problema... si tengono la macchina una settimana e mi cambiano la frizione completa ( io sono sicuro che sia un gruppo di rotazione...) chiedendo autorizzazione alla fiat... --> morale --> il rumore c'è lo stesso 6) la macchina consuma male le gomme posteriori... l'officina fa verificare l'assetto--> tutto a posto --> la copla è delle gomme Bridgestone che ho messo io che non sono di primo equipaggiamento 7) porto la macchina a mie spese da un gommista (da te ampiamente criticato in altro post) e quanto meno si accerta della possibiltà di portare a 1 mm la convergenza posteriore anzichè lasciarla a 3mm 8. ) eseguo il tagliando dei 40.000, comunico il problema del lampeggio odometro e dell'allineamneto proxi (che tu mi ha suggerito di fare [color=#BF4000:fdkl3ru7]e di cui ti RINGRAZIO[/color:fdkl3ru7] ) e il tuo collega che indossa una tuta con lo stesso marchio che tu rappresenti prende per il ****** me e TE dicendo che l'aggiornamento proxy non serve ad un ****** (ha detto proprio così) e che la colpa era mia che ho STACCATO la batteria durante l'estate... 9) il tagliando l'ho fatto da 4 giorni e oggi è finita l'acqua nei vetri... il mio meccanico Francuzzo, oggi pensionato, quando mi faceva il tagliando la macchina era a posto e verificata tutta... Aricky, ma di che vogliamo parlare?????? Io vi ringrazio tutti... ma penso che devo trovare un'altra officina perchè QUESTA OFFICINA alla quale mi sono rivolto si merita che qualcuno gli faccia un refresh di come funzionano le macchine e che non bisogna raccontare ****** ai clienti. Ci sarà da ridere quando ci sarà da fare manutenzione alla Panda Twinair turbo metano con queste "zocche".... Comunque, per 11.000 euro, la mia panda sta facendo onestamente il suo lavoro e ne sono molto contento.... un prodotto ottimo. Omac, Gianfix e Rickimoto mi hanno in pratica suggerito di cambiare officina, e cosi farò.

aricky  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Come già accennato privatamente questo è "il forum dell'autoriparatore" qui si discute di problematiche, di soluzioni e quant'altro TECNICAMENTE riguarda le problematiche sulle vetture. Ora fare qualche battuta su soluzioni più o meno empiriche proposte ci sta e fa parte del gioco, altro è fare una critica a colleghi (autoriparatori ndr) critica che per quanto legittima non trova contradittorio in quanto la parte chiamata in causa non ha diritto a risposta. Ma anche dovesse averla certamente non sarebbe questo il luogo dove esprimerla in quanto, questo non è ne un tribunale ne sono pagine di rotocalco dove raccontare il proprio vissuto, il racconto può essere inserito per evidenziare problematiche tecniche ma non per fare salotto da comari. Per queste cose, eventualmente, c'è facebook. Tieni presente inoltre che da parte mia non ti è mai stato consigliato di effettuare un'allineamento proxi e quindi nessuno potrebbe avermi preso in giro per questo.E' chiaro ed evidente che se tu non ti trovi bene con un'officina è un tuo diritto cercare un'alternativa ed è anche giusto che se ritieni che qualche lavorazione non sia stata seguita correttamente tu abbia diritto a fare le tue rimastranze nelle sedi competenti. Queste sono localizzate senz'altro nell'officina a cui ti sei rivolto ed eventualmente il n° verde Fiat a cui puoi riportare la tua insoddisfazione. Farlo qui è completamente gratuito e suona come la rievocazione di chi per affermare le proprie capacità deve necessariamente denigrare gli altri, e si sa che chi ha bisogno di fare questo di solito queste capacità non le ha proprio... Per contro voglio ribadire la simpatia che mi lega a te ed è proprio per questa ragione che ti scrivo quanto sopra e come vedi sono RILASSATO

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

per la cronaca, oggi, parto dal lavoro, percorro 800 metri, spengo la vettura, rifornisco di metano, rimetto in moto, e l'odometro lampeggia di nuovo. Mi fermo, spengo, attenddo qualche secondo, accendo il quadro, aspetto che si spnegano tutte le spie, metto in moto, tutto a posto! Forse la vettura non gradisce un avvio "frettoloso" effettuando girando la chiave e via...

aricky  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Prova a monitorare con un logger la tensione di batteria in avviamento e posta i dati.

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

stamattina mi sono fermato da un meccanico VW con il quale collaboro per i vecchi ferracci anni 70... il quale ha un tester batteria moderno (per quel che capisco) che stampa l'etichetta del test batteria dopo avergli impostato i dati di fabbrica... risultato "batteria OK". In relazione alla richiesta del monitoraggio tensione batteria durante l'avviamento... sono in difficoltà. La esegue examiner in dotazione all’officina che mi ha tagliandato, oppure la fa ANCHE un tester tipo AXONE di cui dispongono i meccanici che hanno “ereditato” l’officina del mio Francuzzo?

aricky  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

Sia l'Examiner sia l'Axone (con i dovuti accessori) hanno questa possibilità. Al di la del fatto che il "tester" ti dia o meno la batteria buona il problema potrebbe risiedere proprio nella "vasca da bagno" della tensione. Infatti se questa si avvicina ad un valore di low di uno dei nodi in esso potrebbe interrompersi la trasmissione (o parte di questa) di un transceiver della rete can di qualche centralina. E se questa non viene identificata correttamente ( e quindi non riconosciuta) i dati che essa esprime e riceve vanno in egual maniera in rete ed essendo la centralina perfettamente compatibile come protocollo (vorrei ben vedere è la sua!) i valori sono anche rilevabili. Solo che il body non ritenendo totalmente affidabile quanto trasmesso si premura di validare un codice erroe "U" e avvisare l'utente di questo tramite il lampeggio dell'odometro. Va da se che se rispegni la vettura e la riaccendi la tensione potrebbe (in questo secondo caso) essere appena al di sopra del valore di low e quindi tutto viene riconosciuto e lavora in armonia (fermo restando il codice errore che rimane in memoria come sporadico). Il tester che hai usato per provare la batteria presumo sia uno di quelli che misurano il valore resistivo, ma non fanno la prova in dinamica. Questo significa che se stà cedendo un ponte al livello resistivo (parzializzazione della sezione per distacco parziale o ossidazione) non viene rilevato il problema ma sotto carico vista la restrizione della sezione potresti avere una tensione disponibile che si trova in serie la resistenza espressa in dinamica dal ponte anomalo e quindi fa scivolare la tensione di qualche centralina sotto il valore di low. Per questo dicevo di monitorare la tensione in avviamento con un "logger" (alias multimetro grafico) ma se riesci a reperire un oscilloscopio digitale con un po di memoria è anche meglio. Ti toglieresti così il dubbio.

rikymoto  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

esattamente come scrive Ariky con 4 aggravanti: - il BCM della Panda 169 abilita il lampeggio Odometro al primo rilievo di assenza di uno nodo diversamente dagli altri BCM che attendo il terzo mancato riconoscimento consecutivo - il BCM della Panda 169 non è riprogrammabile - lo starter della Tua Panda 169 è già un Hitachi che per sua caratteristica accentua il profilo della vasca di tensione durante l'ingaggio rispetto al Bosch (la tensione di Picco arriva fino a 5V) favorendo il reset delle centraline, pertanto se la batteria non è ben carica si rischia di avere sempre dei reset durante l'avviamento motore - il cestello della Panda 169 in versione NP non supporta batterie di taglia superiore a 40AH quindi nulla di preoccupante come già Ti scrivevo, magari la batteria non è ben carica o la sua % di stato di salute non è più performante (capita che anche se la carichi, gli elementi non sono in grado più di assorbire corrente poichè saturi)

vincenzovw1200  0

Re: odometro lampeggiante panda 169 1.4 n.p.

tutto chiaro adesso. Vi ringrazio per i chiarimenti. Il tester usato dal meccanico VW non ha fatto nessun testo in dinamica, credo sia semplicemente in grado di rilevare lo stato di carica generale (tramite la lettura della tensione) e la capacità della batteria (solfatazione di piastre, livello elettrolita, etc) facendo circolare una debole corrente o qualcosa del genere. Insomma, servirebbe la versione elettronica/moderna con lettura e memorizzazione dei dati del vecchio tester con i fili grossi e la lancetta che simulava l'assorbimento di un motorino di avviamento indicando se una batteria era da cambiare. Ho capito perchè nel bidone delle batterie del ricambista che conosco sono due volte che trovo batterie scartate che ricaricate vanno bene per un almeno un anno sui miei vecchi cadaveri d'epoca.... dove non ci sono centraline che si resettano o perdono l'indirizzo se la tensione scende sotto una soglia durante l'avviamento. ---- vedremo se mi riesce di fare questa prova.... chissà. Grazie per le rassicurazioni.