stecan  0

Alfa 159 P0651

Salve, abbiamo un problema che con un' Alfa Romeo 159 SW 2006 Motore 939a2000, P0651 alimentazione tensione sensori 2 , sostituito sensore press rail e sensore pressione collettore. Anche dopo aver sostituito i sensori in questione abbiamo visto con l'oscilloscopio collegato all'alimentazione del sensore rail che la tensione cala a 0 e poi ritorna, subito dopo si accende la spia motore con il codice guasto memorizzato. Tolto e controllato il cablaggio motore, niente . A qualcuno è capitato una cosa simile? Grazie

rikymoto  2

Re: Alfa 159 P0651

Ciao Stecan, il P0651 su ECM Bosch EDC16C39 è conseguenza di un corto sull'alimentazione stabilizzata 5V in uscita dalla ECM verso 3 sensori: - potenziometro pedale acceleratore 2 - sensore di pressione turbo - sensore di pressione rail quindi uno di questi è in corto, motivo per la quale l'alimentatore interno va in protezione limitando di fatto l'uscita è resettandone il valore a 0V se posso darti un consiglio, normalmente in questi casi, scollego tutti i sensori connessi a tale alimentazione e verifico di conseguenza che il P0651 in questo caso diventi intermittente e contenstualmente si validano i 3 Pcode specifici dei sensori poi uno alla volta collego i sensori verificando sempre lo stato dell'errore P0651, ... ricollegando uno dei sensori sopra citati renderà il P0651 in stato presente ... va da sè che è Lui la casa del corto Ciao e Buon lavoro

vampirello  0

Re: Alfa 159 P0651

Io darei un' occhiata anche al cablaggio dove non è protetto dal corrugato...magari se scolleghi tutti i trasduttori elencati dal buon RiKymoto e non ti trovi i 5 V e invece becchi un bel corto a massa, ne elimini 4 in un sol colpo....Buon lavoro e facci sapere......

rikymoto  0

Re: Alfa 159 P0651

[quote="vampirello":gk6gasxw]Io darei un' occhiata anche al cablaggio dove non è protetto dal corrugato...magari se scolleghi tutti i trasduttori elencati dal buon RiKymoto e non ti trovi i 5 V e invece becchi un bel corto a massa, ne elimini 4 in un sol colpo....Buon lavoro e facci sapere......[/quote:gk6gasxw] certo assolutamente d'accordo, la causa può essere ovviamente anche un bel corto sul cablaggio e non sarebbe la prima volta scollegando i 3 sensori si dovrebbe subito discriminare se sono i sensori oppure il cablaggio come suggerito da Vampirello consentitemi inoltre di portarvi un esperienza diretta di una MiTO 1.6 EURO 5 sulla quale l'operatore in rete assistenziale aveva ormai sostituito di tutto e di più per poi accertare che il P0651 era di fatto conseguenza del sensore di posizione della Turbina, anch'esso collegato sullo stesso ramo di alimentazione dei sensori sopra citati ho omesso questo particolare perchè la CAR di cui si parla dovrebbe essere ancora l'EURO 4, ma attenzione che se è un EURO 5 (il 2.0 4 cilindri) allora è necessario tener conto anche di questo sensore buon lavoro

ansservice  0

Re: Alfa 159 P0651

anche se di solito è il senre rail

rikymoto  0

Re: Alfa 159 P0651

Ciao Francesco ... che piacere !! hai ragione , ma qui il caso è leggermente più complicato perchè il sensore rail e Turbo, se non ho letto male, li ha già sostituiti , resta da provare la connessione del pedale acceleratore potenziometro secondario o cablaggio Ciao a presto

ansservice  0

Re: Alfa 159 P0651

[quote="rikymoto":1u85dv7c]Ciao Francesco ... che piacere !! hai ragione , ma qui il caso è leggermente più complicato perchè il sensore rail e Turbo, se non ho letto male, li ha già sostituiti , resta da provare la connessione del pedale acceleratore potenziometro secondario o cablaggio Ciao a presto[/quote:1u85dv7c] devo imparare a leggere sempre tutto urca hai ragione allora ti quoto cablaggio, ciao buontempone ma non lavori mai

stecan  0

Re: Alfa 159 P0651

Siccome sembra essere più un corto a portare all'assenza di alimentazione dalla centralina abbiamo sfilato dal motore il cablaggio lato motore. Aperto e controllato, niente. Ci resta da controllare la parte di cablaggio rivolta verso l'abitacolo con la pista 2 dell'acceleratore o sostituire il sensore acceleratore. Siccome però la tensione và via un'istante sporadiacamente, non si riesce a capire come fare a dire che è lì. Andare a provare la macchina senza acceleratore non è possibile. Grazie

rikymoto  0

Re: Alfa 159 P0651

bè , poi ognuno opera come meglio crede , quello che avevo suggerito arriva da innumerevoli esperienze dal campo e dalla metodologia di diagnosi di quella specifica linea quindi ripeto, prima di tutto scollegare i 3 componenti citati (scollegare soltanto i connettori dei 3) se il fault si svalida e l'errore diventa intermittente, va da sè che uno di quei sensori è in corto se invece il fault permane in stato presente (o valida e svalida continuamente) allora il fault è da ricercare nel cablaggio intanto discrimininerei tale condizione ..... poi è bene ricordare che l'alimentazione del sensore del pot 2 del pedale acceleratore è nel connettore lato veicolo (quello più grande) e non quello motore