[quote="rikymoto":1cbgwmow]ma quando non parte - la MIL è attiva ? - la spia code è attiva ? (direi di no perchè avresti l'errore U1600) - il segnale giri Rpm è presente durante il cranking - entra in diagnosi durante il difetto ?[/quote:1cbgwmow] già ascolta il buon rikymoto che saluto ma attento il forum pieno zeppo di questi problemi, se fai ricerca trovi sempre colpa di cavi e candele non originali
[quote="rikymoto":3rf7fprj]ma quando non parte - la MIL è attiva ? - la spia code è attiva ? (direi di no perchè avresti l'errore U1600) - il segnale giri Rpm è presente durante il cranking - entra in diagnosi durante il difetto ?[/quote:3rf7fprj] Io personalmente non ho avuto modo di vedere la car appena spenta,ma solo dopo che ormai si è raffredata, perchè quando sono andato sul posto è subito ripartita.Ma a detta del propietario dice che quando inizia a perdere colpi prima di spegnersi, si accende la spia mil, però non ho trovato nessun errore.
quindi le possibili cause rimangono 2 a questo punto - 1) quello che Ti ha già suggerito ansservice (candele e cavi idonei e specifici per la Car 188) perchè problema storico di quella famiglia di centralina (famiglia MM 59F / 5AF) - 2) [color=#0000BF:38116pea][b:38116pea]sensore giri Rpm, perchè quando ogni volta che i giri motore vanno a 0, la MIL si deve attivare (infatti al Key ON e motore fermo deve essere sempre ON), pertanto se la MIL si accende in marcia e non registra alcun errore è perchè il segnale giri motore non legge correttamente la ruota fonica[/b:38116pea][/color:38116pea] Ciao