la car nn presenta sempre l' errore , il cliente voleva informazioni , gli ho detto semplicemente ke il problema è al sensore e ke prima o poi bisogna sostituirlo. . . . Infatti è ritornato per cambiare una lampada e mi dice ke per ora il servosterzo non gli da problemi... . . Grazie per i consigli
angel85 il cliente ti dice che ora lo sterzo va bene, io ci credo poco, se in precedenza ha avuto problemi ne avrà ancora nel futuro, la realtà e che i clienti non vogliono spendere soldi e pensano che le cose si risolvono da sole, noi a questi discorsi non dobbiamo prestare il fianco e quando inteveniamo, come giustamente detto prima dai colleghi dobbiamo farlo in modo professionale sostituendo tutto il gruppo,perchè non dobbiamo dimenticarci che stiamo parlando dello sterzo, perchè fino a quando le cose vanno bene, va tutto bene ma se per disgrazia dovesse succedere un problema sarà il cliente a cui tu ai cercato di fare risparmiare soldi a saltarti addosso
Una cosa è l'errore sul sensore di coppia, che logicamente manda in blocco il servosterzo perchè la centralina non può sapere se l'autista vuole sterzare, quanto vuole sterzare oppure vuole andare dritto. Un altro conto è l'avaria sul sensore di posizione, che NON manda in blocco il servosterzo, fa accendere la spia ed inibisce la strategia di compensazione delle oscillazioni in rientro da una sterzata rapida (controllo che però non sono mai riuscito a percepire su strada). Nel secondo caso non vedo ragioni serie per cambiare tutto, il cliente potrebbe benissimo decidere di tenersi la vettura così risparmiando qualche soldino.
E' vero quello che dici, unica cosa in questa situazione dopo,aver spiegato per bene la faccenda al cliente, se vuole lasciarlo così evitare qualsiasi manomissione, sicché in caso di guasto ulteriore e sufficiente consapevolezza da parte sua, non tenti di rivalersi su alcuno che non sia il suo desiderio di risparmio.