Buongiorno a tutti. Dopo la sostituzione del gruppo servosterzo completo sulla fiat 500 1.2 8v del 2008 per un'anomalia a seguito incidente, la diagnosi che nel vecchio gruppo riusciva ad eseguire non consente più di fare la taratura del sensore posizione volante. La vettura non ha l'esp e quindi non si accende nessuna spia. Avete qualche esperienza in merito? Grazie.
o non il suo, o montato uno rigenerato male e succede non si riesca fare diagnosi dopo
[quote="Lucaleo":20dv8r89]il ricambio è stato ordinato originale nuovo con il nr telaio.[/quote:20dv8r89] Non vuol dire.A volte il catalogo ti dà l'opzione ESP e bisogna individuare il particolare giusto, a parità di telaio.
come dice riky dovresti leggere il valore di posizione,c'era un aggiornamento per errore del genere,sfilare piantone togliere devioguida,360 gradi verso sinistra e riprovare operazione di taratura se ancora non va 360+360 verso destra e riprovare taratura,inportante che non abbia esp,anche perche' ti dovrebbe comparire errore c1008,saluti.
[quote="Lucaleo":26s0gvyk]il ricambio è stato ordinato originale nuovo con il nr telaio.[/quote:26s0gvyk] .....non basta ad accertare la reale congruenza a impiantistica vettura......sarebbe opportuno verificare in dettaglio che sistema è rispetto a che sistema prevede la vettura stessa e quindi la correttezza rispetto alle necessariamente improrogabili esigenze reali occorrenti
Verifica la posizione dello sterzo a ruote dritte (deve essere a 0°) se come penso, il nuovo piantone non è a 0° rispetto alle ruote e di conseguenza non ti abilita la taratura La condizione necessaria alla taratura dello sterzo (richiesta dallo strumento di diagnosi) è appunto quella delle ruote dritte,l'unica maniera che ha l'elettronica per riconoscere la posizione dello sterzo è il sensore di posizione sterzo!
Lettura gradi angolo sterzo corretta e a 0 con ruore diritte entro i margini dei 20° previsti da manuale. Anche dopo aver fatto la procedura della rotazione di 360° prina a destra poi a sinistra la diagnosi dice "condizioni non corretta per la calibrazione". Il nr. ricambio ricontrollato tramite magazzino con telaio e corrispondenza al vecchio risulta ok. Presumo che non avendo l'esp la taratura non abbia influenza sul funzionamento del sistema??
quanti fili ha il sensore di posizione/coppia? quanti ne aveva il vecchio? il colore delle relative guaine è uguale?
Lunedi' proverò ad eseguire taratura su una 500 di nuovissima produzione...ho l' impressione che il software del nuovo particolare, non sia programmato per la taratura...puoi postare il codice del ricambio installato su vettura?
[quote="O mac":1n0zpna1]Sbaglio o calibrazione angolo sterzo solo per modelli con ESP?[/quote:1n0zpna1] oltre all'angolo però occorre calibrare la coppia e, dato che l'operazione è correlata nel diagnostico, nella sostanza la calibrazione va effettuata in tutti i modelli
Comunque ritengo che se assenti errori, controllato parametri con diagnostico e tutto OK, vettura possa essere considerata riparata...ah no dimenticavo l' intervento più importante: la prova su strada perchè è l' uomo il diagnostico più sensibile a rilevare eventuali anomalie;
Grazie delle varie indicazioni. Per precisare in questo modello la diagnosica originale prevede soltanto la taratura del sensore posizione angolo sterzo e non della coppia come è possibile sul gruppo Panda 169. Il cod ricambio è 77366047. Provando comunque la vettura su strada tutto ok e quindi non avendo l'esp come prima esposto non ritengo rilevante la mancata calibrazione. Eventuali sviluppi o consigli saranno ben accetti anche dopo aver consegnato la vettura...non si sa mai. Grazie!!