fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
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non definito
UTENTE 017/11/2012 - 12:45fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
Ciao a tutti, 3 anni fa ho comprato una fiat bravo jtd 105cv da un mio parente, aveva 98000 km. A 102000 km si rompe lo spingidisco della frizione: ho provveduto alla sostituzione ma non del volano, in quanto a detta del meccanico non aveva gioco. Adesso la macchina ha 150000 km,in questo periodo ho fatto tagliandi ogni 10000 km con sempre cambio filtri. Al tagliando dei 150000km ho effettuato i seguenti lavori: cambio guarnizione punterie, tolto coppa olio e pulita e rimontata, filtro olio nuovo con olio pakelo 5w40 completamente sintetico, pulizia iniettori con additivo bardahl riempendo il filtro del gasolio, cambio liquido refrigerante con valvola termostata e sensore temperatura, tappato valvola EGR, smontato e pulito il collettore di aspirazione, distribuzione completa con pompa acqua ,smontaggio intercooler e tubi ic con fascette nuove e debimetro nuovo. Dovevo fare anche la cinghia servizi, solo che me l'hanno data sbagliata, quindi la cambierò a natale quando vado dal mio amico meccanico, oltre alla servizi devo cambiare il cuscinetto smorzatore dell'albero motore perchè è molto rovinata la gomma. Ho effettuato questi lavori perchè il motore non rendeva, consumava tanto, non entrava in temperatura e seghetteva a bassi giri e sono riuscito a risolvere questi problemi. Unica cosa da evidenziare ho una piccola trasudazione dal cambio e una dal paraolio lato volano, ma sono di piccola entità, cioè non lasciano macchie a terra. La macchina ha anche scarico completo, filtro sportivo e modulo aggiuntivo regolato molto basso Precisati i lavori effettuati, andiamo al problema che ho ora: da circa un anno quando accendo l'auto o la spengo sento uno scossone che prima non faceva, e al minimo mi vibra leggermente lo sterzo, se accelero a 900-950 giri le vibrazioni spariscono, ho pure notato che quando accendo la macchina per la prima volta nella giornata il minimo va a 850 giri,poi per un secondo scende a 800 e poi risale subito a 850 e rimane li stabile in qualsiasi situazione, Vibrazioni al cambio,pedali o altre non ci sono,quando mi avvio,sopratutto a freddo sento leggermente tremare l'auto. Con il modulo attivo in 5 marcia, se accelero sotto giri mi è capitato che tremasse il volano, infatti ora ho staccato la centralina e non trema più. Secondo voi il problema è il volano? Cuscinetto smorzatore albero motore? Oppure è anche qualche supporto motore? grazie
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omac 017/11/2012 - 14:26Re: fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
Ho preferenza per il qualche supporto motore stanco. Accelerazioni in sottocoppia con aggiuntivi tarocchi portano a generare tremolii, ma anche aiutano la distruzione del volano bimassa in quanto ci si avvicina troppo ai giri di massimo smorzamento, così come stesso risultato si ottiene insistendo a riprendere e a camminare con basso numero di giri e rapporto lungo al cambio.
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UTENTE 017/11/2012 - 17:48Re: fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
[quote="O mac":mims6dsc]Ho preferenza per il qualche supporto motore stanco. Accelerazioni in sottocoppia con aggiuntivi tarocchi portano a generare tremolii, ma anche aiutano la distruzione del volano bimassa in quanto ci si avvicina troppo ai giri di massimo smorzamento, così come stesso risultato si ottiene insistendo a riprendere e a camminare con basso numero di giri e rapporto lungo al cambio.[/quote:mims6dsc] io avevo pensato al supporto motore inferiore del cambio,secondo voi è quello? per la mia auto costa poco 25 euro.
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omac 017/11/2012 - 21:58Re: fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
Più facilmente e' quello ant destro, ma per capirlo basta aggiungere peso lato motore o lato cambio, e la parte dove non vi e' abbassamento apprezzabile e' cagionevole. Per ottenere risultati decenti meglio cercare supporti idraulici, smorzano megli perché distribuiscono il peso su un angolo solido piatto.
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UTENTE 017/11/2012 - 22:41Re: fiat bravo jtd 105 vibrazioni anomale
[quote="O mac":1vsgfxt1]Più facilmente e' quello ant destro, ma per capirlo basta aggiungere peso lato motore o lato cambio, e la parte dove non vi e' abbassamento apprezzabile e' cagionevole. Per ottenere risultati decenti meglio cercare supporti idraulici, smorzano megli perché distribuiscono il peso su un angolo solido piatto.[/quote:1vsgfxt1] prima di tutto ti ringrazio per l'aiuto,quindi dici di controllare un po i supporti scusa ma i supporti idraulici per la mia auto dove le posso trovare?in rete non li trovo
