ciao a tutti. questa macchina mi arriva in officina che strappa e non rende, trovo errore p0101 cambio l'MMA originale alfa e la car funziona benissimo.... il problema e' che ogni tanto si riaccende la mil ma la macchina va' benissimo e l' errore e' sempre p0101...poco tempo prima avevo cambiato l'egr perche' fumava tantissimo e strappava intorno ai 2000 giri. secondo voi devo provare un altro debimetro? nei parametri i valori sono giusti anche perche se no la macchina non renderebbe...se qualcuno ha un idea ... ringrazio anticipatamente
verifichiamo se esiste aggiornamento sw ? se riesci a postare gli identificativi ... se sw già aggiornato c'è poco da fare, l'aria misurata non è corretta rispetto alla stima (quindi tutto ciò che incide sul flusso, quale EGR), ma se si ha dubbio sul debimetro magari prova la CAR con debimetro scollegato e verifica come va
Ho avuto un caso di sospetto guasto debimetro su stessa vettura, ma anche quando a diagnosi i valori andavano a spasso, il segnale visualizzato in oscillo rimaneva plausibile. Al che ho pulito i contatti su ECU, e per un po' (qualche settimana) ha funzionato, poi il cliente ha sostituito l'auto con la stessa ma 2.4 che ha tuttora, per cui il vero feedback si e' perso, ma potrebbe essere una variabile. Ciao.
grazie per le risposte... verifichero' tenendo conto dei vostri consigli e appena possibile faro' sapere ciao
[quote="ansservice":3nswz2pz]ora fuma?[/quote:3nswz2pz] no la macchina non fuma e va' benissimo.....ho cambiato l'MMA perche' non tirava e aveva errore p0101..cambiato l'MMA la vettura va benissimo ma ogni tanto si accende la spia e segnala errore p0101...ciao Francesco
allora inizia controllando sensore pressione il gruppo fiat fa un uso esagerato dei dati sensore pressione turbo e o map come lo chiami
[quote="ansservice":kb31r12l]allora inizia controllando sensore pressione il gruppo fiat fa un uso esagerato dei dati sensore pressione turbo e o map come lo chiami [/quote:kb31r12l] appena mi riporta la macchina faro' gli ulteriori controlli che mi avete suggerito e vi terro' aggiornati. intanto ancora grazie
controlla la fascetta manicotto ingresso turbo se e' originale a clips e il manicotto si muove metti una fascetta a vite e togli un sacco di problemini
il cliente latita , ma appena posso vi aggiorno grazie