Panda 2008 188A4000 non parte
| 18
-
autoriparatore
dani72 006/11/2012 - 00:26Panda 2008 188A4000 non parte
Salve a tutti ragazzi questa sera poco prima dell'ora di chiusura mi è entrata questa panda che in fase d'avviamento cercava di partire ma nulla da fare, in diagnosi nessun codice guasto. Premetto che il cliente lamentava il problema già da qualche tempo e su strada a volte è capitato anche di fermarsi per poi ripartire come niente fosse successo. Mha?? L'auto ha fatto già qualche giro d'officina e oggi eccola qui!! Domani a mente fresca e riposata vedremmo un pò cosa mi aspetterà
Qualcosa di simile è mai accaduto a voi?
Ciao e a presto -
autoriparatore
rikymoto 006/11/2012 - 21:46Re: Panda 2008 188A4000 non parte
[quote="Aricky":1xheacyc]Comincia con il segnale di giri, poi la pressione del carburante e poi via via...[/quote:1xheacyc] sono d'accordissimo, il sensore giri Rpm è il primo indagato ... problema frequente su Panda , causa origine anche il calore sotto cofano per avere la diagnosi P0335 del sensore giri motore, quando non parte, insisti almeno 5 sec. e dovresti trovare il codice errore poi se non è Lui, valgono tutti gli altri controlli (la pompa la senti girare al Key On, quindi semplice da diagnosticare a primo impatto..)
-
autoriparatore
capalbiocross 006/11/2012 - 22:00Re: Panda 2008 188A4000 non parte
Di norma se questo motore non parte o non arriva carburante o devi avere errore in CCM
-
autoriparatore
dani72 010/11/2012 - 15:55Re: Panda 2008 188A4000 non parte
Ragazzi scusate per il ritardo ma per vari impegni famiglia e lavoro eccomi quì... la car in questione lo riconsegnata il giorno sucessivo sostituendo il cablaggio del sensore giri perchè subito al primo controllo risultava cotto dal calore del catalizzatore. Volevo fare una domanda: dei 3 cavi che scendono dal coperchio della distribuzione (2 del sensore e 1 del bulbo pressione) misurando la loro continutà solo quello del bulbo era interrotto. Per una mia curiosità nello schema elettrico ho visto che il cavo del bulbo pressione olio è collegato in centralina motore e non al body come immaginavo e di tutto ciò non ho capito il motivo. Ps la vettura la tengo in prova per qualche giorno e vediamo un pò come è andata...
-
autoriparatore
capalbiocross 010/11/2012 - 18:00Re: Panda 2008 188A4000 non parte
La spia pressione olio è gestita da CCM tramite rete can.
-
autoriparatore
rikymoto 011/11/2012 - 00:14Re: Panda 2008 188A4000 non parte
nelle nuove architetture elettriche il sensore di pressione olio è collegato alla centralina controllo motore che provvede poi a eseguirne la diagnosi e trasmettere il segnale su Can al quadro di bordo tramite il BCM lo stesso modello quindi ha subito varianti , quella che ricordi Te è l'architettura precedente , con il sensore collegato al BCM , quando la centralina era la 5AF e poi la 4AF sul Tuo veicolo invece dovresti avere il sistema iniezione 5SF8
-
autoriparatore
dani72 011/11/2012 - 01:03Re: Panda 2008 188A4000 non parte
[quote="rikymoto":jqzuvwu5]nelle nuove architetture elettriche il sensore di pressione olio è collegato alla centralina controllo motore che provvede poi a eseguirne la diagnosi e trasmettere il segnale su Can al quadro di bordo tramite il BCM lo stesso modello quindi ha subito varianti , quella che ricordi Te è l'architettura precedente , con il sensore collegato al BCM , quando la centralina era la 5AF e poi la 4AF sul Tuo veicolo invece dovresti avere il sistema iniezione 5SF8[/quote:jqzuvwu5] Scusami per la mia insistenza e perchè è stato deciso di far monitorare il segnale pressione olio prima alla centralina motore? Forse, faccio un esempio, per mettere in recovery la ccm in caso di bassa pressione olio motore? Ciao e grazie, Daniele
-
autoriparatore
rikymoto 011/11/2012 - 22:28Re: Panda 2008 188A4000 non parte
in questo caso, nelle applicazioni FGA, non viene eseguita alcuna recovery in caso di riconoscimento diagnosi la diagnosi viene eseguita al Key On , se è trascorso un tempo sufficiente in Key OFF, e viene verificato se lo stato dello switch è chiuso , diversamente se è aperto viene registrato l'errore e la spia pressione olio in questo caso non viene attiva sul quadro di bordo se invece il contatto dello switch della pressione olio viene riconosciuto chiuso durante la marcia, la spia pressione olio viene attivata, ma non viene registrato alcun errore perchè è una condizione che potrebbe essere imputabile ad una scarsa pressione e non necessariamente ad un problema di cablaggio oppure dello switch il fatto che lo switch di pressione olio sia gestito dal controllo motore, è funzionalmente ottimale perchè è la ECM stessa ad avere il controllo diretto dei componenti motore comunque anche lo switch del pedale frizione ha subito una sua evoluzione perchè nelle prime applicazioni questi non veniva adottato ... ora è presente su tutte le vetture
