spia code fiat punto 188 (risolto)
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mariusalf 019/10/2012 - 21:34spia code fiat punto 188 (risolto)
Salve colleghi. Ho in officina una punto 188 1.2 8v cod motore 188a4000 che spesso non parte causa immobilizer con entrambe le chiavi in dotazione. Può per giorni andare tranquilla e poi di colpo si impunta e non parte. Quando cè il difetto allaccensione del quadro la spia code non si spegne dopo il check e di conseguenza non va in moto. In diagnosi body computer nessun errore, in diagnosi motore cè "chiave elettronica" in memoria che diventa attiva quando cè il difetto. Ho pensato domani di cambiare lantenna transponder sul blocchetto chiavi. I cablaggi sul body sono tutti ok. Che consigli mi date?
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rikymoto 019/10/2012 - 21:51Re: spia code fiat punto 188
gli errori della funzione immobilizer sono sempre ridondanti nel BCM ed ECM ossia entrambi registrano le cause di inibizione dellavviamento motore la ECM registra, sulla 188, il codice errore U1600 che ha tre tipologie di guasto (discriminate tramite il codice sintomo): - chiave o antenna guasta (ricevuto dal BCM) - timeout (la ECM ha inviato la richiesta di codice ma il BCM non ha risposto) - codice errato (il BCM ha risposto con un codice diverso da quello atteso) il BCM invece esegue una diagnosi più selettiva perchè discrimina: - trasponder chiave non conforme - antenna guasta - timeout (Non ha ricevuto richiesta di codice al Key dalla ECM) quindi non conosco condizioni nelle quali non vi sia la ridondanza dellerrore a meno che al Key On uno dei 2 nodi non sia alimentato, tanto da giustificare la registrazione dellerrore soltanto in uno dei 2 nodi, tuttavia nel Tuo caso la spia del Code si ATTIVA e quindi ci deve essere un DTC registrato anche nella memoria del BCM a meno che non hai eseguito 40 Key OFF/On tanto da cancellare automaticamente il DTC nel BCM (per la svalidazione e cancellazione del fault nella ECM invece non è sufficiente eseguire Key OFF/On, ma si necessita di altra procedura) [color=#0000BF][b]CONSIGLI:[/b]- [/color] [b]- verificare il codice sintomo del DTC registrato nella ECM, con Examiner ad esempio hai il dettaglio; se il sintomo è chiave / antenna , allora procedi con sostituzione antenna - eseguire immediatamente diagnosi anche nel BCM quando occorre levento in modo da discriminare se è effettivamente lantenna[/b] altre probabili cause, per esperienza, possono essere disallineamenti del segnale chiave + 15 per montaggio di componenti extra quali ad esempio led lampeggiante sotto massa commutatore (molto nocivo per il sistema ...)
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mariusalf 020/10/2012 - 00:20Re: spia code fiat punto 188
intanto grazie rikymoto per la risposta. trovato strano anchio il fatto che il BCM non abbia dtc in memoria (diagnosi fatta con texa). A questo punto probabile le 40 key on/off. In ECM invece come hai detto cè il codice U1600 (chiave elettronica). Poichè per avere un dtc in BCM dovrò aspettare il momento che lauto farà i capricci e visto che il cliente passa a ritirarla proprio in mattinata farò dei continui key on/off sperando che capita il difetto. Se non sarò così fortunato proverò almeno a cambiare il trasponder che in termini di tempo e costo è poca cosa. Poi sarà il cliente a tenermi aggiornato e io di conseguenza aggiornerò qui sul forum.
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fjtd 020/10/2012 - 22:56Re: spia code fiat punto 188
[quote="mariusalf"]intanto grazie rikymoto per la risposta. trovato strano anchio il fatto che il BCM non abbia dtc in memoria ([color=#FF0000]diagnosi fatta con texa[/color])[/quote] io proverei con altra diagnosi mi pare strano che nel body nn ci siano errori,e te lo dice uno che e rimasto solo con una chiave funzionante......e un bel file di scodifica bello he pronto in caso di emergency
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ansservice 021/10/2012 - 14:13Re: spia code fiat punto 188
molto facilmente con solo cavi e candele originali risovi provare per credere
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mariusalf 022/10/2012 - 00:14Re: spia code fiat punto 188
grazie ragazzi per i consigli. Ho provato a cambiare lantenna vediamo che succede. se dovesse ripresentarsi il problema seguirò gli altri consigli. Non sapevo del fatto dei cavi e candele. Il sensore giri è stato il primo a cui ho pensato quando il cliente mi disse che a volte lauto non partiva. Ma poi lho escluso quando ho visto che il problema era nella spia code accesa. Prenderò comunque in considerazione anchesso sempre se si ripresenta linconveniente
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ansservice 022/10/2012 - 07:05Re: spia code fiat punto 188
[quote="mariusalf"]Dimenticavo. le candele originali per questo motore sono le NGK BKR5EZ? confermate?[/quote] no serve telaio per candele
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mariusalf 025/10/2012 - 20:37Re: spia code fiat punto 188
A distanza di 5 giorni dalla sostituzione del trasponder, oggi si è fatto vedere il cliente in officina semplicemente per dirmi che il difetto non si è più ripresentato. Credo e spero che il problema sia risolto. Grazie a tutti quelli che mi hanno dato consigli in questa discussione. Buon lavoro a tutti
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capalbiocross 025/10/2012 - 23:18Re: spia code fiat punto 188 (risolto)
[quote="O mac"]Il transponder e il chip presente allinterno del manico della chiave. Equesto che hai sostituito?[/quote] Aggiungo: se si ,come hai fatto?
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rikymoto 025/10/2012 - 23:35Re: spia code fiat punto 188
[quote="mariusalf"]Ho provato a cambiare lantenna vediamo che succede. se dovesse ripresentarsi il problema seguirò gli altri consigli. [/quote] come aveva scritto nel post precedente penso che sia stata cambiata lantenna tra blocchetto di commutazione e BCM
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fjtd 026/10/2012 - 08:39
Re: spia code fiat punto 188 (risolto)
[quote="Capalbiocross"][quote="O mac"]Il transponder e il chip presente allinterno del manico della chiave. Equesto che hai sostituito?[/quote] Aggiungo: se si ,come hai fatto?[/quote] anche per me il trasponder e ancora il suo, sicuramente avra sostituito anello antenna su blocchetto
....io proverei sensore giri motore.....gia capitato 
