le diagnosi P0300 sono le mancate accensioni (misfire) dovresti avere anche la diagnosi specifica del cilindro in misfire, quindi oltre al P0300 trovi anche un P030x (dove x = il numero di cilindro riconsociuto in misfire, esempio P0301 = cilindro 1 , P0302 = cilindro 2 e così via....) DOMANDA; ma Tu avverti un misfire reale ? ossia senti che a CNG il motore gira a 3 (o 2) ? la spia MIL è fissa oppure lampeggia ? se il misfire è reale è probabile che hai - un iniettore CNG in fault (grippato chiuso), ma per esserne certi è necessario avere lidentificazione dei cilindro in fault (P030x); se lo identifichi è possibile scambiarlo per contro prova - Candele (diamo per scontato che sono OK, ma meglio invertire anche queste come per gli iniettori)ù - Cavi AT alta tensione ... questi non li puoi scambiare tutti per via della lunghezza, ma questi sono molto critici, meglio sostituirli sempre con gli originali - infine cilindro, problema meccanica (valvole, mancata compressione... prova compressione) quindi iniziamo da è un misfire reale ? se confermato, quali sono esattamente i codici errore oltre al P0300 ? la spia MIL fissa o lampeggiante ? e poi si prosegue
capitato a me qualche mese fa risolto alla fine con aggiornamento centralina.....in fiat
molte multipla sono i iniattori visto che a benzina e, ok