Non conosco il sistema e non sono in possesso dello schema elettrico, ma ugualmente voglio porti una domanda: alimentazione e massa li trovi quando azioni la pulsantiera e su quale lato del cablaggio sei posizionato con quale strumento hai verificato? Mi è successo su Fiat Punto 188 che a causa dei contatti interni della pulsantiera riscaldati, la qualità della tensione sotto carico fosse così scadente (ora non ricordo i valori riscontrati con il multimetro) da non permettere l'azionamento dell'alzavetro, potresti verificare sostituendo all'alzavetro un lampada da 40w e con il multimetro misurare la caduta di tensione ai capi del connettore, potrebbe esserci qualche connessione riscaldata come è successo a me. Saluti.
[quote="ar156":t9y8u7or]Non conosco il sistema e non sono in possesso dello schema elettrico, ma ugualmente voglio porti una domanda: alimentazione e massa li trovi quando azioni la pulsantiera e su quale lato del cablaggio sei posizionato con quale strumento hai verificato? Mi è successo su Fiat Punto 188 che a causa dei contatti interni della pulsantiera riscaldati, la qualità della tensione sotto carico fosse così scadente (ora non ricordo i valori riscontrati con il multimetro) da non permettere l'azionamento dell'alzavetro, potresti verificare sostituendo all'alzavetro un lampada da 40w e con il multimetro misurare la caduta di tensione ai capi del connettore, potrebbe esserci qualche connessione riscaldata come è successo a me. Saluti.[/quote:t9y8u7or] Per garanzia ho provato con una lampada spia, direttamente sul connettore del motorino elettrico dentro la porta.. pero' controllo lo schema elettrico per capire come funziona esattamente il sistema in questione perche' avendo 6 pin e non piu' 2 come i vecchi modelli, sinceramente preferisco studiarmelo un po'.. ci aggiorniamo presto,ciao