qui viewtopic.php?f=12&t=15647&p=219365&hilit=distribuzione+punto+multijet#p219365
per il bloccare lalbero motore, basta una punta per il trapano da 7 o 8 mm.. infilandola nel buco del cambio girando piano a mano il motore, ad un certo punto trovi il buco ke sta nel volano ed infili la punta dalla parte inferiore dovè piena in pratica e così blocchi lalbero motore..( il perno dellalbero motore si svita a destra) per la fare successiva delle camme, ci sono due tappi con il chiavino esagonale girando piano a mano la camme vedi ke ad un certo punto in questa fessura cè uno spacco di 1cm così anche questultimo è in fase, resta solo il modo di rimanerlo fermo quando blocchi il perno della poleggia della camme "con la chiave di 18".. io la prima volta usai sempre una punta per il trapano xò da 10mm, lasciando 1cm ke entrava nella camme ed il resto con il nastro isolante centravo attorno alla punta.. questa fù una cosa improvvisata xkè mi capitò x la prima volta, ma cmq con esito positivo.. poi in seguito mi sono creato 2 perni modificati dalla rettifica ke avvitandoli mantengono fermi gli alberi a camme!!.. spero di esserti dato daiuto..
[quote="O mac"].......... infilare un perno quando sei al pms.[/quote] Non vorrei dire, ma nella posizione di fase, i pistoni sono tutti e quattro allineati alla stessa altezza (non che cambi molto ai fini pratci....). ecco qui una foto del motore di una panda 1.3 mJet
Attenzione a comunicazioni ambigue:tutti allineati non è sufficiente! Quali salgono e quali scendono?
Beh! Spero che questa caratteristica sia nota a noi operatori, anche se utilizzando dime ti portano nella posizione giusta, poi comunque nel caso in esame, una volta infilato il perno nellasola della campana cambio e nel foro volano, sia tutto già deciso.
SI certo. Ma qualora non trovando fori e asole uno si mettesse ad armeggiare erroneamente con le indicazioni suddette ........
[quote="O mac":1ejuple6]Beh! Spero che questa caratteristica sia nota a noi operatori, anche se utilizzando dime ti portano nella posizione giusta, poi comunque nel caso in esame, una volta infilato il perno nell'asola della campana cambio e nel foro volano, sia tutto già deciso.[/quote:1ejuple6]