Salve ragazzi ho da porvi un paio di quesiti. La palio di famiglia si comporta in modo anomalo in frenata. Quando è calda le ganasce posteriori fischiano molto nonostante siano state sostituite a dicembre 2011 e da tale data abbia percorso solo 9000km, mentre quando l'auto è fredda e vado a frenare, frena molto la ruota posteriore sx, questo accade nelle prime frenate poi si regolarizza. Se invece piove a frenare molto è la ruota posteriore sx o a volte la dx, oltretutto su strada a 90km/h se provo a tirare il freno a mano la macchina comincia a traballare tutta, cosa che accade anche se freno normalmente sempre a velocità elevate. Cosa può essere? Le ganasce sono state sostituite realmente dato che quando il meccanico le ha sostituite ha eseguito il lavoro davanti ai miei occhi. Il problema si è presentato gradualmente ma in quest'ultimo mese la situazione è peggiorata molto, oltretutto il riparatore di fiducia è chiuso per due settimane.
buona,sera,anzitutto.fare,attenzione,coi,freni,senonsei,del,mestiere,controlla.itamburi,magare,da,tornire,ciao
Ai freni non mi permetto a mettere mano io, perchè non ho competenza, oltretutto avevo dimenticato di dire che dai cilindretti non ci sono perdite di olio dato che il tamburo almeno esteriormente risulta essere perfettamente asciutto.
ciao,oparlato,di,tornire,tamburi.perghe.potrebero.essere,ovalizati,o,rigati..inpiu,registra,bene.il.frenoammano,scatti,6
Per le vibrazioni sicuramente e' un problema di ovalizzazione tamburi(verificare che nel farvi manovre non sia venuto a mancare qualche pezzetto di rinforzo esterno di un tamburo), che potrebbe anche favorire l'anomalo bloccaggio. Altri motivi per bloccaggio indesiderato sono la cattiva registrazione ganasce(troppo gioco) oppure il grippaggio del regolatore di frenata.
O mac, ma i tamburi risultano essere rettificabili come avviene per i dischi?
ciao,ciccio,itamburi,si,possono,tornire,fino,auncerto,termine,di,spessore,ascolta,anche,iconzigli,di,omac,saluti
I tamburi potrebbero essere rettificabili ma poi trovi le ganasce maggiorate? Cambia il raggio, di conseguenza oltre a non frenare correttamente per tanti km, quando saranno assestate saranno finite, poi si va comunque a togliere del materiale e assottigliandosi moltiplicano i problemi legati alle temperature e alle deformazioni. Al momento non so dirtelo, ma se verifichi, quei tamburi sono montati anche su altre vetture e un paio trovati in demolizione previa pulizia dalla ruggine(una leggera pelata se serve) potrebbero andare benissimo. Ma ribadisco i controlli che ho riportato nel mio post precedente.
Grazie a tutti siete stati molto chiari, sicuramente alla fine i tamburi saranno da sostituire nonostante abbiano solo 110000km. Però una cosa non mi è chiara come mai solo a freddo o con forte umidità si presenta il problema del bloccaggio delle ruote posteriori, difetto che poi svanisce dopo qualche frenata? E' questa la cosa che non riesco a capire ancora.
[quote="ciccio1987":2k9rigcr]Grazie a tutti siete stati molto chiari, sicuramente alla fine i tamburi saranno da sostituire nonostante abbiano solo 110000km. Però una cosa non mi è chiara come mai solo a freddo o con forte umidità si presenta il problema del bloccaggio delle ruote posteriori, difetto che poi svanisce dopo qualche frenata? E' questa la cosa che non riesco a capire ancora.[/quote:2k9rigcr] per via dell'effetto ventosa che l'umido crea tra ganascia e tamburo. Dipende dalla porosità della mescola ganascia e dalla rugosità del tamburo
c iao,a,tutti.ineffeti,lapolvere,che,crea,ilferodo,dentro,il,tamburo,che,puo,causare,il,blocaggio.ruota
Pero rileggi anche il mio primo post dove i principali motivi per il bloccaggio sono descritti. Le cause descritte unite al fatto che il materiale frenante può assorbire in parte l'umidità ammorbidendosi, amplificano l'effetto servo implicito nei sistemi frenanti a tamburo.