buon giorno a tutti,ieri ho recuperato per strada un ducato di un mio cliente che era rimasto in panne,attaccato diagnosi mi dice attuatore valvola a farfalla,dò qualche colpetto col giravite sulla farfalla e riparte,arrivati in officina smonto e trovo tra l'attuatore e la farfalla rugine,pulito tutto provo e adesso funziona,ma la spia motore rimane accesa e l'errore in diagnosi è sempre attuale,che dite attuatore danneggiato
[quote="Aricky":4gzrp3l1]C'è una modifica sul corpo farfallato. Ti danno il corpo e il cablaggio modificati.[/quote:4gzrp3l1] ho montato il corpo farfallato nuovo,il difetto sparito ma la spia no ,in diagnosi errore P0638(motorizzazione farfalla)il bello è che l'errore è attuale e non melo fà cancellare,controllato tutte le tensioni sulla spina e sembrano regolari, in fiat ho visto il cablaggio di cui si parla(2 spine e 20cm di filo costo una fortuna)quello che ho notato è che sul lato che và all'attuatore manca il filo posizione1,non ho potuto vedere di più in quanto era confezionato. ma sto filo cosa ha di speciale (resistenze,posizioni invertite,ecc)visto che costa quasi quanto il corpo farfallato e sembra essere necessario per risolvere il problema vorrei capire meglio a che serve
[quote="silvia":cy21fm35]non ti vorrei dire una cavolata,ma fatti controllare dal tuo magazziniere se il dayli 3,0 ha il cavo uguale. noi cambiato ieri e costava la metà.[/quote:cy21fm35] credo propio che sia uguale ,ma per velocizzare il lavoro ho preso quello suo,caso risolto P.S. ora che ce lò tra le mani ho capito a che serve
[quote="autoemoto":ychgudoc][quote="silvia":ychgudoc]non ti vorrei dire una cavolata,ma fatti controllare dal tuo magazziniere se il dayli 3,0 ha il cavo uguale. noi cambiato ieri e costava la metà.[/quote:ychgudoc] credo propio che sia uguale ,ma per velocizzare il lavoro ho preso quello suo,caso risolto P.S. ora che ce lò tra le mani ho capito a che serve [/quote:ychgudoc] a che serve ?
Ciao, iveco e fiat hanno stessi corpi e stessi cablaggi, usate ciò che trovate a meno