rally72  0

Testata Alfa 147 1600

Domanda banale, ci sono stati molti casi di bruciatura gtc sull'auto(o tipologia di motore)in oggetto? Quello che mi torna strano è che monta una gtc multistrato metallica, il piano monoblocco è ok, così come pompa e termostato

cdr  0

Re: Testata Alfa 147 1600

quale' il problema, non capisco, metti il tipo motore

rally72  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Come ho già scritto, mi sembra strano che una gtc multistrato si possa bruciare senza motivo apparente Cod motore 37203

vampirello  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Come per tutte le parti soggette a continue sollecitazioni, capita che queste cedano...(capitato recentemente su 500 1200 69 CV a circa 30000 Km e 30 mesi di anzianità)...poi ci sono casi in cui le rotture sono determinate da diversi fattori e in questi casi, bisogna ragionarci e valutarci sopra...Il piano testata com' è?

thetotem  0

Re: Testata Alfa 147 1600

[quote="CDR":j08axnjx]quale' il problema, non capisco, metti il tipo motore[/quote:j08axnjx] Quoto non abbiamo la sfera di cristallo ma sapere almeno i km della car,se è già stata fatta precedentemente,dipende dai km ma penso ci possa stare una guarnizione da fare

rally72  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Km 80000, piano monoblocco ok, auto a gpl, mai fatta prima la gtc

cdr  0

Re: Testata Alfa 147 1600

se soggetta a continui sbalzi ti temperature (stop&go frequenti) cedono i bulloni, poi il gas fa il resto anche un termostato non performante puo' fare questo

vampirello  0

Re: Testata Alfa 147 1600

[quote="CDR":1rwcc1rt]se soggetta a continui sbalzi ti temperature (stop&go frequenti) cedono i bulloni, poi il gas fa il resto anche un termostato non performante puo' fare questo [/quote:1rwcc1rt] Aggiungi poi l' alimentazione a GPL...

cdr  0

Re: Testata Alfa 147 1600

[quote="vampirello":36dve2hj][quote="CDR":36dve2hj]se soggetta a continui sbalzi ti temperature (stop&go frequenti) cedono i bulloni, [color=#FF0000:36dve2hj] poi il gas fa il resto [/color:36dve2hj] anche un termostato non performante puo' fare questo [/quote:36dve2hj] Aggiungi poi l' alimentazione a GPL...[/quote:36dve2hj] xke aggiungerlo, l'avevo gia' scritto

techauto  0

Re: Testata Alfa 147 1600

io direi che può capitare, il gas non c'èntra, tuttal'più se avrebbe le sedi e valvole in ferraccio si sarebbero bruciate. Invece se tutto in ordine pompa acqua, termostato, radiatore aperto (libero da sporco sia interno che esterno) può succedere. I bulloni della testa sono stiracchiati?

vampirello  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Intendevo dire che come ben saprai, il GPL sicuramente induce criticità proprio al componente "guarnizione testa cilindri" e probabilmente, è l' incriminato numero 1 del misfatto....tutto qui!

rally72  0

Re: Testata Alfa 147 1600

[quote="vampirello":3cbvlayq]Intendevo dire che come ben saprai, il GPL sicuramente induce criticità proprio al componente "guarnizione testa cilindri" e probabilmente, è l' incriminato numero 1 del misfatto....tutto qui![/quote:3cbvlayq] Su una sola camera di scoppio?? e per di più il 4 cilindro(quello più vicino al termostato)? Anche le valvole dopo 80000km sono in buonissimo stato, a parte una di scarico che ha mangiato lateralmente la sede(credo a causa della rettifica decentrata fatta in produzione) guida valvola compresa

commodore  0

Re: Testata Alfa 147 1600

è anche l'ultimo a beccarsi l'acqua però, visto che la pompa è dalla parte opposta. Comunque, anche un opel Corsa da un mio collega con guarnizione multistrato...poff, 30.000km. è poi dipende anche da come una la guida la macchina. Cioè abbiamo a che fare con alluminio, ghisa, acciao...tutti materiali che devono graduatamente , in base alla temperatura, "prendere" le loro dimensioni. Se uno magari mette sotto sforzo a freddo, può succedere. E poi come già detto il Gpl fa danni. Ultima cosa, sia blocco che testata devono avere le superfici tirate a "stecca" nel caso di gtc metalliche. Lei non perdona.

techauto  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Non voglio fare polemiche non sono abituato, sono 40 anni che faccio impianti a gas, posso garantire che solo in alcuni modelli con valvole e sedi in lega di metallacci si bruciano precocemente, ma non si brucieranno più dopo aver messo in sostituzione valvole e sedi in acciaio sinterizzato. E' la prima volta che sento che il gas può fare danni!!! Io cercherei la causa giusta, non punterei il dito sul gas, poi fate come credete finchè c'è lo lasciano abbiamo la libertà di pensiero. Giusto dire che le TC vanno serrate a coppia più angolo con l'ordine di serraggio prescritto, bulloni sempre nuovi, la chiave dinamometrica deve essere revisionata e tarata annualmente con tanto di bollino sulla chiave e certificato cartaceo, da presentarsi in caso di controversie, solo così si può giustificare di aver eseguito un lavoro qualificato!

vampirello  0

Re: Testata Alfa 147 1600

Non per continuare la polemica ma basta fare un giro in internet per trovare pubblicazioni di ricerche universitarie in cui è dimostrato che il GPL è un combustibile ecologico, economico ,che possiede caratteristiche chimico/fisiche tali da renderlo idoneo come combustibile per motori ciclo otto. La partita è però persa con la benzina se consideriamo temperature e pressioni che si creano in camera di combustione e imp. scarico. L' alimentazione a GPL non rovina ma accorcia la vita di qualche organo del motore.

massimone  0

Re: Testata Alfa 147 1600

molto dipende dallo stile di guida e comunque la benzina venduta in italia non è proprio il massimo, anche se costa di più, infatti da noi si presentano molte piu rotture di valvole o pistoni rispetto ad altri paesi europei. informati presso un officina alfa perche c'era una partita di quei motori con bulloni di testa difettosi, mi sembra che erano troppo lunghi,

rally72  0

Re: Testata Alfa 147 1600

[quote="massimone":34gejidu]molto dipende dallo stile di guida e comunque la benzina venduta in italia non è proprio il massimo, anche se costa di più, infatti da noi si presentano molte piu rotture di valvole o pistoni rispetto ad altri paesi europei. informati presso un officina alfa perche c'era una partita di quei motori con bulloni di testa difettosi, mi sembra che erano troppo lunghi,[/quote:34gejidu] Grazie della informazione