allora abbiamo questa vettura che parte al primo colpo per spegnersi subito con parecchio fumo allo scarico di benzina che non brucia. allora diagnosi in tutte le centraline con 0 errori,chiave riconosciuta, giri in avviamento ok,il sensore temperatura acqua ok.visto che abbiamo una macchina uguale abbiamo provato il sensore giri,il sensore pressione,il corpo farfallato,la sonda lambda.poi per escludere che magari benzina non corretta,abbiamo smontato la pompa benzina dal serbatoio,e messa su un recipiente con benzina nuova,ma niente.dimenticavo,fase motore ok, le candele si bagnano e sostituite,ma niente. ragazzi accetto consigli. dimenticavo,il motore è 188a4000
filtro aria?avete provato senza?
Errato rifornimento?
[quote="vampirello":ge14dzxm]Errato rifornimento?[/quote:ge14dzxm] quoto, questa non ha ritorno e impiega un po
Valore di pressione nel collettore asp. in avviamento? Hai provato a controllare la fase distribuzione con riferimento PMS ed incrocio valvole? Gli iniettori sono commutati?
A me è capitato un caso simile ed era la centralina motore ( se ne sostituiscono diverse anche se per altri motivi). Ti consiglio magari di provare con un'altra (magari di demolizione) naturalmente sapendo il code e così puoi fare l'avviamento d'emergenza. Ciao
[/quote][quote="riccardo19":ahchelo2]A me è capitato un caso simile ed era la centralina motore ( se ne sostituiscono diverse anche se per altri motivi). Ti consiglio magari di provare con un'altra (magari di demolizione) naturalmente sapendo il code e così puoi fare l'avviamento d'emergenza. Ciao[/quote:ahchelo2] quoto riccardo,a me è capitato.prova ad azzerare autoadattatività e adattamento ruota fonica,poi se hai possibilità prova altra centralina,ciao
se meccanicamente il motore è apposto (fase e compressione corrette,scarico non tappato) visto che la benzina l'hai gia' verificata i sensori temperatura e pressione anche, sei sicuro che la pressione benzina è corretta??il fatto che bagna le candele fa pensare che si spegne per ingolfamento=troppa benzina,visto che hai un altra auto uguale prova a girare il galleggiante completo e poi se non risolvi la centralina motore
buon giorno, fai attivazione iniettori con diagnostico, e vedi se genera un DTC,diversamente tempi di iniezioni troppo larghi, controlla anche pressione carburante in modo da escludere iniettori bloccati in apertura, da non sottovalutare scarico tappato, altrimenti ECU fuori parametri.
il problema è nei contatti all'interno della centralina( fili ultrasottili)che perdono l'isolamento in particolare sono quelli che portano il segnale alle bobine causando accensioni inaspettate ( anticipo accensione fuori fase),si possono riparare,è un problema frequente per tutte le centraline 59f,49f,4af,5ny,etc.etc. saluti