Buongiorno a tutti, volevo provare a porre un quesito sulla mia auto (fiat punto 1.2 8v 56000km facelift 12/2003 188a4000). La vettura è stata acquistata usata e non so se quello che sto per porre è un difetto o una particolarità di quest'auto, fatto sta che l'ha sempre fatto. La centralina iniezione è una IAW 5af p3 e praticamente nell'aumentare le marce (per esempio in accelerazione 1°>2° o 2°>3° ecc) rilasciando l'acceleratore e premendo la frizione per un cambio di marcia la macchina resta leggermente accelerata per qualche istante prima di andare al minimo. Questo è fastidioso perchè bisogna sempre aspettare un po' prima di poter mollare la frizione. In scalata il difetto non si presenta, e non appena si preme la frizione il motore scende di giri. Altre punto che ho provato non presentano questa particolarità che vorrei provare a risolvere ma non saprei da dove cominciare. Ho pulito bene il corpo farfallato con reset di parametri autoadattativi e azzeramento ruota fonica ma ovviamente non ho risolto. Il minimo è perfetto e stabile. Nessun errore in memoria. Avete qualche consiglio da darmi?? Qualche lettura da fare sui parametri?? Cordiali saluti a tutti! Daniel
Prova a cambiare la scatola a farfalla...anche io ho avuto questo problema nonostante tutto avevo pulito ed effettuato il reset continuavo ad avere il problema....prova una usata..se ne trovano in giro ( cn la speranza che funzioni)......
[quote="dani00":1buaute7]Onestamente mi piacerebbe capire se la cosa è normale per quel tipo di centralina (qualcuno mi ha detto così) prima di cambiare pezzi a caso nella speranza di risolvere...[/quote:1buaute7] Vai in Fiat e ti fai riprogrammare la centralina. Per questa problematica c'era una flash.
oggi sono stato dal collega autorizzato fiat, ma era pieno di lavoro e non ha avuto tempo di guardare.. gli lascerò la macchina settimana prossima così controllerà se ci sono aggiornamenti ed eventualmente me lo farà. speriamo bene vi terrò aggiornati.
nessun aggiornamento disponibile per la mia problematica, così dice il collega.. mi ha anche detto che ha avuto problemi con l'examiner perchè il numero di serie della centralina iniezione non veniva riconosciuto ed è dovuto entrare con un altro veicolo.. ho pure dovuto lasciargliela 2 giorni! peccato ci speravo proprio ora posso ricominciare da zero anzi non so proprio cosa fare..