punto 16v
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non definito
UTENTE 029/12/2011 - 22:58punto 16v
Ciao a tutti,ho appena fatto la presentaz e scrivo x la prima volta!
non sono pratico di forum xciò mi scuso se creo un argomento nel posto sbagliato o già esistente,imparerò 
questa sera ho un dubbio che vorrei esporvi:ho questa punto188 1.2 16v col motore bloccato.
toglo il carterino distrib e c'era un pò di "paglietta"di cinghiaun pò ovunque,ma la cinghia ben tirata.inizio a smontare il filtro aria x arrivare alle candele e dal tubo che porta alla farfalla vedevo delle macchiette sospette...
tolgo le candele,provo a far girare e mi esce un ettolitro di antigelo dalla testa.
ho fatto girare un pò senza candele ed ha sputato fuori un bel pò di liquido,poi ho messo in moto ed è partita a tre un pò zoppicante.che consigliate,avrà piegato qualche biella? o potrei cavarmela solo con la guarniz?? 
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non definito
UTENTE 029/12/2011 - 23:25Re: punto 16v
infatti!speriamo bene,l'unica cosa che mi lascia pensieroso è che come può riempirsi un cilindro di tutta quell'acqua nel giro di tre o quattro ore???la signora ha parcheggiato l'auto funzionante e la mattina ed è uscita da lavoro dopo quattro ore...motore puntato!boh!
(grazie x ver risposto cmq!) -
autoriparatore
peppinoomibtel 030/12/2011 - 18:08Re: punto 16v
[quote="Cooter":2figedbg]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:2figedbg] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)
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autoriparatore
vampirello 030/12/2011 - 21:37Re: punto 16v
Smonta la testa cilindri ed analizza il materiale che ti passa tra le mani, qualche piccolo ragionamento e sono certo che arriverai alle conclusioni...Facci sapere...
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non definito
UTENTE 030/12/2011 - 22:06Re: punto 16v
[quote="peppino'omibtel":123o3y0o][quote="Cooter":123o3y0o]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:123o3y0o] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)[/quote:123o3y0o] Buonasera a tutti ho scritto di corsa e probabilmente non ho esposto in maniera molto chiara il problema. è chiaro che devo fare la guarnizione ma dato che su queste auto la gente inizia a chiedere se (in casi come questo) valga la pena riparare o demolire,volevo solo potermi regolare x darlgi una risposta mooolto orientativa sulle ipotesi di spesa!cmq stasera ho rimesso bene in fase e con candele nuove è partita perfettamente!!! l'acqua si è accumulata solo al primo cilindro,la cosa che mi ha stupito,ripeto,è stato solo il fatto che con 4 ore si è riempita tanto
