147 jtd 120cv muore in accellerata
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auto2 020/12/2011 - 22:22147 jtd 120cv muore in accellerata
salve a tutti ho in officina una 147 120cv che mi muore in accellerata con accensione spia motore e errore P0091 e P0092 con il manometro attaccato tra filtro e pompa alta pressione ho 4,5 bar di pressione che spariscono quando la macchina si pianta. mi fa due tipi di difetti uno in accellerata la macchina si pianta la bassa pressione rimane a 4,5 si accende la spia e prende l errore ma non si spenge,mentre l'altro si spenge propio e la bassa pressione sparisce . ho controllato il ritorno degli iniettori e sono tutti e 4 uguali,con una lampada spia tengo sottocchio la tensione alla pompa il regolatore l'ho sostituito da unaltra macchina ora non mi resta che la pompa alta pressione poi vi faro sapere,sperando che queste informazioni siano di aiuto ad un mio collega. buona
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peppinoomibtel 021/12/2011 - 13:36Re: 147 jtd 120cv muore in accellerata
[quote="auto 2":fwajejv5]salve a tutti ho in officina una 147 120cv che mi muore in accellerata con accensione spia motore e errore P0091 e P0092 con il manometro attaccato tra filtro e pompa alta pressione ho [u:fwajejv5][i:fwajejv5][b:fwajejv5]4,5 bar di pressione che spariscono quando la macchina si pianta.[/b:fwajejv5][/i:fwajejv5][/u:fwajejv5] mi fa due tipi di difetti uno in accellerata la macchina si pianta la bassa pressione rimane a 4,5 si accende la spia e prende l errore ma non si spenge,mentre l'altro si spenge propio e la bassa pressione sparisce . ho controllato il ritorno degli iniettori e sono tutti e 4 uguali,con una lampada spia tengo sottocchio la tensione alla pompa il regolatore l'ho sostituito da unaltra macchina ora
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poi vi faro sapere,sperando che queste informazioni siano di aiuto ad un mio collega. buona[/quote:fwajejv5]
ma se gli manca il gasolio in ingresso come fa a comprimerlo??????????????
ctrl bene tutto il circutio di alimentazione, con i riscontri logici il problema deve essere contenuto in quella parte -
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vampirello 021/12/2011 - 21:31Re: 147 jtd 120cv muore in accellerata
Dovresti vedere se quando si "pianta" si interrompe alim. pompa e/o cala press. prealimentazione subito prima o subito dopo...Secondo me se alimenti pompa elettrica svincolandoti dal relais e provi vettura monitorando pressione di bassa, hai maggiori possibilità di discriminare guasti dei due circuiti. Controlla la pressione sul ritorno del gasolio: deve attestarsi intorno a 0.7 bar; un valore inferiore è indice di anomalia su pompa elettrica (filtro a reticella ostruito, pompa usurata, ecc.). A questo punto puoi incriminare iniettori e controllarne il ritorno, oppure il radialjet. Gli errori P0091 e P0092 scaturiscono da deficienze dell' alta pressione. Mi pare (ma non ne sono sicuro e solo per P0092) che nei casi di questo, tipo la ECU provveda alla disinserzione della pompa immersa. Ti posso dire che per P0091 la vettura continua la sua marcia in recovery, per P0092 che rappresenta calo alta pressione ancora più ampio, la centralina interdisce funzionamento motore. Molti colleghi del forum noto si focalizzino principalmente sulla bassa nei casi medesimi al tuo; la diagnosi su examiner riporta dettaglio errore che in prima analisi, indirizza il tecnico ad intervenire sui componenti e parti della bassa pressione ma se consulti tabella P code EOBD, trai la conclusione che il comando ECU su regolatore raggiunge valori fuori range; in poche parole pressione non raggiunta, conseguente correzione operata da centralina che quando raggiunge valori troppo elevati, si accorge dell' esistenza del guasto; peccato che non disponga di controllo della bassa in anello chiuso. Per questo difetto ho sostituito e sto sostituendo un buon numero di radialjet e pochissime elettropompe ma questa è una "casistica" ristretta e personale...Facci sapere...Buon Lavoro.
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auto2 021/12/2011 - 22:52
Re: 147 jtd 120cv muore in accellerata
ciao a tutti rispondendo a vampirello ti posso confermarte che e come dici, perche quando la macchina va in recovery ho unsolo errore mentre quan do la macchina si spenge ho tutti e due gli errori, poi ti posso confermare che quando la macchina si spenge la ecu toglie alimentazione a elettropompa, e conseguente parisce la bassa pressione, ho provato a staccare in connettore rel regolatore sulla pompa e ho visto che non ce tensione sull elettropompa e pressione, ora o portato la pompa dal pompista per farmela provare.
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vampirello 021/12/2011 - 23:02Re: 147 jtd 120cv muore in accellerata
Digli di smontarla, son sicuro che troverà il difetto. Facci sapere...Buon Lavoro.
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auto2 022/12/2011 - 23:02
Re: 147 jtd 120cv muore in accellerata
ciao oggi il pompista mi ha ridato la pompa revisionata, mia ha detto she prima revisionme aveva poca portata dpopo revisione e tornata perfetta , io lo montata ho provato la macchina e d e risolto il problema. che quindi era nella pompa a p ...ciao alla prossima
