alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
| 8
-
autoriparatore
fabien 017/12/2011 - 15:10alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
Salve, oggi mi è capitata una 147 che non partiva fatta diagnosi diceva errore p0340 sensore fase cambio il sensore ma non parte ancora, cosi' decido di vedere la fase è mi accorgo che i riferimenti sono sballati procedo a smontare il coperchio punterie e trovo tutti e 16 i bilancieri rotti ma non mi spiego il perchè voi cosa ne pensate? Volevo capire come mai se faccio corispondere un riferimento albero a camme quello della parte opposta non mi corrisponde?
-
autoriparatore
peppinoomibtel 017/12/2011 - 17:01Re: alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
[quote="fabien":na9ipbne]Salve, oggi mi è capitata una 147 che non partiva fatta diagnosi diceva errore p0340 sensore fase cambio il sensore ma non parte ancora, cosi' decido di vedere la fase è mi accorgo che i riferimenti sono sballati procedo a smontare il coperchio punterie e trovo tutti e 16 i bilancieri rotti ma non mi spiego il perchè voi cosa ne pensate? Volevo capire come mai se faccio corispondere un riferimento albero a camme quello della parte opposta non mi corrisponde?[/quote:na9ipbne] Questo motore ha una puleggia esterna che trascina direttamente l'albero di scarico e indirettamente quello di aspirazione tramite due ingranaggi calettati dal lato opposto, questi ultimi sono avvitati sugli alberi, se non corrisponde la fasatura reciproca asp/scarico plausibilmente lo sforzo ha allentato la bulloneria che li fissa agli alberi. Per quanto riguarda i bilancieri sono fatti apposta "a frattura" per limitare i danni, nei motori in cui lavorano senza differenza di angolatura rispetto al cilindro spesso e volentieri le valvole non subiscono alcun danno Comunque se aveva errore di fase vanno verificate le chiavette di ingranaggio conduttore su albero motore e condotto su albero distribuzione
-
autoriparatore
vampirello 017/12/2011 - 22:19Re: alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
Ma il comando distribuzione è integro? Per "schiavellare" deve essere successo qualcosa: ad esempio corpo estraneo tra pulegge oppure comando ad ingranaggi con viti allentate o grippaggio albero/i camme, rottura pompa acqua. Il motore in questione è affidabilissimo, il tallone d' Achille rimane la pompa acqua che rompendosi determina sfasatura distribuzione. Comunque la riparazione del propulsore richiede la sost. dei bilancieri a rottura controllata quindi, solo lo smontaggio del sovratesta. Certo che una botta del genere può esercitare sulle pulegge, momento tale che queste ruotino sull' albero (considera che la coppia di ingranaggi è accoppiata e bloccata solo a mezzo della vite, senza chiavette o altro). Occhio che queste rotazioni snervano le viti stesse percui, la loro sostituzione è raccomandata. Buon lavoro e facci sapere cosa ha determinato il danno.
-
autoriparatore
brandoracing 018/12/2011 - 14:41Re: alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
è molto molto più probabile che per un motivo da definire,sia andata fuorifase E POI rotti i bilanceri. Le pulegge in questione NON hanno chiavetta. Per rimetterle in fase devi togliere i due tappi del guscio sovratesta e mettere gli attrezzi che bloccano gli alberi,dopodichè serri le pulegge. A me è capitato diverse volte. Cambia anche la pompa dell'acqua.Magari,per scrupolo,controlla che non si sia schiavettato sotto,sull'albero motore.
-
autoriparatore
fabien 022/12/2011 - 07:34
Re: alfa 147 jtdm 140cv bilancieri rotti
Salve, non ho trovato niente di rotto a livello di chiavette tranne le due camme sfasate rimontato tutto bulloni nuovi distribuzione e pompa acqua, messa in moto e funziona tutto, spero che questo problema non si ripresenti. Grazie per i consigli
