fiat cinquecento 903
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lellocasoria 010/12/2011 - 16:56fiat cinquecento 903
salve ragazzi questa vettura e stata fatta testa per perdite olio sulle valvole sostituiti gommini e guide valvole e rettifica valvole,la macchina e partita bene ma quando sono andato a provarla picchiava in testa notevolmente sono entrato in officina fatto diagnosi e mi dava molti errori sensore acqua sensore farfalla sensore aria e filtro a carboni attivi,o cancellato gli errori e non si sono piu presentati,infine o trovato benzina nel tubicino della valvola pressione assoluta,credete che devo sostituire tutto questo o devo controllare qualcosa in specifico grazie per un vostro aiuto a dimenticavo ho un dubbio per la benzina un sporca che ne dite e capitato a qualch' uno di voi? crazie ancora a presto lello
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brandoracing 010/12/2011 - 19:39Re: fiat cinquecento 903
Lello scusa ma non ho capito....quale è il problema alla fine?
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stefano67 010/12/2011 - 23:16Re: fiat cinquecento 903
Ciao,se ben ricordo la fiat forniva una modifica composta da un nuovo raccordo filettato e un piccolo filtrino che assorbiva i vapori benzina che altrimenti sarebbero andati a rovinare il sensore pressione collettori aspirazione. Controlla che non sia già rovinato e facci sapere.
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lellocasoria 011/12/2011 - 10:30
Re: fiat cinquecento 903
il problema e che la macchina in accellerazione nelle marcie basse picchia notevolmente in testa,le punterie sono a posto anche perche ha la modifica del castelletto della vecchia panda o(127)per farvi capire, potrebbe essere che la macchina bruciava molto olio prima di fare la testata e adesso la sonda mi fa questo scherzo?o devo controllare questo tubicino dove ho ritrovato benzina dentro e va a collegarsi nel sensore di pressione,vi farò sapere domani a presto a se avete altri consigli vi sarò grado ciao lello
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lellocasoria 018/12/2011 - 10:30
Re: fiat cinquecento 903
ciao enzo non è ancora finito questa macchina mi stà facendo impazzire ho fatto la modifica del tubicino ma nulla da fare ho rismontato la testata per un dubbio che avevo ho ricontrollato le valvole tutto a posto, il problema che ha freddo e ricca di benzina e mi rifiuta benzina dal monoignettore ha caldo va benino ho rivisto il sensore tenperatura e in diagnosi att,va bene poi se controllo con oscilloscopio mi da -15 ho il dubbio che la centralina non rileva bene il segnale del sensore domani controllo bene questi valori sulla centralina ho il dubbio di qualche massa che non c'è, oppure la centralina che e andata,qualcuno mi può dare qualche suggerimento prima che prendo un pò di benzina e andicipo il capodanno ciao a tutti
lello -
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walker52 018/12/2011 - 11:19Re: fiat cinquecento 903
azzardo a me e' capitato di rifare guarnizione testa a motore tipo FIRE appena uscite "nel 97 comprata nel 96 era modello del 1994 "e l avevo spianata come si faceva con le auto non catalitiche , e picchiava in testa senza possibilita di regolare anticipo poi avevo scoperto che vendevano guarnizioni originali spessorate....da allora se mi capita di sostituire guarnizioni testata non le spiano piu ma con carteggiatrice spiano sia la testa che il blocco e non ho piu avuto problemi di nessun genere( questo per quanto riguarda il picchiare in testa..ps l' auto era di mia moglie e rismontata mettendo guarnizione spessorata era diminuito il battitto ma non completamente sparito,ha fatto oltre 120000km e lo data via che ancora andava faceva circa 60 km al giorno tenuta ca 8 anni .
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walker52 018/12/2011 - 11:22
Re: fiat cinquecento 903
ps naturalmente parlo di una panda ! che poi la cinquecento monta sia i motori 900 che fire dello stesso tipo
altro caso avuto invece su 500 cil.900 non partiva perche buttava troppa benzina cambiato corpo completo usato ed e' tornata a funzionare bene ( l auto va ancora adesso e' del 99 cliente) 
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peppinoomibtel 018/12/2011 - 11:47Re: fiat cinquecento 903
[quote="lellocasoria":1d0krdtu][color=#FF0000:1d0krdtu][u:1d0krdtu][b:1d0krdtu]il problema e che la macchina in accellerazione nelle marcie basse picchia notevolmente in testa[/b:1d0krdtu][/u:1d0krdtu][/color:1d0krdtu],le punterie sono a posto anche perche ha la modifica del castelletto della vecchia panda o(127)per farvi capire[/quote:1d0krdtu] scusami, il problema è ancora la detonazione? ma se è così perchè ipotizzavi problemi alle punterie? [color=#0000BF:1d0krdtu][u:1d0krdtu][i:1d0krdtu][b:1d0krdtu]la qualità del carburante [/b:1d0krdtu][/i:1d0krdtu][/u:1d0krdtu][/color:1d0krdtu](come giusta ipotesi che hai messo nel primo post) l'hai poi verificata? se mangiava olio l'incrostazione sul cielo del pistone com'era (è)?
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brandoracing 018/12/2011 - 13:46Re: fiat cinquecento 903
ma non è che hai semplicemente spianato troppo la testa?
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lellocasoria 018/12/2011 - 22:46
Re: fiat cinquecento 903
vi comunico altri lavori fatti dopo quando si è manifestato il problema,ho controllato pressione benzina tutto ok o rivisto testata per il dubbio che avevano spianato molto la testa e stata sostituita con un altra revisionata controllato se c'era benzina sporca ma era tutto a posto la sonda lambda sostituita la valvola temperatura cambiata sostituiti 2 monojgnettore presi nello sfascio e il problema non va via per peppino i cielo dei pistoni sono anneriti come una combustione arricchita di benzina,il problema e sempre lo stesso a freddo dallo scarico esce fumo grigio nero come se bruciasse molta benzina e nel tubicino che poi o modificato esce sempre benzina che non dovrebbe uscire perchè è un tubicino di aspirazione,poi il dubbio che con l'oscilloscopio a caldo misura temperatura acqua -15 gradi cosa ne pensate?si puo andare al manicomio con questo problema a presto domani vi farò sapere altre evoluzioni se ci saranno ciao lello
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zerosei 019/12/2011 - 02:00Re: fiat cinquecento 903
quando hanno spianato la testata devi verificare che i segni di riscontro si vedono ancora,se non si vedono questo è il motivo per cui picchia in testa,si puo mettere la guarnizione spessorata oppure fresare uno spigolo nella camera di scoppio ,io di solito con una fresa tiro via lo spigolo da parte a parte di circa 4 0 5 mm
