tommy  0

la resistenza della ventola

lulimax  0

esatto ma dove la trovo? onestamente ho visto un particolare al centro dei radiatori ma non so se ? quella

burgiomotorsport  0

se non ricordo male e' ubicata nel convogliatore ventola... fai sapere ciao...

tommy  0

iserisci qst link che ti ho messo sotto dovrebbe altrimenti inserisci il telaio e fai una ricerca migliore O.K. guarda il particolare 11 http://62.123.183.217:7081/navi?MOD_COD ... &DRW_NUM=2

luce  0

Attenzione,lulimax il mezzo in questione non ha la resistenza,per la diversa velocita' del motoventilatore,ma bensi il doppio avvolgimento,uno per la bassa,e uno per l'alta velocita',il suo rif.to:1253f1, ed e' venduto comprensivo della ventola e del supporto in plastica,esso ha 2 funzioni a 120W,per la bassa velocita',e 420W per l'alta velocita'+un relai di azionamento,gestito dall'ECM-Bosch EDC15C2.Arrivederci e Buon lavoro.

UTENTE  0

non vorrei dire una ****** ma se ha un'impianto citroen e non ha la resistenza, la I eII velocita'possono essere gestite con i rele' nel senso che con la I velocita'collega i due motorini in serie facendoli girare lentamente mentre per la II li collega in parallelo facendole girare velocemente impianto tipo 306 xsara ecc

lulimax  0

esatto per tommy ? prpprio quello il particolare che avevo notato.ora non ho il mezzo in off. appena me lo portano approfonir? grazie tante

luce  0

Attenzione molto probabilmente VI sfugge un particolare di notevole importanza,questi mezzi non hanno solo il motore CITROEN.Masono interamente costruiti in Francia c/o lo stabilimento della SE.VEL. nord in Normandia,e venduti con i marchi PEUGEOT/CITROEN,FIAT/LANCIA,e cosi dicasi per ULYSSE I?,II? atto-ZETA,PHEDRA-EVASION,C8-806/807.E l'impianto elettrico di raffreddamento del motore 2.0hdi o JTD,e'identico,senza alcuna variazione,e dopo l'A.M:2000,i ventilatori non sono 2,ma 1.Le diverse velocita' e funzioni sono gestite dal calcolatore d'iniezione,che invia il segnale di bassa temperatura motore all'avvolgimento di bassa potenza,e il segnale di hT,o A/C,all'avvolgimento di potenza piu' alta,quella da 420W.

lulimax  0

ok tutto per? ho visto il mezzo e le ventole sono 2 ora quando mi rientrer? in casa verificher? pi? a fondo grazie mex

nala  0

controlla i fusibili

lellocasoria  0

Ciao max non s? s? hai gi? controllato le ventole sul motorino,ti dico questo perch? mi sono capitati 2 scudi che si era staccata la ventola da sopra e non facendo quindi attaccare la prima velocit?, queste sono avvitate da una vite da 5 mm a sinistra,controlla ciao[:D]

lulimax  0

fiat scudo 2000 jtd del 2002

ciao a tutti oggi ? venuto in officina uno scudo 2000 jtd del 2003 con motore citroen con aria condizionata ed ho potuto verificare che la bassa velocit? delle ventole non funziona anche se azionandole con texa pad si sente il ticchiettio del rel? ma non vanno mentre azionando la velocit? alta nessun problema difatti scalda tanto ed entra solo la alta cosa devo controllare? grazie max

giombattista  0

salve 

io ho il problema che mi resta accesso al massimo quando metto in moto,

ho dovuto staccare il relé sotto al volante,

dal lato passeggero ce un relé a 6 pin piu un sensore di temperatura credo 

credo che potrebbe essere li problema.

qualcuno mi puo aiutare !

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omac  1

Qui si parlava dodici anni orsono di ventole raffreddamento motore, il tuo problema par di capire che riguarda il ventilatore interno, e siccome è gestito elettronicamente, è andato in cortocircuito il finale del regolatore incorporato nel ventilatore.