Ciao a tutti e grazie per le eventuali risposte. Brevemente: Brava 1.4 SX a benzina anno 95: sempre tutto ok, tagliandi ok, sostituita solo sonda lambda bosch a 75.000 km. Attualmente ne ha 97.000. Problema: accensione regolare, dopo quandi si riscalda inizia il motore a girare in maniera irregolare con una notevole perdita di potenza: come si accelera il motore tende a spegnersi. Al minimo gira quasi regolare: alcune volte a 3 cilindri. Cambiate candele, verificati cavi candele. Collegata diagnosi: segnala pista 1 potenziometro corpo farfallato interrotta. Ho letto che è alquanto difficile sostituire il potenziometro: non si trova facilmente ed è tarato dalla Bosch. Vi chiedo se è possibile comunque reperire il TPS onde evitare di sostituire tutto il corpo farfallato, che è veramente nuovo ed immacolato ed una volta trovato se conoscete un modo per ritararlo. Nel caso specifico la centralina della 1.4 non ha parametri di reset per tale componente ed alcuni mi dicevano di riposizionarlo e di verificare se tra il pin 1 e 2 ( prima pista ) vi erano circa 200 millivolts. [url=http://www.electroyou.it/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=2368:25f4cakr]Risposta su TPS da electroyou[/url:25f4cakr] [url=http://www.fiatforum.com/bravo-brava/204546-looking-inside-1-4-12v-throttle-potentiometer-position-sensor.html:25f4cakr]Risposta da fiatforum inglese[/url:25f4cakr] Quindi ricapitolando posso acquistare solo il TPS e mi sapete dare una dritta sul modo di ritararlo ? Ciao ciao ed ancora grazie... Scusate ancora ed ancora grazie per eventuali consigli, ciao ciao ginusweb.
Ciao ragazzi, purtroppo nessuno ha avuto lo stesso problema o eventualmente l'auto è vecchiotta per cui il consiglio è...comunque per dovere di cronaca ho cambiato il potenziometro tps con uno buono ma non nuovo: non avendo capito quale prendere della hoffer ( nessuno purtroppo mi sà dare consigli in merito circa il corpo farfallato se è quello da 6 7 o 8.5 mm [url=http://dl.dropbox.com/u/2818634/hoffer.pdf:32vypgfy]TPS non originali prodotti dalla hoffer[/url:32vypgfy]) ho optato per uno usato. Montato, tarato secondo le direttive Bosch, vi allego file per la corretta taratura, mi succede una cosa alquanto antipatica. L'auto rimane accelerata a circa 2000 giri al minimo: il motorino passo passo funziona, l'interrutore di battuta sempre del motorino passo passo chiude correttamente, ma quando metto il quadro il motorino spinge in avanti la valvola a farfalla. E' come se si ricorda la vecchia posizione, prima della sostituzione del sensore TPS. Mi sembra che nella 1.4 non vi sono parametri autoadattivi da resettare ma ricordi di aver letto che lasciando staccata la batteria per 24 ore la centralina di iniezione si resetta... [url=http://dl.dropbox.com/u/2818634/tps%20regolazione.jpg:32vypgfy]Regolazione TPS da manuale Bosch[/url:32vypgfy] Mha dritte e consigli...!?! Ciao ciao, grazie e buona domenica a tutti.