problema sonda lampda panda
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legendaryslave 001/10/2011 - 22:32problema sonda lampda panda
Salve a tutti del forum ho un problema con il sistema piu stupido della terra e pur non me sono venuto ancora a capo.Praticamente panda 1a serie 1.1 catalitica 4x4 motore fire 176b2.00 con 180mila km. il problema che la macchina quando sta al minimo accende spia con avaria sonda lampda con messun codice rilevato dal texa quello che ho notato con sonda nuova che il valore della sonda si sposta da 200 fino ad arrivare sui 900 millivots e quando in diagnosi leggo stato sonda aperto mi da avaria con un sobbalzo del motore controllata sonda e sostituita con nuova,provata una ecu di rotazione stesso difetto sost sensore giri, sensore pressione assuluta rilevo 420 mi sa un po alto gruppo farfallato con uno di rotazione in ottimo stao valori poteziometro temperatura aria aspirata e motorino passo passo ok il problema continua a persistere controllato se lo scarico se è libero ok la macchina rusulta essere particolarmente grassa accetto qualunque consiglio grazie anticipatamente
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legendaryslave 001/10/2011 - 22:53
Re: problema sonda lampda panda
sensore sostituito tubicino a vista sembra ok dopo do uno sguardo alle valvole poi ci rimetto le mani grazie
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legendaryslave 001/10/2011 - 23:49
Re: problema sonda lampda panda
[quote="fantomas"]sensore temp ??[/quote] sostituito e controllato valore reale
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peppinoomibtel 002/10/2011 - 09:43Re: problema sonda lampda panda
hai controllato se arriva corrente ai fili del riscaldatore sonda? (a memoria se è la bosch, i due bianchi lato sonda) dico questo perchè ha una correlazione logica se va in open loop al minimo, ovvero quando i gas non riescono a scaldarla a sufficienza
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UTENTE 002/10/2011 - 09:58Re: problema sonda lampda panda
[quote="legendaryslave"] sost sensore giri, sensore pressione assuluta rilevo 420 mi sa un po alto grazie anticipatamente[/quote] Ti dispiace dare una unità di misura a questo parametro, in tutti casi molto alto segno di aspirazione aria, valvole non ha tenuta perfetta, sensore pressione che non va se lhai sostituito hai messo loriginale? è molto importante in quanto commercializzano tanta spazzatura.
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legendaryslave 002/10/2011 - 16:17
Re: problema sonda lampda panda
[quote="giovanni giuseppe"][quote="legendaryslave"] sost sensore giri, sensore pressione assuluta rilevo 420 mi sa un po alto grazie anticipatamente[/quote] Ti dispiace dare una unità di misura a questo parametro, in tutti casi molto alto segno di aspirazione aria, valvole non ha tenuta perfetta, sensore pressione che non va se lhai sostituito hai messo loriginale? è molto importante in quanto commercializzano tanta spazzatura.[/quote] Certamente che ti do ununita di misura ma di solito non ho sempre le mie diagnosi con me, oscillava da 420-650 mmhg,facendo una diagnosi su una punto ho notato che tale valore si attestava a minimo sui 250-300 mmhg anche se avevo sostituito il sensore di pressione assoluta +monoiniettore (completo) controllato con multimetro e oscilloscopio, e tensione di alimentazione della lampda risultava tutto ok, tranne per i 900millivolts (carburazione eccessivamente grassa) la sonda cercava di smagrire la carburazione è stato lerrore inerente alla lampda che mi ha portato fuori pista alla fine è risultato un tubbicino che andava al sensore di pressione assoluta che sotto la garzatura si era crepato e aspirava aria facendo innalzare i valori di aria aspirata. naturalmente ringrazio le persone per aver condiviso la loro conoscenza e professionalita per risolvere questo caso che pur essendo spupido mi ha fatto perdere un po di tempo grazie a tutti di questo mondo stupendo fatto di persone con vera passione . si puo dire[color=#FF0000] CASO RISOLTO[/color] PS ragazzi continuate cosi siete mitici
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UTENTE 002/10/2011 - 19:59
Re: problema sonda lampda panda
[quote="legendaryslave"]è stato lerrore inerente alla lampda che mi ha portato fuori pista[/quote] Il valore della sonda però ti indicava la giusta strada. Il difetto rilevato dalla centralina era solo conseguenza della tensione ferma su 900 mV, valore corretto se controllato con analizzatore.
,membrana sensore indurita,mono iniettore che piscia,regolazione valvole
