domada tecnica fiat 500 multijet
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privato
luciano 026/09/2011 - 09:37domada tecnica fiat 500 multijet
Ciao a tutti, una domanda su una cosa che non avevo mai sentito, un mio cliente deve acquistare una fiat 500 multijet 75 cc, secondo quello che mi ha detto lui, quel motore deve cambiare spesso lolio perchè il gasolio finisce nella coppa, a me sembra strano, a qualcuno risulta questa cosa? Mi ha detto anche che nel 95 cv questo problema è stato risolto!
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fjtd 026/09/2011 - 11:45Re: domada tecnica fiat 500 multijet
[quote="luciano"]ah ecco il motivo, ma addirittura ogni 3000 km, un litro di olio?[/quote] parli di consumo oppure stai parlando del gasolio che entra in coppa sono due cose differenti il consumo e una cosa, il livello in piu dato dal gasolio in coppa a seguito delle rigenerazioni e unaltra cosa,spiega
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peppinoomibtel 026/09/2011 - 13:52Re: domada tecnica fiat 500 multijet
[quote="fantomas"]il gasolio entra nella coppa per vie delle rigenerazioni[/quote] è vero e, soprattutto, occorre seguire alcune avvertenze di carattere generale: lolio diluito dal gasolio perde le sue caratteristiche un livello eccessivo può innescare un fenomeno di autoalimentazione estremamente pericoloso comunque ci sono aggiornamenti software
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UTENTE 026/09/2011 - 14:33Re: domada tecnica fiat 500 multijet
se il tuo cliente fa pochi km ed usa lauto prevalentemente in circuiti urbani, sconsiglio vivamente lacquisto di una vettrau diesel con DPF. Per questo tipo di CCM sono stati introdotti aggiornamenti SW che hanno risolto (in gran parte) i problemi del precoce decadimento olio, su tutte le motorizzazioni. Ricordati di usare olio con specifiche indicate da FIAT (non solo la gradazione!)
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non definito
UTENTE 026/09/2011 - 16:26
Re: domada tecnica fiat 500 multijet
Se non si hanno mai avuto problemi con il DPF (su multipla 1,9 Mtj) sarebbe comunque il caso di aggiornarne il software per evitare il problema rigenerazioni?controllo spesso il livello olio che è sempre sul MAX e non ho mai avuto la segnalazione dal body di cambiare lolio...grazie per i consigli, un saluto, Lillo PS:cambio lolio ogni 20,000 e il meccanico mi dice di usare un olio apposito per questi motori DFP, inoltre, chiedendogli di "vedere" ogni quanto mi rigenera e lo stato del DPF mi ha risposto che se non mi ha mai dato problemi non dovrei preoccuparmene...e quindi niente dati!
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non definito
UTENTE 026/09/2011 - 17:47
Re: domada tecnica fiat 500 multijet
Come dicono i colleghi il problema sono le rigenerazioni ,piu frequenti su ciclo urbano meno se usata in autostrada su lunghe percorrenze . Lolio viene contaminato Propio oggi in officina e entrato un cliente con questo problema ,se cosi si puo dire un meccanico gli ha consigliato di non dare ascolto allavviso di sostituire lolio per degrado perche sono tutte cosi
e tanto non succede nulla(NON HO PAROLE) Abiiamo circolari da fiat auto dove sono state negate fior fiore di garanzie per queste negligenze e ripeto le manutenzioni vanno rispettate e il lavora va fatto solo e sempre come dio comanda ciao -
non definito
UTENTE 026/09/2011 - 19:19
Re: domada tecnica fiat 500 multijet
[quote="sparviero 66"] Propio oggi in officina e entrato un cliente con questo problema ,se cosi si puo dire un meccanico gli ha consigliato di non dare ascolto allavviso di sostituire lolio per degrado perche sono tutte cosi [/quote] come aveva capito il problema?segnalazione del body? livelllo olio alto? esistono sintomi non manifesti che possano far presente lesistenza di olio contaminato?
