0w30  0

Pui specificarfe se l'errore Ë dato da pressione in eccesso o in difetto? IO verificherei durante una prova su strada la differenza tra la press obbiettivo e la reale. i 50 bar li hai durante la fase di avviamento che ovviamente non si avvia?

burgiomotorsport  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">0w30 ha scritto: Pui specificarfe se l'errore Ë dato da pressione in eccesso o in difetto? IO verificherei durante una prova su strada la differenza tra la press obbiettivo e la reale. i 50 bar li hai durante la fase di avviamento che ovviamente non si avvia? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264][:264]

UTENTE  0

durante la prova su strada e durante lo spegnimento cË stato ilcalo di pressione nel rail,dovuto a cosa Ë da verificare.dopo nella messa in moto immediatamente dopo lo spegnimento nn parte ,con press rail a 50 bar.dopo un po di tentativi riparte normalmente.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mik the mekk ha scritto: durante la prova su strada e durante lo spegnimento cË stato ilcalo di pressione nel rail,dovuto a cosa Ë da verificare.dopo nella messa in moto immediatamente dopo lo spegnimento nn parte ,con press rail a 50 bar.dopo un po di tentativi riparte normalmente. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ë per caso mappata male questa auto? [:D] posta un po di dati di qualche momento prima e dopo il difetto [}:)] ansservice

UTENTE  0

ciao controlla sotto la pompa bassa pressione nel cestello se ce sporcizia oppure controlla la pressione all'uscita del filtro quando non parte

UTENTE  0

CIAO VEDI SUL REAL SE DAL SENSORE PRESS DA GASOLIO A PRESSIONE MA IL 90%E IL SENS SUL FLAUTO VEDI CHE NE CABLAGIO DEL SENS FLAUTO LA 156 SI SPEZZAVANO I FILI IL COLORE ERA MARRONE /ROSSO UNO DEI DUE SI SPEZZAVA FACCI SAPERE GRAZIE

UTENTE  0

ci aggiorniamo a martedi quando mi portano la macchina

pino71  0

io qualche tempo fa alla stessa car per questo problema ho dovuto ponticellare tutta la presa cablaggio motore posta sul cambio[:(!]

UTENTE  0

mik ciao.ci sono delle buone probalit‡ che sia il sensore di giri. sul volano sotto il motorino di avviamento mi sono capitati tre casi una 156 e due erano bravo jtd adirittura una bravo era solo sporco di olio impastato con la povere. buon lavoro

brandoracing  0

per prima cosa smonta il regolatore di pressione sulla pompa,e controlla che la rondellina verde o bianca sia integra,di solito si rompe quella.Se quella Ë in ordine fai prova reflusso iniettori. Se anche lÃ

UTENTE  0

156jtd si spegne in marcia in accelerazione

salve cari colleghi !!si tratta di un problema con questa 156 1.9jtd del 1998 105cv.mentre ? in marcia e a caldo ,specie in acceleraz.si spegne il motore in tronco.in diagnosi al momento del difetto errore "regolazione pressione carburante".allo stesso tempo,pressione nel rail a 50 bar durante la messa in moto.niente pressione,dopo aver aspettato un min e tolto il quadro riparte normalmente .ho notato in acceleraz.il valore dell regolat di pressione vicino al 65%,NN ? UN PO ESAGERATO??io modestamente sarei x il sensore di pressione sul flauto,o il regolatore di pressione sulla pompa rail.anke se nn escluderei del tutto la pompa di bassa nel serbatoio.cosa ne pensate ??grazie anticipatamente.....