<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Napolitano ha scritto: Beh pulizia del corpo farfallato e adattamento parametri </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La vettura Ë a gasolio...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dieghin ha scritto: ciao,la pressione nel rail Ë stabile?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La pressione nel rail Ë stabile,valori tra pressione calcolata e reale quasi identici. Mentre c'Ë differenza tra q.t‡ aria aspiratae calcolata,non vorrei che la egr rimanesse aperta...
Attappa l'egr,e guarda che fa.Quanti km ha?occhio agli iniettori su queste autoo.
Ciao a tutti,ho fatto la pulizia e controlo in depressione della valvola egr,sostituzioe dei tubetti in gomma della stessa(lesionati),pulizia del debimetro(che era montato al contrario!!),fascetta turbina mancante. Ora la macchina va bene !!! Caso direi risolto Grazie ancora a tutti per la collaborazione,buona giornata!!
Ciao a tutti,? arrivata una 156 jtd del 1999,entro in diagnosi e mida circuito candelette(1),comunque il problema non ? quello. La macchina al minimo saltella,cio? sale e scende di giri da sola. Geazie a tutti per la collaborazione.