thetotem  0

Forse"stuferÚ"ma dobbiamo imparare a leggere nelle righe delle diagnosi spece tra obbiettiva e reale,tutto sommato Ë semplice,per cosa dice mi"puzza"di geometria variabile(prova con vacuometro) sempre opinione personale

UTENTE  0

PerchÈ non posti un po di parametri? senza riscontro si tira ad indovinare.

engymet  0

perchÈ non fai verifica geometria variabile inchiodata o turbo rotto tubicini depressione e pressioni aria con sfiato da qualche parte insomma datti dafare

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Problema risolto ho sostituito l'egr ed Ë tornata perfetta.

zerosei  0

si pero' bisogna prendere l'abitudine di postare piu' parametri,tipo motore immatricolazione e km,perche' i difetti che una vettura puo' avere a 20.000km sono diversi da una che ha 180.000km questo puo' servirci per individuare i campi in cui muoversi e poter anche tenere delle statistiche

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Grande punto non rende

Ciao oggi in officina ? arrivata una grande punto multijet da 90 cv. Praticamente il cliente mi dice che dopo che l'auto ? calda non gli rende pi?. Ho attaccato la diagnosi ma non mi da nessun errore. Ho smontato l'egr ma non sembra intasata cmq lo pulita. Potrebbe essere il sensore di sovralimentazione? Perch? smontandolo era sporchissimo. Per? mi dico una cosa che se fosse il sensore non mi dava qualche errore in diagnosi? Qualche dritta?