UTENTE  0

Probabilmente centralina andata. Su queste macchine capita spesso ke si rompano.

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: Probabilmente centralina andata. Su queste macchine capita spesso ke si rompano. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">potresti metterla rigenerata che va benissimo come fosse nuova

aricky  0

E se prima di cambiare pezzi a caso controllassi con l'oscilloscopio il comando del primario bobina quando fa il difetto? Certo potrebbe essere la centralina ma anche qualcos'altro...

UTENTE  0

Non ho l'oscilloscopio, e non vorrei dire io al meccanico cosa deve fare..non sarebbe carino, specie per la seconda volta ^^ Comunque mio pap‡ l'ha riportata ieri e "controllando meglio" gli han detto che Ë la centralina e che si possono solo mettere quelle vergini ad un costo non proprio basso.. L'auto ora Ë di nuovo a casa, sinceramente sto cercando il modo pi? carino per concludere i lavori e farmi restituire i soldi della bobina visto che Ë stata sotituita per niente e ora il meccanico mi viene a dire che quella di prima aveva dispersioni di corrente... -_-

motorino  0

salute, non vorrei sembrare di parte, ma consiglio di lasciare la bobina nuova e suggerirei di sostituire anche l'altra unitamente alla sostituzione della ecu (naturalmente dopo aver appurato che sia lei al 100%). la bobina vecchia potrebbe portare problemi alla ecu nuova. saluti

UTENTE  0

Punto 188 - IAW 5AF.P3 - errore p0351

Ciao, da una settimana l'auto del mio babbo ha questo problema: parte a due cilindri. Ho letto un po' in giro, specialmente in questo forum, e mi spiace ritrattare l'argomento visto che ? stato fatto ma volevo chiedervi comunque un consiglio [:D] In sostanza, come gi? saprete, da fredda parte praticamente sempre bene, poi appena si scalda un po' basta spegnerla e riaccenderla che non va pi? bene. Fortunatamente se parte bene poi regge anche per tratti anche medio-lunghi, il problema ? se poi la si spegne. Leggendo i vostri consigli ho intanto provato quanto segue: -Controllato spinotti comandi bobine e sono a posto. -Controllato contatti cavi candele sulla bobina e sembrano a posto. -Provato ad invertire le bobine ma l'errore non segue la bobina, rimane sempre p0351. -Da presa diagnosi questi i tempi di carica delle bobine (anche se avete scritto che non ? detto tornino utili in modo definitivo): ---Bobine come in origine o invertite e motore a 2 cilindri: bobina 1 perfettamente/matematicamente ferma a circa 2,9ms - bobina 2 varia leggermente intorno ai 2,8ms ---Motore senza problemi: bobina 1 che oscilla a circa 5,3ms con motore al minimo; scende fino a 4ms con il salire di giri (arrivato fino a 4000rpm), poi tornato a stabilizzarsi sui 5ms una volta tornato a regime minimo. La bobina 2 in tutto questo ha oscillato da 2,7ms a 2,6ms. Leggevo dell'uso dell'oscillometro ma non ce l'ho in casa. ------------------------ Dopo queste prove l'auto ? stata portata in officina alla quale, <i>(in breve tempo n.d.r.)</i>, ? stato diagnosticato il problema alla bobina n?1... [V] Sostituita solo bobina 1, cavi candele e candele. (quest'ultimo ? tornato comunque utile perch? le candele avevano 50'000km e l'auto in tutto ha 100'000km). Come immaginavo il tutto ha funzionato bene 2 giorni, in cui son stati fatti 3-4 viaggetti al massimo di 20km e poi oggi pomeriggio ? tornato il problema. Prima di riportarla dal meccanico...cosa potrei controllare io? Giusto per capire dove sta realmente il problema cos? da far luce se il meccanico non dovesse andarne a capo? Pensavo di controllare bene (integrit?/resistenza) dei cablaggi da centralina alle bobine. Pu? esserci qualche fattore esterno che pu? disturbare? Se ? la centralina come purtroppo penso c'? modo di verificarlo? Intendo misurando qualcosa direttamnente sul pin/cavo che comanda le bobine. (se poi qualcuno ha il pin-out meglio) Non essendo un autoriparatore in casa ho solo un computer per la diagnosi da obd e un multimetro non ho altri strumenti "particolari". Che posso fare? Grazie mille a tutti ciao ciao edit: dimenticavo, se alla fine dovesse essere la centralina? come ? meglio muoversi per avere il miglior risultato e/o minor spesa? E potrei reincontrare il problema prima o poi?