plays  0

filtro benzina,?! la macchina Ë monopoit o multipoint? le pressioni se Ë un mono poit Ë alta se Ë multi point Ë bassa. controlla bene filtro e tubazioni ciao

alfa78  0

filtro nuovo,Ë un multip.tubi ok,sto insistendo sulla pompa perchË al momento del difetto strozzando il ritorno la press.non sale.Lapressione di esercizio con regolatore staccato Ë 2,5?perche' dici che Ë bassa?

UTENTE  0

minimo deve essere 3 bar su multipoint se non erro hai percaso controllato valvola sfiato serbatoio[?][?][?]

UTENTE  0

prova a camminare senza tappo del serbatoio

UTENTE  0

buona sera! hai controllato se al momento del difetto c'Ë una caduta di tensione sulla pompa ? controlla anche se lo spinotto non fosse bruciacchiato!!

dani85  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">rudy80 ha scritto: buona sera! hai controllato se al momento del difetto c'Ë una caduta di tensione sulla pompa ? controlla anche se lo spinotto non fosse bruciacchiato!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao...se tensione non ok controlla la massa nel bagagliaio...capitato qualcosa di simile dopo lavori in carrozzeria...

pepppe  0

Ciao controlla bene il relais che si trova nel vano motore, se non erro e di colore bianco. E un relais che alimenta l iniezione e la pompa benzina. Ne ho cambiati parecchi, Riscalda e stacca la pompa.

alfa78  0

Tensione ok e relais anche,al momento del difetto la pompa gira ma riesce a malapena a far girare il motore a minimo,come dai gas si spegne,dopo una breve attesa riparte come se tutto fosse ok,io intanto ho messo il cestello in un secchio con la benzina e lo collegato ad una batteria,facendola girare per un bel po',la press va diminuendo piano piano,si nota ad occhio ,io vorrei provare con un'altra pompa,anche se questa l'ho cambiata l'anno scorso .Puo' essere la pompa difettosa[?]c'Ë anche da dire che il cliente gira spesso in riserva,e la pompa si riscalda facilmente.

dil68  0

Ciao,la pressione d'esercizio che trovi quando l'auto va bene Ë corretta,2.5 bar non regolata dalla depressione,e 2.0 bar regolata. Secondo me in base alle prove che hai fatto,il difetto Ë senz'altro da imputare sul calo di pressione,che puÚ dipendere sia dalla pompa difettosa,filtro sporco,serbatoio sporco con poca affluenza di carburante verso il settore di pescaggio della pompa. Un'altra ipotesi,quando f‡ il difetto che cala la pressione prova a guardare sotto il serbatoio non Ë che Ë stato risucchiato per mancanza di aria,una volta mi Ë successo su una renault clio.

alfa78  0

pulito anche lo sfiato,certo un po' di sporcizia nel serbatoio c'era sopratutto davanti alla retina della pompa,e inoltre ho trovato anche dei residui di smeriglio sicuramente venuti dalla pompa

UTENTE  0

quindi pompa e filtro da sost

pop  0

e se cambi solo inserto pompa, verifica che sia corretta x multipoint ciao

alfa78  0

Si Ë la prima cosa che ho specificato ed il ricambista mi ha detto che Ë quella da 3 bar mentre la monopoint Ë da 1,2 bar.Speriamo bene

dil68  0

Se dici che quando la pressione Ë corretta l'auto va bene e invece quando scende a 1.0 bar non va pi? e stringendo il recupero non sale,il problema Ë legato per forza alla pressione di mandata. Ricontrolla la pompa che sia quella giusta e che non sia difettosa e che il flusso nel cestello della pompa sia veloce da farlo riempire subito.

gigigno  0

io mi toglierei dubbi cambiando di nuovo pompa anche solo inserto tanto si smonta e non costa un esagerazione...

eudy  0

tappando il recupero la pressione deve salire fino a 4/5 bar se nn sale a queste pressioni la pompa Ë diffettosa assicurati che sia una pompa per multipoint. io quoto pompa mi Ë successo su una lancia y buon lavoro fai sapere

alfa78  0

allora montata la pompa nuova fatto circa 50 km sembra andare bene ,anche se voglio tenerla ancora in prova ,poi vi aggiornero' grazie

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">alfa78 ha scritto: allora montata la pompa nuova fatto circa 50 km sembra andare bene ,anche se voglio tenerla ancora in prova ,poi vi aggiornero' grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao mi Ë capitato difetto simile avevo cambiato 3 pompe. Alla fine era il serbatoglio sporco che mi danneggiava la pompa. Hai controllato se pulito?

engymet  0

prima di cambiare gruppo pompa controlla se il serbatoi Ë sporcco e tubazione andata e ritorno otturato poi un'altra cosa, ma tu sostituisci solo pompetta o tutto il gruppo se lo cambi non fare questo controllo ( ritorno che sta aplicato vicino al gruppo pompa il beccuccio verde che non sia otturato piu attacco pempetta che non sia rotto o ingottato)

alfa78  0

Cari colleghi il cliente ha provato la macchina e a detto che va bene quindi PROBLEMA RISOLTO grazie a tutti e buon lavoro[;)] <font color="red"><font size="4">caso risolto</font id="size4"></font id="red">

alfa78  0

punto 75 Iaw 8f 5t

buongiorno a tutti i colleghi,ho un problema con questa punto,allora se l'auto fa tratti brevi tutto ok,se invece fa una tipo 30 chilometri cioe' quantdo si riscalda un po di piu' ,si ferma ,manca benzina ,ho montato il manometro su strada, con macchina funzionante press 2.0 bar al minimo con regolatore collegato,2,5 scollegato,al momento del difetto la pressione cala a 1-1,2bar schiaccio il ritorno ma non sale ,la macchina riesce a stare a minimo ma come dai gas si spegne.La cosa piu' strana ? che se in quel momento l'auto si spegne ,quando vado a rimetterla in moto cioe' tempo 2-3 secondi ritorna tutto normale e va bene per un altro po'.Premetto ho gia sostituito la pompa anche se il mio dubbio ? che la pompa non fosse quella giusta ,anche se il dubbio sparisce se penso che come pressione quando tutto funziona ci siamo,vi prego aiutatemi ,ho pensato anche alla centrale ....Un altra ipotesi potrebbe essere un problema di portata questo spiegherebbe perche' dopo una breve attesa tutto funziona da capo[:(!][?][?][?]