<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Nicolass ha scritto: coando io acelero da fermo olre 3000 gri tubi del turbo si gonfia poco poco </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Poco poco quanto, hai possibilit‡ di leggere il valore? anche a me a volte si gonfia poco poco a volte tanto ma bisogna dare un valore per capire, quanto vale la massa aria al minimo, quanto leggi come pressione massima, lo scarico Ë libero? quel codice errore per quel motore non mi suona
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: secondo me devi controllare elettrovalvola che gestisce la wg sul turbo o tubetti della stessa rotti o intasati </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto allarga con una punta trapano da 1.5mm il T depressione e controlla che il tubo di metallo che porta depressione al serbatoio sotto collettore aspirazione non sia otturato per provarlo baipassalo con un tubo di gomma. N.B. solo quando vedi la valvola su turbina lavorare veloce hai sistemato uno dei problemi.
questa mattina ho fatto diagnosi ad una alfa 156 sw jtd 8v 115cv,spia motore accesa, errore p0638, potenziometro pedale accelleratore n?2(texa direct),la macchina va' bene, nessun problema se non la spia,ma come mai stesso codice errore e diversa spiegazione da parte delle autodiagnosi?
allora non ci sono santi!! devi controllare il circuito del turbo.stringi il manicotto del turbo con le dita e fai dare una accellerata secca ,il manicotto si deve gonfiare bene.fumo nero perdita nel sistema di sovralimentazione: prova a escludere il radiatore dell'aria potrebbe essere chiuso o con perdite
senti cosa farei io ,per scrupolo visto che in diagnosi dice pedale proverei con un altro secondo me e' intercambiabile con una altra alfa,se continua ad andare male smonto il turbo e lo controllo su una macchina mi e' successo che non aveva pressione si era rotta la valvola che sfiata la pressione, era a meta'
ciao a tuti coleghi o un erore che mi mete P0638 valvola di farfala o controlato pare di esere aposto tipo motore 839A60000 ano 2001 la macchna no va bene in corsa va come senza turbina quando io acelero la turbina non fa presione sui tubi qolquno mi aiuta grazie con aparechio BOSCH