dani85  0

ciao...sembra proprio un problema di triplodi interni..il tuo meccanico Ë sulla strada giusta...

UTENTE  0

quoto

m4sterx  0

guarda.. io avevo problemi con lo sterzo con la mia fiat stilo 1.9jtd del 2002, cambiato quello tutto ok (revisionato)... ma mi sto convincendo che la fiat ha fatto queste auto per i cerchi da 15 e gi‡ con i miei cerchi con gomme 205/55 r16 e ancor di pi? i tuoi da 17 riceva delle sollecitazioni l'avantreno che non riesca a sopportare... non so se Ë corretto questo mio ragionamento ma a sensazione credo questo... saluti

mariodarkblue  0

Allora, sono stato dal meccanico...ha riportato i semiassi dove sono stati rettificati...bene...anzi, male...sono usciti con notevolissimo gioco nelle crociere ed uno dei due semiassi addirittura "storto"...quello della rettifica gli ha detto che Ë perchË l'auto Ë mappata...ovviamente ho fatto rimostranze dicendogli che non puÚ assolutamente essere, xkË il problema Ë venuto fuori dopo pochi giorni ritirata l'auto...i semiassi vecchi che avevano gioco nelle crociere, non hanno MAI vibrato...non ho preso botte, nË marciapiedi nË altro..l'auto percorre i suoi km sulla tratta Na-Rm...e in pi?, avrÚ si e non 130 cv...quindi gli ho detto che quello della rettifica aveva sicuramente la coscienza sporca..e lui mi ha infatti confermato che messi i semiassi nuovi, questi a differenza dei vecchi (quelli riportati indietro) non hanno neanche il minimo gioco.... X me quello della rettifica ha un naso lungo come pinocchio, conosco la mia auto, le strade che faccio, la mia guida...e soprattutto che i semiassi vecchi non hanno mai manifestato il problema...questi dopo 3 giorni dal montaggio escono difettosi...mah...

engymet  0

un po di pazienza con i nasi lunghi[:)][:)][:)][:)][:)]

mariodarkblue  0

allora ragazzi...ormai non so se essere disperato o ****** a bestia...ritirata l'auto, non abbiamo potuto provarla insieme "per bene" perchË c'era traffico...ho avuto modo di provarla stasera, traffico pari a 0...beh, il difetto Ë sempre l‡...meno, ma lo fa... Nelle prime 4 marce niente (prima era evidente anche in 4^), ma quando metto la 5^ (ad esempio a 80 90) e pesto giu tutto, arrivati sui 105 e fino ai 130 inizia sto traballamento che parte dall'avantreno e scuote tutta l'auto...meno di prima ma c'Ë sempre...ma come cavolo Ë? il meccanico diceva di far anche un equilibratura stroboscopica..ma io prima non ne ho mai avuto bisogno...prima di cambiare questi caxxo di semiassi (seppur i vecchi avevano 160000km e avevano gioco, non vibrava nulla) non ho avuto problemi...ma possibile che questi maledetti semiassi non vengono revisionati bene? a questo punto, qualcuno ha qualche idea? qualche campano, puÚ consigliarmi qualche ditta che lavora SERIAMENTE? aiutatemi, perchË sono sfinito...[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]

pepppe  0

Ciao mariodarkblue,ma sei sicuro che non sia la rimappatura della centralina a farti questo difetto? Se lo fa solo in accellerazione profonda,puo darsi che sia andato il volano bimassa che accoppiato ai cerchi da 17, amplifica il traballamento dell auto. Prova a rimettere i cerchi originali, e poi magari se non va, metti di nuovo il file originale in centralina.Insomma riportala prima allo stadio originale. Su auto di questo tipo se esageri nell aumentare i cavalli tremano i semiassi e alla lunga si rompe il volano. ciao

dani85  0

ma un'okkiatina alla bilanciatura ruote?!?

mariodarkblue  0

Allora ragazzi...l'auto ha SEMPRE avuto la centralina mappata...da 3 anni, da quando ce l'ho io...e non MAI avuto problemi del genere...le gomme sono state equilibrate (la prima cosa che ho fatto), controllati i cerchi accuratamente, messe le gomme migliori davanti, nessuno squilibrio a livello di cerchi e gomme. Purtroppo non Ë una vibrazione di volano, quella so riconoscerla...Ë il motore a tremare...quÃ

dani85  0

ok..ma provare a montare altri 2 semiassi revisionati...x toglierci il dubbio?

mariodarkblue  0

Ciao dani..grazie x le risposte che mi stai dando... Domani mattina di buon ora vado a trovare il gommista con la stroboscopica...e dopo ritorno dal meccanico, deciderÚ con lui il da farsi...se riportare i semiassi al tizio (e litigarci)o ascoltare cosa propone...ripeto, prima l'auto andava bene, poi questa "fantomatica" revisione e sono iniziati i guai... ps...stamane ho fatto provare l'auto anche ad 1 mio amico elettrauto (proprio x avere un parere neutro), anche lui ha detto "Ë come se avessi proprio un cerchio o tutti e due storti"....[:(][V]

mariodarkblue  0

Alora ragazzi...aggiorno il post... Dunque, il problema Ë ancora presente...nel frattempo sono state cambiate ben 3 coppie di semiassi (sempre rigenerati) e il difetto sempre tale e quale (stessa velocit‡, stesse condizioni). Alla fine abbiamo comprato dei semiassi nuovi (non Fiat, altra marca), beh il problema c'Ë ancora!!!!Niente!non si risolve!:( Sempre alle stesse condizioni. A questo punto parlando con il meccanico anche lui ha ormai escluso i semiassi, impossibile che 4 coppie su 4 avessero gioco/consumo e il problema si manifesta sempre uguale (sarebbe dovuto cambiare, peggiorare, migliorare)... Ragionandoci insieme quindi anche lui propende che ci sia qualche problema sul differenziale (cuscinetti consumati), ha escluso lo spallamento dell'albero motore perchË abbassando o alzando la frizione il "rumore" delmotore rimane uguale e se invece fossero consumati il rumore sarebbe dovuto variare... Che sia il differenziale? Qualcuno ha da suggerire?

UTENTE  0

io penso al volano oppure al differnziale ma quoto pepppe io propongo smontare cambio Ë controllare

vittovitto86  0

ciao, fai questa prova... togli il semiasse e nel bicchierino dove sta il tripoide passa il dito per vedere se Ë solcato... secondo me il problema risiede o nel differenziale o (molto probabilmente) nel bicchierino. molto spesso si verifica se il tripoide Ë rotto ma non se il bicchierino che lo accoglie Ë consumato o solcato. basta anche poco. fammi sapere

mariodarkblue  0

Grazie per le risposte! @pepped anche io gli ho chiesto se poteva essere un problema di volano...ma ha detto che non dovrebbe essere...anche perchË in 5 a 110 il difetto c'Ë sfiorando il gas (0.5bar di turbo)... @vittovitto86 quelli che tu chiami bicchierini io li chiamo tazze:P Comunque non sono quelle...i semiassi sono stati sostituiti tutte e 4 le volte per intero (interi!!!da come escono dal cambio a come finiscono nei mozzi ruota)... a questo punto amici, il problema dovrebbe essere ricercato nel differenziale...mah...mi sa che sn troppo s******to:(

alfa78  0

Io terrei d'occhio il volano motore,quando vibra tanto,ti porta a pensare che sia l'avantreno ma invece Ë proprio lui,ripeto secondo me il problema sta la ,io ne ho cambiati tanti e vibravano da far paura

brandoracing  0

Ma ascolta una cosa:ma hai cambiato sempre e solo i semiassi?Io ho avuto pi? di una volta casi simili ma non ho mai cambiato il semiasse,ho cambiato solo il bicchiere che si innesta nel cambio,dove si infila poi il tripoide del semiasse!Quesllo Ë mai stato cambiato?

mariodarkblue  0

Allora, ragazzi nei prox giorni sar‡ cambiato frizione e volano e controllato il differenziale... I semiassi, come gi‡ detto, sono stati cambiati per intero, ben 4 volte...intero intendo dal millerighe che si infila nel cambio all'altro che si infila nel mozzo...ovviamente compresi i bicchieri...

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">brandoracing ha scritto: Ma ascolta una cosa:ma hai cambiato sempre e solo i semiassi?Io ho avuto pi? di una volta casi simili ma non ho mai cambiato il semiasse,ho cambiato solo il bicchiere che si innesta nel cambio,dove si infila poi il tripoide del semiasse!Quesllo Ë mai stato cambiato? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">sono d'accordo con te ,hanno sempre cambiato i semiassi ma il problema Ë il tripoide destro o al massimo il suo alloggiamento

pepppe  0

Sembrerebbe a tuo dire, che il difetto sia oramai tra cambio e frizione. Non c'e altro come componentistica che non sia stata cambiata o controllata. Io personalmente avrei gia tirato giu il cambio. Facci comunque sapere alla fine che cosa era successo sempre se riuscite a risolvere. Buon lavoro ragazzi.

mariodarkblue  0

Fiat Stilo 1.9Jtd vibrazione

Salve... Un altro problema con la mia stilo 1.9jtd 115cv del 2001 mot. 192a1000. Ve la faccio breve, circa un mesetto fa mi ? stata sostituita gran parte della meccanica anteriore: supporto motore posteriore, semiassi (avevano gioco), scatola guida (2volte, la prima era rumorosa), supporti ammortizzatori originali, verificato accuratamente il resto e non ha problemi, e in effetti l'auto non fa 1 rumore (anche avendo i cerchi da 17 che sono pittosto problematici). Il problema sorto subito ? che l'auto in accelerazione col motore in coppia (soprattutto con marce alte) sballottava destra e sinistra visostasamente!In curva a destra, in tiro si sentiva un rumore tac tac tac continuo... Il meccanico giustamente l'ha ripresa e me l'ha ridata (dicendo di aver serrato meglio il motore sui supporti). In primo momento tutto ok...purtroppo da circa una ventina di giorni ha ricominciato a tremare:O La vibrazione ? abbastanza forte ed assomiglia a uno sbandamento dell'avantreno (tipo bici con cerchio storto x rendere l'idea). Ho provato ad equlibrare le gomme, controllare i cerchi,ed ? tutto ok. La leva cambio non vibra, la vibrazione c'? sotto tiro, smette in rilascio...riprende in frenata. Provata con il meccanico mi ha detto che sono i semiassi, li rismonter? e porter? alla ditta che ha effettuato la rettifica. Preciso che con i semiassi vecchi (che avevano gioco), non ho mai avuto problemi di sorta. Datemi un vostro parere...sta macchina mi fa dannare[B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][:(][:(][:(][:(][:(][:(]