thetotem  0

L'errore Ë interessante"quindi"dico la mia:come prima cosa che tensione arriva all'iniettore incriminato!!

officinabmauto  0

nessun igniettore incriminato ovvero non mi da nessun errore sugli igniettori e la tenzione Ë regolare in quanto li ducato si ferma ogni tanto e dopo appare questo errore e dopo riparte regolarmente

officinabmauto  0

comunque circa 75 v almeno cosÃ

thetotem  0

Ti chiesi questo,secondo me allora prima proverei ad inverire gli iniettori"per escluderli"poi altrimenti Ë la centrale se hai gi‡ visionato schema alle mani le connessioni e la matassa

officinabmauto  0

proverÚ ma il problema Ë che proprio il motore si ferma come se spengessi il quadro non Ë che va a tre cilindri o qualcosa del genere il motore fino a quando non si ferma va regolare poi di punto in bianco fermo e devo aspettare 5 minuti poi riparte avevo pensato alla pompa nel sebatoio ma nulla la pressione Ë regolare controllerÚ anche le masse

gavazzisergio  0

farei un controllo approfondito sugli iniettori dopo di che andrei sulla centralina magari con oscilloscopio vedi se c Ë una caduta di tensione

UTENTE  0

Di solito dico di verificare con oscillo se Ë possibile ma per quell'errore basta anche aprire centralina e controllare se uno dei due condensatori Ë gonfio o deformato o con saldatura fredda.

engymet  0

per prima cosa controllo cinghia altternatore e carica batteria di sicuro e quello che v‡[?][?][?][?][:)][:)][:)]

thetotem  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officinabmauto ha scritto: proverÚ ma il problema Ë che proprio il motore si ferma come se spengessi il quadro non Ë che va a tre cilindri o qualcosa del genere il motore fino a quando non si ferma va regolare poi di punto in bianco fermo e devo aspettare 5 minuti poi riparte avevo pensato alla pompa nel sebatoio ma nulla la pressione Ë regolare controllerÚ anche le masse </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Cmq che si fermi Ë fisiologico"motivo"che nel rail varia la pressione il modo anomalo per l'iniettore chiuso o aperto quindi di conseguenza il mezzo si ferma Ë matematico

service  0

verifica, misura, uscita relË principale, potrebbe essere proprio lui incrinÃ

legendaryslave  0

mi fa pensare troppo ai condensatori della centralina

engymet  0

si ma i condensatori ecu dipendano sempre dalla carica e stato batteria cinghia ed carica altternatore e tutto quelo che riguarda il funzionamento dell'iniezione certo che alla fine puo essere anche la ecu[:)][:)][:)][:)][:)]

officinabmauto  0

ducato 2.8 jtd errore p1673

ciao a tutti ho in officina un ducato con "errore p1673 tensione condensatore 1 sotto il limite inferiore intermittente" non mi ? mai capitato cqualcuno sa cosa vuole dire e che cosa ??