<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">thetotem ha scritto: Lampeggiava la spia della batteria!!Mai capitato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si praticamente quando insisto per mettere in moto mi lampeggia la spia della batteria poi quando parte si spegne mi sembrava strano anche a me allora ve lo detto forse vuol dire qualcosa!!!!!
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dema ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">thetotem ha scritto: Lampeggiava la spia della batteria!!Mai capitato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si praticamente quando insisto per mettere in moto mi lampeggia la spia della batteria poi quando parte si spegne mi sembrava strano anche a me allora ve lo detto forse vuol dire qualcosa!!!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">No hai fatto bene a precisare il dettaglio,perÚ non so cosa possa essere.la carica dell'alternatore Ë ok?
per la spia lanpeggiante non mi e' mai capitato prova a vedere sul libretto magari ce qualche spiegazione!cmq prima di smontare la pompa farei qualche prova cominciando dal serbatoio,cestello,tubature e sostituzione filtro gasolio!oppure meglio ancora escludi l'inpianto!un'altra cosa quando non parte con diagnosi contralla giri motore se li leggi e aquanti!
ad alcuni sembrer‡ strano ,diranno cosa centra lo scarico be controllalo stacca dal catalizz. metti in moto e vedi se parte regolarmente su quelle 1.9 d si ottura di brutto e se lo Ë parzialmente tarda la messa in moto non costa niente controllarlo ciaooo buon lavoro[;)][;)]
secondo me dovresti controllare il blocco avviamento perche' la spia che lampeggia mi da l'impressione del sottoquadro mancante mentre al contrario quando non si spegne e' perche' il sottoquadro non viene disinserito,forse le lamelle del blocchetto accensione .prova a collegarci una spia
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: secondo me dovresti controllare il blocco avviamento perche' la spia che lampeggia mi da l'impressione del sottoquadro mancante mentre al contrario quando non si spegne e' perche' il sottoquadro non viene disinserito,forse le lamelle del blocchetto accensione .prova a collegarci una spia </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto ed aggiungo con una domanda Ë una risposta, i lampeggi sono regolari? se sono regolari sta finendo il collettore del rotore atr, se invece no vale il consiglio di zerosei avendo cura di un controllo massa motore e +30 da atr a motorino.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Adesso il motore gira ho Ë scarica la batteria? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> no il motore gira bene la batteria e carica
ciao io ho risolto proprio ieri un problema simile su una clio 1.5 dci questa a un cavo che porta corrente al mottore che a proprio vicino al polo ha una scattoletta con una speccie di grosso fusibile che era spaccatto il filamento [:(] e avolte faceva contatto e la machina era perfetta alrte no cmqe la punto se non sbaglio non lo a sul cavo ma dovrebbe averlo nella scattola fusibili affianco alla batteria dovrebbe essere uno di quei grossi fusibili ma se vuoi un consiglio cambiali tutti quelli grossi e controlla sui cavi che si collebano al positivo della batteria che pure li non ci sia qualche fusibile[:D][:D]
guasti non ne ha?se si ferma potrebbe essere sensore giri o rotore pompa fai diagnosi.Per quanto riguarda il fatto che non si ferma quando spegni il quadro potrebbe dipendere sempre dalla pompa oppure un problema sul cablaggio ,le prime che erano uscite avevano questo problema e dipendeva dal cablaggio motore
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">darius ha scritto: sar‡ banale ma nn ho ancora capito che errori trovi in memoria ecu </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sara banale ma nesun errore
ma quando non parte i giri motore salgono in diagnosi e avviamento?
il problema devi trovarlo adesso che non parte,collega il diagnostico non ci sono errori ok poi dai un'occhiata ai parametri vedi specialmente i giri motore in avviamento se li leggi e quanti!!poi l'inpianto di alimentazione rimane carico, tubature, filtro gasolio, fino alla pompa rimane pieno??se sono vuoti ai un'infiltrazione d'aria da qualche parte se rimangono pieni e ai la lettura dei giri motore quasi sicuramente ce un problema sulla pompa!!con l'inpianto pieno gira il motore e apri le cannette sull'iniettori vedi se esce gasolio e sopratutto se a pressione!!
Salve ho in officina una punto 19d dell'anno 2002 sigla motore 188a3000 guidando l'auto su strada si sente che seghetta e non tira e ogni tanto si spegne poi per rimmeterla in moto bisogna insistere come se si scaricasse la nafta e qualcche volta quando si va a spegnere il veicolo rimane accesa anche per 10 15 secondi anche togliendo la chiave ho gi? fatto provare un'altra chiave ma ? andata bene per 3 giorni poi il problema ? risorto.... qualche consiglio? potrebbe essere la pompa? monta una lucas so che hanno dato parecchie rogne...ma la pompa mi fa stare in moto anche la macchina senza contatto? ho effettuato anche lavaggio della pompa con aditivo diesel purge ma niente.. grazie in anticipo