<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di assibeby Ciao a tutti, sono a chiedervi un consiglio in merito alla risoluzione del problema di una Punto del 2000. Come difetto (comune ad altre) dopo un periodo di rumori strani e sterzate un po' granitiche ha ceduto il servosterzo accendendo la spia rossa e non assistendo pi? alla sterzata. Immagino che la soluzione sia quella della sostituzione dell' intero gruppo possibilmente con uno rigenerato (come ho gi‡ visto nei vari consigli) l' aiuto del quale avrei bisogno consiste siccome non l' ho mai smontato, e ho solo un garage, quali sarebbero le operazioni per lo smontaggio/rimontaggio e quali attrezzature specifiche mi servono. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">prima cosa fai diagnosi e vedi il guasto se si riferisce al servomotore o ai sensori coppia e se necessario una buona calibratura prima di sost il gruppo eps ........
Grazie per i consigli, ma non capisco cosa intendete per calibratura, io pensavo che cambiando il blocco completo, oltre l' operazione meccanica di stacco riattacco e il collegamento elettrico del gruppo funzionasse senza altre operazioni, la centralina non fa una diagnosi ad ogni accensione e quindi se trova il nuovo gruppo non puÚ funzionare?
Ciao a tutti, sono a chiedervi un consiglio in merito alla risoluzione del problema di una Punto del 2000. Come difetto (comune ad altre) dopo un periodo di rumori strani e sterzate un po' granitiche ha ceduto il servosterzo accendendo la spia rossa e non assistendo pi? alla sterzata. Immagino che la soluzione sia quella della sostituzione dell' intero gruppo possibilmente con uno rigenerato (come ho gi? visto nei vari consigli) l' aiuto del quale avrei bisogno consiste siccome non l' ho mai smontato, e ho solo un garage, quali sarebbero le operazioni per lo smontaggio/rimontaggio e quali attrezzature specifiche mi servono.