ansservice  0

e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E come dice il mio amico Quoto totalmente. MAXO.

UTENTE  0

Un sacco di amici ma nessuno che sposti la discussione nella sezione giusta[:D][:D] Ciao cari amici[;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Un sacco di amici ma nessuno che sposti la discussione nella sezione giusta[:D][:D] Ciao cari amici[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> scusate "amici"[:D] si puo rispondere a questo sventurato??

elmiki1  0

ormai danno e fatto,comunque era buona norma capire quale era l iniettore che difettava!con prove ritorno ed elettriche(magari era un connettore).adesso prova con olio sgrippante e facendo avviamanto con tutti tubi staccati(non mettere il viso a piombo degli iniettori)

dani85  0

purtroppo..dubito ke escano...

UTENTE  0

era meglio che tutto il lavoro lo faceva il pompista! lui ha attrezzatura ed esperienza per risolvere queste rogne. cmq che ti posso dire... buttaci un po di svitol e lascialo agire tutta la notte. io uso uno spray decarbonizzante...ma se sono inchiodati del brutto purtroppo mi sa che devi calare giu la testa...

0w30  0

Vedi un po....http://www.youtube.com/watch?v=4F-7N9Gp2Is

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">0w30 ha scritto: Vedi un po....http://www.youtube.com/watch?v=4F-7N9Gp2Is </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> esatto trova un officina dotata di questo attrezzo,limiterai i danni

dani85  0

mi hanno detto ke funziona ma danneggia la testa...crepandola dove appoggia l'estrattore....

vito  0

La testa non la smonti se non smonti gli iniettori, se sono inchiodati la cosa migliore Ë sbancare il motore e lavorare con il motore a terra e con tanta ma tanta pazienza ed un estrattore adeguato. per esperienza personale non ci fa niente ne' svitol, ne decarbonizzante e neanche l'acido... auguri... V.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: mi hanno detto ke funziona ma danneggia la testa...crepandola dove appoggia l'estrattore.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> se lo usi come si deve alla peggio si spezza l'iniettore ma almeno puoi togliere la testa.... oramai con questo attrezzo ne ho estratti una 20ina, dei quali 3 si sono spezzati.

service  0

non escono, tagliali per smontare testa cilindri

UTENTE  0

fiat ulysse 2.0 jtd

Salve a tutti: avrei un problema con la mia ulysse 2.0 JTD 16V (NO F.A.P.) e non se ne salta fuori! Premetto di aver fatto il meccanico nel mio passato poi non ho proseguito in quanto non sono in possesso di un diploma e quindi nessuno mi vuole! Vi spiego il problema evitando di annoiarvi. l'ulysse ? del 2005 presa usata dopo 4 anni di vita, sempre andata bene, poi ha cominciato con un piccolo battito a freddo ke durava solo pochi minuti, poi tutto lineare motore silenzioso e fermo. circa un mese f? al primo avvio del mattino, partenza irregolare con rotazione quasi a tre cilindri e fumetto bianco con odore di gasolio incombusto, il trmpo di scaldare un p? dare una piccola accellerata e tutto torna nella norma. Ho pensato ad un iniettore ke a motore fermo gocciola ed al riavvio dopo tante ore di fermo crea il problema. Siccome dovevo affrontare un viaggio di 800km con 7 persone a bordo + bagagli, mi sono recato dal pompista e dopo averla tenuta li un giorno ha detto ke il difetto era dovuto ad una punteria, molto probabile dello sporco, consiglio suo di fare senza problemi il viaggio ke non era nulla di grave! Durante il viaggio tutto ok ottime prestazioni non sentiva il peso in salite ripide andava su come fosse vuata e leggera. il giorno seguente all'arrivo metto in moto gira a tre ma niente fumo bianco, adesso per? lo fa sempre al minimo anche a caldo superati circa i 1200 rpm torna a 4. il pompista mi dice ke forse avevo ragione e di portagli gli iniettori....ho provato a tirarli fuori con un'estrattore artigianale costruito da me, praticamente, stringe il collo dell'iniettotre,2 viti tce con la testa poggiata sui prigionieri di fissaggio dado interposto, qindi svitando creano una notevole pressione verso l'alto.Ho scaldato, pikkiettato ma... la loro disavventura sembra essere molto nota... sono saldati.non posso metterla in moto in quanto ho smontato il coperchio punterie x dar posto all'estrattore. VI PREGO AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO