UTENTE  0

Ciao, dipende da quanto tempo fa rumore prova a mettergli il grasso e fai un giro se fa ancora rumore Ë inutile cambiare solo la cuffia si Ë rovinato il giunto Ë da sostituire anche quello[:)]

aricky  0

Mi sembra ovvio...Togli quella vecchia e monti quella nuova...

bose  0

quando un giunto omocinetico diventa rumoroso,secondo me la prova di mettergli il grasso Ë inutile.sostituire il giunto e chiaramente la cuffia.se intendi farlo te mi piacerebbe essere una mosca e vederti all'opera[:D]

virusalfa74  0

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzz[:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: quando un giunto omocinetico diventa rumoroso,secondo me la prova di mettergli il grasso Ë inutile.sostituire il giunto e chiaramente la cuffia.se intendi farlo te mi piacerebbe essere una mosca e vederti all'opera[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ti ringrazio per il consiglio[:)]... ma quello che mi serve Ë una mosca che mi suggerisca come fare a smontarlo non la mosca che ride alle mie spalle[;)]

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pier giorgio ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: quando un giunto omocinetico diventa rumoroso,secondo me la prova di mettergli il grasso Ë inutile.sostituire il giunto e chiaramente la cuffia.se intendi farlo te mi piacerebbe essere una mosca e vederti all'opera[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ti ringrazio per il consiglio[:)]... ma quello che mi serve Ë una mosca che mi suggerisca come fare a smontarlo non la mosca che ride alle mie spalle[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se non sei del mestiere,e la tua domanda me lo conferma, lascia perdere! Se ti viene un'appendicite ti operi da solo???

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pier giorgio ha scritto: [quote]bose ha scritto: quando un giunto omocinetico diventa rumoroso,secondo me la prova di mettergli il grasso Ë inutile.sostituire il giunto e chiaramente la cuffia.se intendi farlo te mi piacerebbe essere una mosca e vederti all'opera[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ti ringrazio per il consiglio[:)]... ma quello che mi serve Ë una mosca che mi suggerisca come fare a smontarlo non la mosca che ride alle mie spalle[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se non sei del mestiere,e la tua domanda me lo conferma, lascia perdere! Se ti viene un'appendicite ti operi da solo??? [/quote hai ragione un'appendicite la opera il chirurgo[xx(]....e forse io ho sbagliato forum[:(!], pensavo che autoriparatore significasse ripararsi l'auto autonomamente tramite i consigli di specialisti del mestiere[:I] come lo sei tu ma evidentemente ho frainteso lo scopo del forum scusatemi tutti[:X]

commodore  0

allora amministratori, si deve cambiare nome al sito. non autoriparatore (che fa da sË) ma riparatore auto

rally72  0

Quoto commodore, aggiungo per Pier Giorgio che Ë il benvenuto nel forum ma deve "capire" che non tutto Ë a portata dell'amante del fai da te, per le capacit‡ e per le attrezzature a disposizione, ricordiamoci che c'Ë di mezzo la sicurezza propria e altrui

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Quoto commodore, aggiungo per Pier Giorgio che Ë il benvenuto nel forum ma deve "capire" che non tutto Ë a portata dell'amante del fai da te, per le capacit‡ e per le attrezzature a disposizione, ricordiamoci che c'Ë di mezzo la sicurezza propria e altrui </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ringrazio rally72[8)]per la sua comprensione, ma se mi sono iscritto al forum e anche per cercare di risparmiare qualche soldo nelle operazioni meno complicate nella riparazione della mia lancia. certo che se dovessi rifarli il motore non mi passerebbe per la testa di farlo io, ma andrei dal mio meccanico di fiducia.

commodore  0

adesso ho un pÚ di tempo per scrivere allora... io vi devo ammettere che pur essendo un meccanico, cambiare le cuffie dei giunti omocinetici Ë uno dei lavori che odio fare di pi?. Mi sporco sempre una cifra e non sempre tutto fila liscio. se riesci a farlo sul posto triboli un pÚ di pi? e normalmente ti serve l'aiuto di un altra persona. oppure fai come da manuale, tiri gi? il semiasse completo e lavori a banco. operativamente cambia da macchina a macchina, c'Ë chi stacca la testina del braccio inferiore e chi l'attacco dell'ammortizzatore, dipende. poi ti serve una bussola da 36 (mi pare) stretta, che possa andare nel mozzo quindi: togli la ruota bussola da 36 e sviti il giunto dal mozzo decidi come liberare il giunto dal mozzo (dipende se hai anche la barra di torsione sul braccio (non ricordo)) tagli la cuffia e cerchi il fermo che tiene il giunto, lo apri e batti fuori il giunto rimonti tutto io ti ho spiegato come si fa ma ti prego di non farlo, -sia per la sicurezza tua e di chi ti sta intorno durante il lavoro -ma sopratutto DOPO!!! quando vai in strada con il lavoro fatto che magari succede non hai infilato bene il giunto nel semiasse, che il fermo non tiene, che non ti sei accorto che il giunto Ë da buttare, che non riesci a stringere bene le testine dei bracci, che non tiri correttamente il dado da 36... -sia perchË Ë un lavoro di m***a, non Ë facile! sembra ma non lo Ë. Tu dici che non Ë una operazione complicata ed invece lo Ë. questo Ë il motivo perchË ti vengono date queste risposte su questo sito OPPURE: vai da un ricambista e chiedi una cuffia giunto di quelle che si incollano a met‡. Io non le ho mai usate (!). con questi kit devi solo togliere la ruota e ti fai il lavoro.

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">commodore ha scritto: adesso ho un pÚ di tempo per scrivere allora... io vi devo ammettere che pur essendo un meccanico, cambiare le cuffie dei giunti omocinetici Ë uno dei lavori che odio fare di pi?. Mi sporco sempre una cifra e non sempre tutto fila liscio. se riesci a farlo sul posto triboli un pÚ di pi? e normalmente ti serve l'aiuto di un altra persona. oppure fai come da manuale, tiri gi? il semiasse completo e lavori a banco. operativamente cambia da macchina a macchina, c'Ë chi stacca la testina del braccio inferiore e chi l'attacco dell'ammortizzatore, dipende. poi ti serve una bussola da 36 (mi pare) stretta, che possa andare nel mozzo quindi: togli la ruota bussola da 36 e sviti il giunto dal mozzo decidi come liberare il giunto dal mozzo (dipende se hai anche la barra di torsione sul braccio (non ricordo)) tagli la cuffia e cerchi il fermo che tiene il giunto, lo apri e batti fuori il giunto rimonti tutto io ti ho spiegato come si fa ma ti prego di non farlo, -sia per la sicurezza tua e di chi ti sta intorno durante il lavoro -ma sopratutto DOPO!!! quando vai in strada con il lavoro fatto che magari succede non hai infilato bene il giunto nel semiasse, che il fermo non tiene, che non ti sei accorto che il giunto Ë da buttare, che non riesci a stringere bene le testine dei bracci, che non tiri correttamente il dado da 36... -sia perchË Ë un lavoro di m***a, non Ë facile! sembra ma non lo Ë. Tu dici che non Ë una operazione complicata ed invece lo Ë. questo Ë il motivo perchË ti vengono date queste risposte su questo sito OPPURE: vai da un ricambista e chiedi una cuffia giunto di quelle che si incollano a met‡. Io non le ho mai usate (!). con questi kit devi solo togliere la ruota e ti fai il lavoro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bravo commodore , ti quoto in tutto, soprattutto per quel mezzo chilo di grasso che poi ti ritrovi dappertutto . Ciao MAXO.

commodore  0

grazie maxo!

zerosei  0

meccanico fai da te.....ai ai ai!il fatto di consigliarti di portare l'auto in officina e' il consiglio migliore ,perche' tutta l'operazione sulla carta puo' sembrare semplice,ma nel nostro mestiere l'inconveniente c'e' sempre,e sostituire una cuffia su' un semiasse e' come andare a prendere il miele in un alveare si corre il rischio di farsi male

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">commodore ha scritto: adesso ho un pÚ di tempo per scrivere allora... io vi devo ammettere che pur essendo un meccanico, cambiare le cuffie dei giunti omocinetici Ë uno dei lavori che odio fare di pi?. Mi sporco sempre una cifra e non sempre tutto fila liscio. se riesci a farlo sul posto triboli un pÚ di pi? e normalmente ti serve l'aiuto di un altra persona. oppure fai come da manuale, tiri gi? il semiasse completo e lavori a banco. operativamente cambia da macchina a macchina, c'Ë chi stacca la testina del braccio inferiore e chi l'attacco dell'ammortizzatore, dipende. poi ti serve una bussola da 36 (mi pare) stretta, che possa andare nel mozzo quindi: togli la ruota bussola da 36 e sviti il giunto dal mozzo decidi come liberare il giunto dal mozzo (dipende se hai anche la barra di torsione sul braccio (non ricordo)) tagli la cuffia e cerchi il fermo che tiene il giunto, lo apri e batti fuori il giunto rimonti tutto io ti ho spiegato come si fa ma ti prego di non farlo, -sia per la sicurezza tua e di chi ti sta intorno durante il lavoro -ma sopratutto DOPO!!! quando vai in strada con il lavoro fatto che magari succede non hai infilato bene il giunto nel semiasse, che il fermo non tiene, che non ti sei accorto che il giunto Ë da buttare, che non riesci a stringere bene le testine dei bracci, che non tiri correttamente il dado da 36... -sia perchË Ë un lavoro di m***a, non Ë facile! sembra ma non lo Ë. Tu dici che non Ë una operazione complicata ed invece lo Ë. questo Ë il motivo perchË ti vengono date queste risposte su questo sito OPPURE: vai da un ricambista e chiedi una cuffia giunto di quelle che si incollano a met‡. Io non le ho mai usate (!). con questi kit devi solo togliere la ruota e ti fai il lavoro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ei Commodore sei un drago[:D]intanto mi hai spiegato come si f‡ ad eseguire il lavoro[;)] e poi mi hai detto della cuffia che si incolla a met‡ della quale io non conoscevo l'esistenza e che risolve tutti i problemi di montaggio smontaggio e sicurezza. come mai tu non l'hai mai usata[?]forse non da abbastanza garanzie[?]comunque sia, penso proprio che sia la soluzione adatta a me[:)]

zerosei  0

sembra facile!!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: sembra facile!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> perchË[?]non mi dire che Ë complicato anche il montaggio della cuffia divisa a met‡[?][:(]

piereddu  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pier giorgio ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: sembra facile!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> perchË[?]non mi dire che Ë complicato anche il montaggio della cuffia divisa a met‡[?][:(] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> puo' esserlo! con questo tipo di cuffia devi lavorare col massimo della pulizia, perchË bisogna incollarla,percio' il giunto Ë da smontare lo stesso!

zerosei  0

non e' complicato di perse' ma devi innanzitutto trovare la cuffia ,non tutti iricambisti la tengono ,poi devi procurarti il collante adatto perche' l'attak e' troppo rigido e dopo poco crepa,poi devi avere lo spazio sufficente per poter lavorare,una volta incollata non la stacchi quindi devi pulire bene tutto altrimenti hai lavorato per niente,poi sei in grado di valutare se il giunto in che condizione e'?segui il consiglio vai da un meccanico gli spieghi prima le tue esigenze e vedrai che una cuffia un po di grasso e 45 minuti non e' poi la fine del mondo considerato che la sicurezza non ha prezzo.!!!per il resto c'e' mastercard.

0w30  0

Ci sono tante operazioni che puoi eseguire tu: cambio olio candele batteria ecc. (sperando che l'olio e batteria esausti vadano a buon fine) ma quando si tratta di sospensioni freni e trasmissione portala in officina anche perche quelle cuffie divise a meta non le consiglierei a nessuno e vero portandola in officina spendi qualcosa in piu ma alla fine Ë solo una cuffia 2 fasciette e una palata di grasso ed un lavoro fatto in sicurezza. ciao

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">0w30 ha scritto: Ci sono tante operazioni che puoi eseguire tu: cambio olio candele batteria ecc. (sperando che l'olio e batteria esausti vadano a buon fine) ma quando si tratta di sospensioni freni e trasmissione portala in officina anche perche quelle cuffie divise a meta non le consiglierei a nessuno e vero portandola in officina spendi qualcosa in piu ma alla fine Ë solo una cuffia 2 fasciette e una palata di grasso ed un lavoro fatto in sicurezza. ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> tranquillo[8)]0w30 non sono uno sprovveduto visto che sono alla guida di automezzi da 30anni....tutte quelle operazioni che tu mi hai indicato le faccio regolarmente alla mia auto e a quelle dei miei nipoti sorelle e fratelli riciclando tutto il materiale in disuso negli appositi contenitori. [:)] ora voglio solo conoscere di pi? meccanicamente la mia auto[;)] che poi quando deciderÚ di cambiare la parcheggerÚ nella rimessa. cosi che i miei due figli se vorranno la potranno utilizzare, quando sar‡ come auto d'epoca[:D]

UTENTE  0

lancia k 2000 20v anno1995

salve a tutti...[:D]ora alla mia lancia dovrei cambiare le cuffie del semiasse lato ruota che da un p? si sono rotte ed il giunto ? rumoroso. come devo agire ?? grazie anticipatamente dei consigli[:)]