piereddu  0

dovresti prima fare presentazione,in fondo pagina ci sono le istruzioni,benvenuto.

UTENTE  0

grazie ho provveduto subito

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ivan 113 ha scritto: grazie ho provveduto subito </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Si... perÚ non Ë che ci hai detto molto di te, vai dove hai fatto la presentazione e dicci qualcosa in pi?.

motorino  0

salute, marmitta otturata? salute

UTENTE  0

controllerÚ mi d‡ come errore il sensore di regime la macchina sembra come se a volte fosse fuori fase

service  0

albero a cammes usurato

UTENTE  0

ho controllato niente da fare

UTENTE  0

e poi non lo fa sempre puoi andare bene per un giorno intero se usurato Ë sempre usurato

motorino  0

salute, sensore giri coi fili tarlati dal verde rame? a me Ë capitato, prova un altro sensore.

UTENTE  0

grazie per l' informazione gi‡ sostituito il sensore niente da fare la macchina attaccandola al co ha un valore di ossigeno alto come bruciasse male come se avesse un' aspirazione d' aria

zerosei  0

hai controllato se per caso la puleggia albero motore ha del gioco?

UTENTE  0

L'errore sensore di giri si cancella? altrimenti hai problema di cablaggio o sensore sost. non di buona fattura, sensore pressione e relativo collegamento al collettore come va?

bose  0

controlla bene la fase.forse puleggia albero motore schiavellata[:)]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di ivan 113 buongiorno a tutti sono un auto riparatore volevo sapere se era capitato un problema del genere su una panda 900 kat del 1995 , in pratica la macchina a volte nel partire strappa e scoppia indietro nell' aspirazione e a volte no premetto che la guarnizione della testa Ë gi‡ stata fatta e che ho sostituito il castello delle punterie con uno di una uno 45 per eliminare le valvole idrauliche , pressione benzina 1,3 candele sostituite cavi scambiati gruppo monopunto scambiato , l' unica cosa che ho visto che lasciando staccato la batteria e riattaccandola per poi lasciar girare il minimo il problema sparisce per un pÚ volevo sapere se per cortesia era gi‡ successo e se magari la sonda dell' acqua poteva far scaturire un difetto del genere grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scusa Io sono vecchierello e magari mi confondo : Valvole idraliche ?? sicuramente intendevi punterie idrauliche ( pseudo idrauliche ) . La prima cosa che mi viene in mente dando per scontato che tu abbia eseguito a regola d'arte tutto il lavoro della testata Ë: dopo quello che hai detto a proposito delle punterie, che procedura hai usato per la registrazione ???? Ovviamente le candele sono quelle previste , i cavi non scaricano e la ruota fonica Ë integra . Saluti MAXO.

engymet  0

scusa ma le valvole le hai rettificate o solo spianature testata e castelletto della uno poi come elettronica controlla i fili dal connettore sensore giri a connettore ecu poi in diagnosi la depressione collettore quando misura ?la depressione con motore a minimo deve essere fra i 270 340 mmhg ma se non vado errato poi il gap delle candele troppo chiuse

wracing  0

togliendo le punterie idrauliche e montando le meccaniche con lo stesso albero a camme sicuramente si va a cambiare il diagramma della distribuzione.

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: controlla bene la fase.forse puleggia albero motore schiavellata[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> scusate la stupidata,pensavo a motore fire[:I][:I][:I]

UTENTE  0

salve a tutti ivan 113 ai controllato affianco alla ruota di scorta ce un sensore di depressione tipo una centralinetta triangolare con 3 dadi di fissaggio con un tubo collegato all'aspirazione controlla che quest'ultimo non sia spaccatto e se ti e possibile prova a sostituire questa centrelinetta a me Ë capitatto su una 500 di un cliente e provando la centralinetta di una 600 sempre 900 ho risolto il probllema [:D][:D][:D] allinterno ce una manbrana che rovinandosi invia datti di depressione dell'aspirazione sballatti e la centralina sballa la carburazione il motore si spegne e va male [:D][:D][:D]

UTENTE  0

ciao ivan 113.......scusami ma il carburante Ë ok???

luciobattaglia  0

prova un'altra ecu e ci fai sapere . scusa ma cosa monta una iaw 4f/16f?

zerosei  0

hai provato a vedere come lavora la sonda lambda?

engymet  0

scusa se ti faccio questa domanda, pero non offenderti, ma sai come funziona l'inizione elettronica e le basi fontamentali e i preliminari per la riparazione di un motore equipagiato con accensione e iniezione elettronica ,io ti ho postato le cose che dovevi condrollare in diagnosi e tu le hai ingnorate,tra qui metto in dubio le tue capacita e suppongo che non tieni nemmeno un diagnostico

UTENTE  0

innanzi tutto ringrazio tutti per la collaborazione ho fatto tutte le prove che mi avete indicato compreso quello di una lettura difetti con relativo assenza di difetto su un tester originale fiat e rispondo al l' ultimo che mi ha scritto dubitando della mia conoscenza dell' iniezione elettronica che ho risolto il problema seguento l' impianto del sensore di pressione assoluta e controllando le alimentazione di esso ho visto che un calo leggero di volt e quindi di intensit‡ di corrente c' era il filo intatto ma con il verde rame all' interno ripristinato la macchina funziona regolare grazie

engymet  0

allora questo problema lo leggevi in diagnosi collettore aspirazione che riguarda sensore pressione assoluta che io ti ho postato nel primo aiuto con riferimenti da vedere in diagnosi attiva , sempre a disposizione [:)][:)][:)][:)][:)]

UTENTE  0

grazie leggevo solo tanto ossigeno con i co e di conseguenza vedevo valori sballati in aspirazione perÚ lo attribuivo perchË girava male non perchË c' era una resi stenza sul fascio comunque l' importante Ë risolvere il problema

zerosei  0

[?][?][?][?]penso che il map desse altri errori e che come ti ha indicato qualche collega in diagnosi non si sarebbe azzerato,pero' se il guasto e' sparito meglio cosi

UTENTE  0

nessun errore l' importante Ë risolvere ciao

UTENTE  0

panda 900

buongiorno a tutti sono un auto riparatore volevo sapere se era capitato un problema del genere su una panda 900 kat del 1995 , in pratica la macchina a volte nel partire strappa e scoppia indietro nell' aspirazione e a volte no premetto che la guarnizione della testa ? gi? stata fatta e che ho sostituito il castello delle punterie con uno di una uno 45 per eliminare le valvole idrauliche , pressione benzina 1,3 candele sostituite cavi scambiati gruppo monopunto scambiato , l' unica cosa che ho visto che lasciando staccato la batteria e riattaccandola per poi lasciar girare il minimo il problema sparisce per un p? volevo sapere se per cortesia era gi? successo e se magari la sonda dell' acqua poteva far scaturire un difetto del genere grazie