UTENTE  0

in questi motori sono frequenti rumorosita degli iniettori...controllali!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: le pressioni sono OK sicuro sostituito punterie idrauliche ?? cammes alberi come stanno ?? bilanceri ?? poi sicuro rumore punterie o iniettore che picchia </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">LE PUNTERIE E I BILANCIERI LI O SOSTITUITI SIAMO SERI. LUNICA COSA CHE NON O PRESO IN SERIA CONSIDERAZIONE SONO GLI INIETTORI CIAO

thetotem  0

Ciao Marco ti dico cosa farei:prova con additivo"per gli iniettori" magari attenua,altrimenti controllali con diagnosi nei parametri di correzzione,poi ti dico questo sono nuovo di questo forum,cmq la risposta al signor Giuseppe(Autosprint) in maiuscolo sappilo che non va bene(in maiuscolo equivale urlare)poi non fraintere ma i signor Giuseppe(Autosprint)penso intendesse se erano state sostituite tutte(non penso abbia messo in dubbio la tua buona fede) Tashi delek a tutti

UTENTE  0

ciao il rumore e dal 2 cilindro,staccando l'iniettore il rumore smette o invertito l'iniettore di un altro cilindro ma ilrumore persiste quindi non sono l'iniettori, ora sto rismontando le punterie poi vi farosapere

UTENTE  0

chiedo scusa a tutti non sapevo che scrivere maiuscolo significasse urlare perdonatemi se in seguito distrattamente possa ripetere lo stesso errore ciao

UTENTE  0

thetotem ti ringrazio per avermi informato sul maiuscolo e minuscolo ciao

UTENTE  0

mi scusi marco ma se staccando l'iniettore il rumore smette Ë strano che poi invertendoli si ripresenti sempre sullo stesso cilindro.

service  0

punterie originali? comunque adesso che smonti, vedi quale punteria Ë scarica, Ë verifica eventuali intasamenti, nella testa cilindri, ci puo essere qualhe frammento he ostacola, il passaggio dell'olio, Ë capitato.

UTENTE  0

ciao ragazzi sono molto arrabbiato perche quel piccolo battito animale a ingannato la mia esperienza o riscontrato 2?pistone 2 fasce incollate ciao grazie per avervi interessato al mio caso

maxxxx  0

Marco sei sicuro che quel battito siano fasce incollate perche' la mia croma 150 cv del 2008 lo fa, ma non sempre ecco perche' ti chiedo questo?lo fa sia a caldo che a freddo e la mattina alla prima accensione parte tutta traballante specialmente con temperature basse. Pensi possa essere anche questa il difetto da te riscontrato?

UTENTE  0

Col senno del poi tutti siamo bravi, ma dovevo postare questo ragionamento da ieri poi mi sono dimenticato, se staccando iniettore o allentandolo anche sui vecchi diesel serviva ad individuare il cilindro che batte, poi invertendo e il battito rimane sullo stesso cilindro Ë sempre un problema di pistone, spinotto, o bronzine, non puÚ essere una punteria in quanto lo sforzo sulle stesse rimane uguale sia che nel cilindro avvenga l'accensione o no[:)] almeno dalla mia modesta esperienza.

maxxxx  0

Scusa Giovanni se ti rompo ancora ma secondo te come fa con le fasce incollate a fare un rumore come punterie o iniettore non pare strano,di solito il rumore di spinotto e molto piu basso.

UTENTE  0

Bisogna sentire il rumore per capire, io non l'ho sentito e tu? qualche volta ero convinto di punterie e invece spinotto biella[:I]

maxxxx  0

Se fosse uno spinotto o biella o fasce di regola lo dovrebbe fare sempre che dici?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MAXXXX ha scritto: Marco sei sicuro che quel battito siano fasce incollate perche' la mia croma 150 cv del 2008 lo fa, ma non sempre ecco perche' ti chiedo questo?lo fa sia a caldo che a freddo e la mattina alla prima accensione parte tutta traballante specialmente con temperature basse. Pensi possa essere anche questa il difetto da te riscontrato? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Rileggendo il tuo post io prima di tutto farei una prova di pressione di compressione se tutti i cilindri pogo presso uguali, e correzione iniettori quando fa difetto.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MAXXXX ha scritto: Se fosse uno spinotto o biella o fasce di regola lo dovrebbe fare sempre che dici? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non sempre a volte si manifesta a caldo altre volte a freddo, dipende da come gli gira, se il danno Ë molto grave allora dovrebbe farlo sempre, e dico dovrebbe perchÈ non sempre Ë cosÃ

UTENTE  0

buongiorno ragazzi a me mi ingannava perche, dopo aver fatto lavaggio motore il battito si era attenuato il 70% dopo 20 minuti circa spariva, dopo aver fatto girare per 1000 km a freddo il battito cera quando riscaldava andava quasi via poi addirittura il battito andava e veniva.come si fa a mettere le faccine sui messaggi ciao

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">marco ha scritto: [come si fa a mettere le faccine sui messaggi ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Cliccaci sopra

lellocasoria  0

Come dice giovanni si deve sentire il rumore per capire la provenienza,ma quando e qualche spinotto pistone o qualche biella lo senti ad un certo regime motore con un buon udito e un pÚ di esperienza (questa e la mia opinione)poi spiegatemi una cosa ma su certi tipi di motore il sensore battito a cosa serve? ciao lello

maxxxx  0

Faccio un osservazione forse un po stupida ma la dico lo stesso:e' possibile che cambiando l'olio se fosse una fascia o uno spinotto o addirittura una bronzina il rumore simile ad una punteria aumenta perche' l'olio e' piu' fluido e viscoso ma meno denso e con l'olio vecchio si sente di meno?Ripeto la mia e' solo un'osservazione perche' a me sembra che con l'olio vecchio si senta di meno. La pressione di compressione gia'postata in un'altra discussione comunque la ripeto 2 cilindri a 16 bar 1 a 15,5 e uno a 17.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MAXXXX ha scritto: Faccio un osservazione forse un po stupida ma la dico lo stesso:e' possibile che cambiando l'olio se fosse una fascia o uno spinotto o addirittura una bronzina il rumore simile ad una punteria aumenta perche' l'olio e' piu' fluido e viscoso ma meno denso e con l'olio vecchio si sente di meno?Ripeto la mia e' solo un'osservazione perche' a me sembra che con l'olio vecchio si senta di meno. La pressione di compressione gia'postata in un'altra discussione comunque la ripeto 2 cilindri a 16 bar 1 a 15,5 e uno a 17. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> cambiando l'olio potrebbe attenuarsi ma anche peggiorare, per la compressione non avevo fatto caso che ne avevamo parlato su altra discussione, ma qui ti ripeto che quella che hai postato e bassa, non ci sono dati per la prova di compressione ma deve essere pi? altaaaa

UTENTE  0

causa delle fasce incollate nel cilindro e entrato corpo metallico,smontato tutta la testata o riscontrato che nelle valvole del 3 cil.cera un pezzo di metallo proveniente dal collettore aspirazione,quei piccoli corpi farfallati non ricordo il nome,si sono stacchati e sono finiti nel 2 e 3 cilindro,ecco perche il battito non era stabile

UTENTE  0

si sono staccate le valvole swirl che s******...succedeva anche nei bmw. in alfa non mi era mai capitato di solito si bloccavano e basta

UTENTE  0

fiat croma jtd 150 cv battito punteria idraulica

salve a tutti sono un autoriparatore spero di essere di aiuto e di star bene con voi in questo forum.o una croma con un battito di punteria idraulica controlli effetuati,lavaggio motore interno sost.olio + filtro,fatto girare 1000 km battito e diminuito ma si sente, sostituito bilancieri + pistoncini idraulici ma il battito si sente,press.olio a minimo 1.5 bar a 3000 giri 5 bar sapete dirmi se le pressioni sono giuste oppure mi aiutate a risolvere il caso grazie ciao a tuti

159alfa  0

Buon giorno

 

Io ho lo stesso problema con la mia 159 150 CV, questo battito. Avete scoperto o risolto?¹ ho 61000 km e l olio è cambiato regolarmente, ho fatto mettere anche un adittivo metabond ma risolto nulla

omac  0

Un motore ha mille motivi per generare rumori o battiti, sono cose che vanno indagate col veicolo per le mani, suppongo sia cosa estremamente difficile a distanza, senza poi alcuna spiegazione in merito all'evidenziarsi del fenomeno.