aricky  0

SAE 90 e quand'era necessario si additivava con un po di segatura di legno (a grana fine)

costa68  0

grazie aricky anch'io pensavo al 90 ma volevo essere sicuro, giusto perche' l'abbiamo appena revisionato ed e' meglio essere sicuri. grazie ancora [:253]

pasquale  0

Se appena revisionato metti un 75/90 e dopo 1000KM cambialo. Prima di additivarlo con la segatura si metteva il 140.

bose  0

[^]bravi!

oer  0

ma dopo tempo si poteva fare un tavolo?

UTENTE  0

io so che ci va l'80/90

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: ma dopo tempo si poteva fare un tavolo? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tu ci scherzi ma la segatura di legno contiene cellulosa, che Ë il precursore(basi di cellulosa appunto) di quegli addittivi moderni che servono a "fissare" il velo d'olio sugli ingranaggi evitando che esso scivoli via sotto pressione di taglio. Oggi si trova di meglio certamente ma quello era l'addittivo dei "Flinston" e funzionava pure...

oer  0

sicuramente hai pi? esperienza di me (avevo sentito di queste aggiunte per attutire rumori e difetti)

deltaintegrale  0

concordo con 80 w/90 ep per coppie ipoidi,se se ne trova ancora di tutela fiat di quel tipo Ë perfetto.[:p]

UTENTE  0

Premetto che non ho esperienza specifica su lancia d' epoca, perÚ ne ho con le citroen, se il differenziale contiene parti in " metalli gialli" Ë importante che l'olio abbia la sigla ep, altrimenti se ne accellera l' usura

costa68  0

pienamente daccordo con Aricky

sturaluce  0

asolo 80w90

costa68  0

lancia aurelia b21

scusate amici chi si intente di auto d'epoca? visto che non si trovano piu' schede tecniche o cose del genere, volevo chiedere se qualcuno di voi sa che tipo di olio bisogna mettere nel differenziale di quest'auto? grazie