service  0

ruville Ë un buon kit dovrebbe uscire la cinchia dayco, ti consiglio di farla almeno controllare visivamente per evitare rischi

UTENTE  0

quanti km devi fare per arrivare a casa? cmq non penso si rompa...le cinghie dei ducato sono resistenti. ma sei sempre a rischio.

UTENTE  0

PuÚ darsi di si puÚ darsÃ

arnaudsub  0

Visto che ha solo 30000 km Ë opportuno che cambio anche i cuscinetti? considerando che in 5 anni non farÚ pi? di 50 mila km. Immagino che i cuscinetti non soffrano per l'et‡, ma per gli effettivi km o sbaglio? non ho qua il mezzo a portata di mano, vi chiedo se Ë abbastanza veloce smontare il carter superiore per vedere in che condizioni Ë la cinghia? riesco a farlo al volo senza togliere il passaruota? Stavo anche valutando per sicurezza l'ipotesi di cambiare la cinghia subito dopo aver firmato il passaggio prima di mettermi in viaggio per il ritorno che sono quasi 200 KM [:D] immagino che dovrÚ togliere il supporto motore superiore vero? Vi ringrazio e buona giornata Arnaud

commodore  0

scusa, ma gi‡ che ci sei vanno cambiati anche i cuscinetti. E' vero che potrebbero aver fatto pochi km, ma comunque le tenute dei paragrasso e il grasso stesso si asciugano con l'et‡. E questo ammesso che comunque non siano iniziati processi di ossidamento. quindi ti suggerisco di cambiare tutto.- la cinghia Ë molto robusta, ma se togli il coperchio superiore non Ë che ne capisci molto. CioË solo se Ë sul punto di rompersi, forse lo puoi notare. quindi alla fine sta a te la scelta

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: PuÚ darsi di si puÚ darsÃ

arnaudsub  0

MOLTO BENE non avevo considerato l'aspetto dell'ossidazione... cambierÚ anche i cuscinetti come consigliato!! grazie mille Arnaud

arnaudsub  0

Anche per la pompa dell'acqua vale il ragionamento dei cuscinetti? su questo motore Ë azionata dalla cinghia di distribuzione? sono in dubbio se il caso di cambiarla o meno? voi cosa mi consigliate? come si blocca l'albero motore per smontare le puleggie? motore 8140,43 grazie Arnaud

rally72  0

Per 200 km potresti anche rischiare,anche se la controlli la potresti vedere integra ma la robustezza delle fibre della cinghia non la puoi controllare, per bloccare in fase l'albero motore c'Ë un foro di diam.8mm a circa ore 10 sulla campana del cambio inserisci una vite da 8 e gira l'albero mot finchË non si blocca, sul coperchio punterie c'Ë la tacca di riferimento del camme e sulla puleggia pompa iniezione un foro da5?mm per fasarla. la pompa acqua Ë esterna alla distribuzione,vale il discorso della cinghia, Ë meglio farla anche se non c'Ë l'urgenza della cinghia

arnaudsub  0

Grazie Rally Sono riuscito a farmi portare il mezzo dal proprietario prima di fare il passaggio cosÃ

rally72  0

Si, tenditore a molla.

arnaudsub  0

Ragazzi, ho un dubbio: Credo che la cinghia deve avere un senso di rotazione, ma sulla nuova cinghia ci sono delle scritte, ma non ci sono dele freccie... come si fa per montarla nel corretto senso di rotazione? inoltre, nel kit ho trovato solo due cuscinetti identici, dovrebbe esserci anche il tenditore a molla da cambiare o si cambiano solamente i cuscinetti? grazie mille Arnaud

service  0

se non c'Ë senso di rotazione, montala come vuoi

commodore  0

se non c'Ë scritto il senso di rotazione, le scritte e diciture varie vanno sempre rivolte in piedi dal motore verso l'esterno. quindi ,gurdando dal lato distribuzione, tu devi metterle dritte, cioË leggibili!

arnaudsub  0

distribuzione ducato 2.8 id

Ciao a tutti [:D] Sto acquistando un camper ducato 2.8 id del 2000 con 32.000 km, la distribuzione non ? mai stata fatta. [:(!] Riuscir? a tornare a casa senza rimanere a piedi? ho paura se si dovesse spaccare la cinghia visto che ? vecchia ed ha 11 anni. Pensavo di comprare un kit distribuzione di marca RUVILLE ? valido? o cosa mi consigliate? Grazie Arnaud Arnaud