punto jtd 1.9 n rende
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autoemme 001/04/2011 - 19:18ciao civitas giusto ieri mi e' capitato lo stesso caso con stilo stesso motore, l'egr rimaneva leggermente aperta ma la diagnosi non dava errori dato ke questa egr ha l'apertura comandata elettricamente ma il ritorno a molla, pulita egr il stilo e' tornata perfetta e potente[:D]
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non definito
UTENTE 002/04/2011 - 15:22
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autoemme ha scritto: ciao civitas giusto ieri mi e' capitato lo stesso caso con stilo stesso motore, l'egr rimaneva leggermente aperta ma la diagnosi non dava errori dato ke questa egr ha l'apertura comandata elettricamente ma il ritorno a molla, pulita egr il stilo e' tornata perfetta e potente[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> devi fare presentazione e leggere le regole in fondo a questa pagine autoemme
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non definito
UTENTE 002/04/2011 - 15:51
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autoemme ha scritto: ciao civitas giusto ieri mi e' capitato lo stesso caso con stilo stesso motore, l'egr rimaneva leggermente aperta ma la diagnosi non dava errori dato ke questa egr ha l'apertura comandata elettricamente ma il ritorno a molla, pulita egr il stilo e' tornata perfetta e potente[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"><font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ
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civitas 004/04/2011 - 18:36<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: errore attivo e spia accesa sicuramente sensore pressione coll aspirazione andato,controllalo nei parametri in diagnosi a quadro acceso e car spenta lo devi trovare pari o quasi alla pressione atmosferica... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e no le due pressioni a car spenta sono pari ora errore p0235 errore memorizzato ma nn riesco a cancellarlo e spia accesa,quando poi accellero si spegne la spia e si riaccende al minimo
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napolitano 017/06/2011 - 10:55Raga ma l'errore P0235 normalemente su queste auto si riferisce quasi sempre all'elettrovalvola del turbo. Collega i due tubicini dell'elettrovalvola tra loro e vai a provare l'auto e vedi che succede
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civitas 001/04/2011 - 15:09
punto jtd 1.9 n rende
Ciao a tutti, ho in off. questa punto jtd del 2000 solita 188A2000,il cliente dice che nn rende la provo e infatti nn sale sopra i 3000 giri,vedo che fuma nero,faccio diagnosi errore egr errore pressione di sovralimentazione errore overboost errore sconosciuto tolgo egr molto sporca,pulisco compreso tubo sotto con valvola pneumatica rimonto e vado a leggere se lavora al minimo 1% e massa aria 500 accellero egr sale al 100% massa aria logicamente scende qualche, secondo al minimo e torna tutto come prima. ho controllato i vari tubucini ma spia ancora accesa e l'auto nn rende qualche idea..
