punto 1.3mjet brucia centraline
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autoriparatore
aricky 001/04/2011 - 14:02Se e dico se hai bruciato l'alimentatore interno che dovresti dirmi quale parte della centralina Ë visto che la stessa Ë alimentata da fonte esterna hai una brutta gatta da pelare. Spiegami (seriamente stavolta)che parte della centralina "salta" e vediamo se posso aiutarti
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non definito
UTENTE 101/04/2011 - 17:14Salta il componente (L9162 R993Z0350 MAL) marchiato magneti marelli si trova vicino al condensatore marrone da 220uf sulla parte alta della centralina vista con la spina rivolta verso l'alto se mi mandi mail ti invio foto non so se posso farlo sul forum. PuÚ dipendere dalla piastra che trattiene la centralina al telaio dell'auto che non scarica massa?????? Mi sembra impossibile ma o sentito dire che in fiat risolvono il problema con rondelle zigrinate.....
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autoriparatore
aricky 001/04/2011 - 18:24Metti un voltmetro tra il corpo centralina e massa batteria (morsetto), con scala mV. Con motore in moto e carichi inseriti NON devi avere pi? di 20mV. Se risconti tensione maggiore hai problemi di massa e puÚ fare molto male alla centralina. L9162 non Ë un alimentatore...
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non definito
UTENTE 002/04/2011 - 16:04<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Serjinho ha scritto: Salta il componente (L9162 R993Z0350 MAL) marchiato magneti marelli si trova vicino al condensatore marrone da 220uf sulla parte alta della centralina vista con la spina rivolta verso l'alto se mi mandi mail ti invio foto non so se posso farlo sul forum. PuÚ dipendere dalla piastra che trattiene la centralina al telaio dell'auto che non scarica massa?????? Mi sembra impossibile ma o sentito dire che in fiat risolvono il problema con rondelle zigrinate..... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Posta pure non ci sono problemi, e fai prova caduta di tensione come consigliato da Aricky[;)][:D]
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UTENTE 003/04/2011 - 19:34<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Serjinho ha scritto: non riesco a caricare le foto sono in jpeg ma non me le fa caricare. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> riducile a pochi kbyte e vedrai che le carichi[:D]
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UTENTE 005/04/2011 - 00:05Scarico il programma per ridurre le dimensioni delle foto e poi le posto per quello che riguarda la massa effettivamente con il voltmetro realizzo carico di 30-35 mv sinceramente penso anch'io sia un po troppo il filo aggiuntivo se lo attacco direttamente al polo negativo batteria puo bastare? Dico un lavoretto fatto bene con capicorda e filo da 0,7mm direttamente a corpo centralina perche non vorrei che ancora una volta mi saltasse i componenti sono difficili da trovare per fortuna domani mi arriva L9162 e provo poi vi terro informati grazie a tutti raga.........!!![:D][:D][:D]
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UTENTE 001/04/2011 - 12:53punto 1.3mjet brucia centraline
In officina mi e arrivata una punto 1.3mjet del 2005 cod motore 188a9000 che nel giro di un mese a bruciato 3 centraline o cambiato alternatore, motorino avviamento, controllato relais,fusibili,masse in ogni posto l'auto funziona bene 4-5 giorni poi all'improvviso in strada si spegne mentre e in marcia e quando il cliente va per rimetterla in moto si accorge che sul quadro non si accendono piu ne spia iniezione ne spia candelette il problema e la centralina bruciata (alimentatore all'interno della stessa) la centralina in questione e una 6JFP3 magneti marelli io vorrei scoprire la causa perche si brucia in una maniera tale GRAZIE A TUTTI QUANTI AVRANNO INFORMAZIONI UTILI A TALE SCOPO......
