service  0

cambia pompa frizione, Ë tubazione mandata, verifica tolleranza spallamenti albero motore cosa che non credo per questo motore, l'attuatore Ë stato sostituito con frizione?

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: cambia pompa frizione, Ë tubazione mandata, verifica tolleranza spallamenti albero motore cosa che non credo per questo motore, l'attuatore Ë stato sostituito con frizione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> inizierei facendo un giro con il cliente con una scusa e controllerei come la guida mi sembra la + ovvia visto il consumo[:)] ansservice

vox72  0

quoto service, non credo problema di guida del cliente altrimenti avrebbe consumato il disco

vito  0

Sostituisci il cuscinetto idraulico e la tubazione V.

ilsuperbo  0

cuscinetto pompa messi nuovi. L'unica cosa che non abbiamo mai cambiato Ë il volano bimassa. Ma sinceramente non mi sembrava il caso...PerÚ tutto puÚ essere.... In sostanza si rovina lo spingidisco Che ne dite?

UTENTE  0

a questo punto no dovrebbero esserci pi? dubbi non ti rimane ailtro che smontare il volano e sostituirlo io ogni volta che sost kit frizione sost il volano per non commettere errori p.s. controlla dove scorre il cusc spingidisco l'albero del cambio che non sia gioco buon lavoro

lellocasoria  0

Ciao superbo ho capito che si consuma solo lo spingidisco ma da quale parte sul piattello o dove stacca il cuscinetto regispinta? fai sapere

service  0

il cliente in marcia toglie il piede dal pedale frizione?

UTENTE  0

io cambierei l'autista.....[:261][:261][:261]

ilsuperbo  0

Per lellocasoria.... Non si consumano ne le leve dove lavora il cuscinetto ne il piatto dove appoggia il disco, ma le Tre molle d'acciaio che si trovano all'esterno che uniscono il piatto al corpo dello spingidisco si deformano in modo anomalo.

service  0

tra cambio e motore ci sono le boccole di centro

ilsuperbo  0

si c sono le boccole di centro

dani85  0

puoi postare una foto??

lellocasoria  0

allora guarda bene se monta quel tipo di frizione,potrebbe essere che precedente hanno montato una frizione differente da quella originale,vai con il libretto della macchina e prova in fiat se monta quella frizione,questo e un mio parere,capitato molto tempo f‡ con una 147 avevano montato un volano e frizione diverso dal originale e la macchina non andava pi? bene ciao lello [:D]

service  0

a fine serraggio del meccanismo frizione le molle stanno in linea, potresti avere un problema sul piano del volano motore

trippapergatti  0

Dal ricambista qualcuno si lamentava sui kit frizione Valeo per multipla e peugeot . Se puo' essere nutile.................

ilsuperbo  0

Le molle sono in linea quando serri frizione...

ilsuperbo  0

Ma come si mettono le foto non riesco a trovare il modo..................

piereddu  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ILSUPERBO ha scritto: Ma come si mettono le foto non riesco a trovare il modo.................. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> vai su rispondi e poi su allega file.

ilsuperbo  0

non mi fa caricare le foto

ilsuperbo  0

Stilo Mjet 192 A8000. frizione ogni 15000km

Questa macchina ha solo 38000km ed ? la 3 frizione che gli si cambia. Non si consuma il disco ma si rovina lo spingidisco fino al punto che abbassando il pedale la frizione non stacca e non entrano le marcie- ora la prima volta ? successo lontano dalla mia officina e il lavoro ? stato fatto altrove. La seconda mi ? capitata a me e dopo altri 15000 km circa riecco il problema. Il cliente non guida male, quindi grantisco che la guida ? adeguata. Ho sempre montato il kit valeo. Avete consigli in merito?