UTENTE  0

scusate, non mi sono presentato. Mi chiamo Antonino, da Palermo. Sono uno studente, sto per laurearmi. L'auto Ë stata acquistata nel 2007! Spero mi potrete aiutare, ogni viaggio in macchina Ë diventato una tortura! ciao!!!

rally72  0

Fai fare una diagnosi(se si accende la spia gialla per forza viene registrato un "guasto")ma da come hai spiegato il tuo problema la causa, secondo me, risiede nel cablaggio elettrico dell'iniezione elettronica

UTENTE  0

il problema Ë che la spia si accende per pochissimo (4-5 secondi) in contemporanea all' abbassamento dei giri e comunque sempre e solo in marcia. La macchina Ë stata 5 volte in assistenza fiat e sono state fatte le diagnostiche con nessun risultato! I meccanici non sono mai riusciti a capire il problema,con i test standard non hanno mai avuto risultati! Quasi sempre Ë successo che la macchina dopo 10-15 usciva dall' officina senza problemi (forse perchË dopo un periodo di "riposo" il guasto sembrava sparire) per poi tornare al punto di partenza dopo 3-4 giorni di marcia! grazie della risposta!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di tonix17 Salve, ho acquistato una Fiat Panda 1.2 benzina nell' agosto 2007. Dopo qualche mese ho iniziato ad avere un grave problema tecnico che fin ora non Ë stato possibile risolvere, cerco di descriverlo: Mentre l' auto Ë in marcia (a qualunque velocit‡ ma specialmente quando Ë bassa) capita (sopratutto dopo aver beccato una buca) che contemporaneamente si accenda la spia gialla dell' iniezione e si verifichi un abbassamento improvviso di giri. La maggior parte delle volte i giri tornano normali in pochi secondi, provocando "solo" uno sgradevole scossone. Altre volte invece, l' auto non riesce a tornare ai giri normali e si spegne del tutto, specialmente quando sono a bassa velocit‡. Le diagnostiche di diversi centri assistenza Fiat non hanno dato risultati, anche perchË quando non accade questo fenomeno l' auto va benissimo. Nessun centro assistenza nË meccanico Ë riuscito a capire il prolema. SONO DISPERATO. Oltre a non poter utilizzare normalmente l' auto, i consumi sono elevatissimi rispetto ai primi tempi. In un viaggio di mezzora, mi capita che l auto si spenga in media 4-5 volte e che abbassi improvvisamente di giri almeno 10 volte, come detto quasi sempre in corrispondenza di buche, anche piccolissime. PS: ho notato che il fenomeno Ë molto pi? frequente in inverno, specialmente nei periodi piovosi. Non so se le cose siano collegate. Ripeto: NESSUNO E' STATO IN GRADO DI CAPIRCI QUALCOSA. Speriamo di trovare qualche aiuto qui...GRAZIE IN ANTICIPO! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Adesso ti sposto la discussione nella sezione adeguata, perÚ mi fai la cortesia di rifare la presentazione in questa sezione, sol per tenere un po di ordine. Grazie

UTENTE  0

Embe!!! i cari colleghi fiat non riescono a farsi un giro con diagnostico collegato e manometro su circuito benzina, tanto da poter monitorare il difetto nel momento che si evidenzia[;)][:D][:D] ma parlare da dietro un monitor viene facile non conoscendo il caso[:I]

UTENTE  0

cambia la pompa benzina nel serbatoio ciao skizzo 65

UTENTE  0

Ciao se ti puÚ essere utile, TEXA ha immesso sul mercato un dispositivo di diagnosi remota, che si chiama OBD Log e/o Matrix. Il meccanico lo collega alla presa di diagnosi del cliente, questo utilizza l'auto per qualche giorno, mentre l'apparecchio registra i parametri del veicolo durante i viaggi, quindi anche eventuali anomalie sporadiche. quando il cliente torna in officina, il meccanico scarica i dati sul PC e controlla i parametri del veicolo registrati in occasione del difetto. quindi il consiglio che ti posso dare Ë di cercare un meccanico nella tua zona che ha acquistato questo dispositivo. di seguito il link alla pagina del sito Texa. spero che questo venga interpretato come consiglio, e non come pubblicit‡ gratuita nei confronti del produttore, in caso contrario chiedo scusa ciao

UTENTE  0

secondo me cË una massa lenta probabilmente quella della ponpa benzina. era capitato su un altra vettura. prova a mettere un volmetro in parallelo all'alimentazione della pompa e fatti un giro , guarda quando fa il diffetto il valore di tensione

rally72  0

Ho avuto un caso simile sempre su panda 2007: la concessionaria di zona ha riprogrammato la ecu motore(per evitare segnalazioni della spia MIL dovute a microinterruzioni del circuito delle bobine), in alcuni casi Ë stato sostituito il cablaggio motore

aricky  0

Quello che mi suona strano e che in diagnosi non si rilevi nessun errore. Il che mi fa pensare ad una mancanza di alimentazione (positiva o negativa). PerchÈ non proviamo a inserire l'oscilloscopio sulle alimentazioni e prendiamo un po di buche magari con la diagnosi inserita (per capire se viene interrotta anche questa) e vediamo che manca? Forse cosÃ

fcmecc  0

quoto per centralina motore<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Ho avuto un caso simile sempre su panda 2007: la concessionaria di zona ha riprogrammato la ecu motore(per evitare segnalazioni della spia MIL dovute a microinterruzioni del circuito delle bobine), in alcuni casi Ë stato sostituito il cablaggio motore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

ciccio700  0

Secondo me si tratta di qualche falso contatto su cablaggio o anche qualche saldatura fredda ecu. Difetti difficilissimi da trovare e poi alla fine Ë sempre una caxxata. Bisogna perderci molto tempo li per risolvere!

oer  0

secondo me con buona pasienza di un tecnico (con diagnostico inserito ) e un bel giro fino alla comparsa del difetto qualcosa deve uscire fuori. a quali concessionarie ti sei affidato?

UTENTE  0

ciao a tutti,un'occhiatina all'interruttore di sicurezza magari bay-passandolo,che ne dite

service  0

potrebbe essere un problema, una difettosit‡ del cablaggio ccm c'Ë da perdere un po di tempo

0w30  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">CEK ha scritto: ciao a tutti,un'occhiatina all'interruttore di sicurezza magari bay-passandolo,che ne dite </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto... mi Ë capitata una cosa simile ed era l'inerziale premendolo si Ë sentito il suo riarmo ed il difetto Ë sparito.

stefano67  0

Ciao,mi Ë capitato in una panda 1200 benzina e una trasformata a gpl che il piedino del n?giri in centralina fosse come corroso e a volte non faceva un buon contatto. Secondo me anche in un'altra discussione del forum se ne parlava e si imputava questa ossidazione/corrosione alla vicinanza della centralina alla batteria quindi con possibilit‡ di presenza di vapori di acido che s'intrufolavano nel pettine. Ciao facci sapere.

UTENTE  0

Ciao, ho riscontrato il tuo stesso problema sulla mia panda. Vorrei gentilmente sapere se hai risolto il problema. Ti ringrazio anticipatamente per la tua attenzione. Ciao

gigigno  0

io ho avuto un problema identico su panda ed era il cavo del sensore giri motore pizzicato in un punto a volte la vettura si spegneva a volta mancava solo zero errori in diagnosi.... perÚ controlla anche interruttore inerziale ne ho cambiati diversi quando si ferma la vettura prova a premerlo e vedere se parte.... e poi porta la macchina da che non fa il meccanico solo per mangiare ma lo fa anche per passione e con un po' di pazienza il difetto si trova....

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">panda ha scritto: Ciao, ho riscontrato il tuo stesso problema sulla mia panda. Vorrei gentilmente sapere se hai risolto il problema. Ti ringrazio anticipatamente per la tua attenzione. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

UTENTE  0

A me Ë capitato su 147 1.9 jtd un problema simile, cioË un errore definito "intermittente" della spia avaria controllo motore che spariva e riappariva in maniera repentina senza dare possibilit‡ di far rimanere l'errore in centralina ed in effetti c'era qualche problema anche nel funzionamento. Ebbene, dipendeva del sensore di fase posto sulla puleggia distribuzione dell'albero di distribuzione che iniziava a dare i primi segni di cedimento ed anche il meccanico autorizzato alfa non sapeva cosa fare. L'auto in seguito si fermÚ ed allora apparve chiaro, ma fino ad allora ho dovuto tenere il difetto. Anche examiner ha una modalit‡ di tracciamento in marcia ma Ë molto ingombrante e puÚ farla solo il meccanico e per pochi minuti per cui secondo me Ë molto consigliabile che provi a sostituire il sensore di fase perchË sicuramente con due-tre tentativi di diagnosi ce lo ripaghi.

service  0

su questa macchina, il sensore fase lo puoi anche staccare, non c' entra niente con questo difetto, c'Ë una service sull' cablaggio

UTENTE  0

Salve anche io lo stesso problema sostituito sensore giri motore ,tutto ok.

UTENTE  0

ciao a me e capitato con la mia punto e aveva il tubbo interno al sarbatoio spacatto e comme prendevo buche aspirava aria e la machina singhiozava come quando stai per finire la benzina [:D] io lo ho sostituito si tratta di 20 cm di tubbo cmqe puoi smontare la pompa dal serbatoio e controlarlo

UTENTE  0

buona sera a me Ë capitato un problema simile su un motore del genere ,dico cosi perche era una seicento, e ho riscontrato il filo del sensore giri spelato e credetemi ho tribulato parecchio, fortunatamente un bel giorno la macchina non parte piu e smontando il sensore giri ho trovato il doppio guasto.

aldolancellotti  0

io onestamente penso + a un problema di ecu ,un problema non raro ,si verifica la mancata alimentazione alle o a una delle bobine per un tempo inferiore a 3/4 secondi la ecu non ha la possibilit‡ di memorizzare e tantomeno un strumento di diagn. in prova su strada non rileverebbe l'anomalia affidati a un buon tecnico e fai controllare la ecu ,poi una controllatina ai relaise (vano motore ) non guasterebbe ciaooo fai sapere

UTENTE  0

PROBLEMA TECNICO INTROVABILE!! PANDA 2007

Salve, ho acquistato una Fiat Panda 1.2 benzina nell' agosto 2007. Dopo qualche mese ho iniziato ad avere un grave problema tecnico che fin ora non ? stato possibile risolvere, cerco di descriverlo: Mentre l' auto ? in marcia (a qualunque velocit? ma specialmente quando ? bassa) capita (sopratutto dopo aver beccato una buca) che contemporaneamente si accenda la spia gialla dell' iniezione e si verifichi un abbassamento improvviso di giri. La maggior parte delle volte i giri tornano normali in pochi secondi, provocando "solo" uno sgradevole scossone. Altre volte invece, l' auto non riesce a tornare ai giri normali e si spegne del tutto, specialmente quando sono a bassa velocit?. Le diagnostiche di diversi centri assistenza Fiat non hanno dato risultati, anche perch? quando non accade questo fenomeno l' auto va benissimo. Nessun centro assistenza n? meccanico ? riuscito a capire il prolema. SONO DISPERATO. Oltre a non poter utilizzare normalmente l' auto, i consumi sono elevatissimi rispetto ai primi tempi. In un viaggio di mezzora, mi capita che l auto si spenga in media 4-5 volte e che abbassi improvvisamente di giri almeno 10 volte, come detto quasi sempre in corrispondenza di buche, anche piccolissime. PS: ho notato che il fenomeno ? molto pi? frequente in inverno, specialmente nei periodi piovosi. Non so se le cose siano collegate. Ripeto: NESSUNO E' STATO IN GRADO DI CAPIRCI QUALCOSA. Speriamo di trovare qualche aiuto qui...GRAZIE IN ANTICIPO!