fiat grande punto a caldo a volte non parte
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non definito
UTENTE 017/03/2011 - 14:11signori trovato il difetto. comunque la tensione iniettori anche a freddo e' uguale che a caldo ed in diagnosi nessun tipo di errore. il difetto e' valvola elettrica chiusura farfalla collettore aspirazione che anche scollegandola elettronicamente si bloccava aperta e quindi chiudeva l'aspirazione. me ne sono accorto in diagnosi con il valore di pressione collettore aspirazione che in fase di avviamento misurava 350 mbar cioe' registrava una depressione , e come ben sapete in un motore diesel questo non puo' accadere. staccato il tubicino depressione sulla suddetta valvola la macchina parte e resta in moto senza nessun tipo di problema ,giustamente tappare il tubicino per non perdere depressione per il comando geometria variabile turbina. comunque grazie mille a tutti per esservi interessati e spero che questo post. vi possa servire in futuro. bye lorys <center><font size="4"><font color="red">Caso risolto</font id="red"></font id="size4"></center>
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non definito
UTENTE 016/03/2011 - 14:13
fiat grande punto a caldo a volte non parte
Salve a tutti questa e' la mia prima pubblicazione. In officina ho una grade punto 1.3 mj tipo motore 199a3000 con sonda lambda. il cliente rimase a piedi 10 giorni fa sostenendo che si era fermato da dieci minuti e tornando ad avviare la macchina qusta non nevoleva sapere di partire. Siamo andati a prenderla con il carro atrezzi arrivati in officina proviamo ad avviarla e la macchina parte al primo colpo. dopo varie prove decido di sostituire il sensore di giri, premetto che la macchina sta in moto un mezzo secondo e si spegne , comunque dopo aver sostituito il sensore di giri la macchina non fa piu' il difetto. dopo una settimana che consegno la macchina il cliente mi chiama e mi dice che gli ha fatto lo stesso difetto e quindi mi precipito e in effetti e' cosi ,messa in moto la macchina non fa piu' il difetto. -pressione rail 320 in avviamento -segnale sensore giri presente in avviamento -segnale tempi di iniezione in avviamento presenti -tensione alimentazione iniettori 48v -pompa elettrica funziona appena accendi il quadro in poche parole secondo me ha tutti i presupposti per restare in moto ma e' come se appena partisse gli maca alimentazione gasolio e non riesce a restare in moto. vi e' mai capitato? grazie [V]
