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Ciao controlla fase e se Ë in fase la cinghia svita le puleggie e controlla che non sia rotta la chiavetta (fuori fase ritardate ne ho avute un sacco schiavettate 1)

silvia  0

con spia accesa dopvrebbe beccare qualcosa,prova in eobd[;)]

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Penso propio che con la spia accesa un difetto ci sia [:D]

maxo  0

Con cosa fai diagnosi ??? nei parametri cosa vedi ?? MAXO.

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Ciao controlla fase e se Ë in fase la cinghia svita le puleggie e controlla che non sia rotta la chiavetta (fuori fase ritardate ne ho avute un sacco schiavettate 1) venerdÃ

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in eobd non riesco ad entrarci [:(]

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uso texa ,ed Ë da poco che ho iniziato con la diagnosi ,i parametri non conoscendoli purtroppo non posso risponderti [:(] ancora sono arrivato al primo corso di formazione [xx(][xx(] esiste una tabella comparativa x confrontare i parametri ?

mullins  0

A 130Km/h in 5? dovresti avere 3000 giri, giusto?. Prova in folle (come dice il collega) ad accelerare al massimo. Se superi i 6000 giri fai la seguente prova: Con le marce inferiori(3?-4?) devi raggiungere i 5000 giri prima di cambiare. Se in nessuna marcia non riesci a raggiungere questo limite controlla la pompa carburante al interno ce il filtro, potrebbe essere intasato. Anche se, a vedere i consumi eccessivi.... dai un occhiata anche alle candele per escludere la possibilita che ad un certo regime il motore vada a tre.

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mullins ha scritto: A 130Km/h in 5? dovresti avere 3000 giri, giusto?. Prova in folle (come dice il collega) ad accelerare al massimo. Se superi i 6000 giri fai la seguente prova: Con le marce inferiori(3?-4?) devi raggiungere i 5000 giri prima di cambiare. Se in nessuna marcia non riesci a raggiungere questo limite controlla la pompa carburante al interno ce il filtro, potrebbe essere intasato. Anche se, a vedere i consumi eccessivi.... dai un occhiata anche alle candele per escludere la possibilita che ad un certo regime il motore vada a tre. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [?] mullins , ma sei sicuro !!!!! MAXO.

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sensore giri

mullins  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: [?] mullins , ma sei sicuro !!!!! MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si si, e quando ho visto il filtro sembrava bitume. E il problema e che il manometro ti segna la pressione giusta, 3.5bar, pero la portata Ë scarsa. ___________________________________ Ma in folle che regime raggiunge il motore?

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[:37]

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controlla il sensore pressione su collettore aspirazione.....

wracing  0

che lampeggi la spia e non ci sia l'errore in memoria Ë strano, senza parametri Ë un pÚ difficile aiutarti comunque la butto lÃ

charlie64  0

quoto wracing... kat rotto per cui il motore nn scarica i gas e nn rende... Charlie

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in folle raggiunge i 6000 giri tranquilla mente , inizialmente avevo pensato il kat perchË questa macchina consumava olio a dismisura successivamente ho sostituito le fasce e dopo qualche mese Ë tornata con questa malattia [:D]avevo pensato di eliminarlo[:(] ma oltre a rimanere la spia motore accesa a cosa si va incontro? sapete da queste parti Ë difficile fargli cacciare fuori i soldi x comprarlo nuovo[:(!]

vox72  0

scusa ma la spia mil lampeggia o rimane accesa?

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lampeggia appena raggiungo i 120 circa appena rallento poi si spegne

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contrlla la fase questa protrebbe essere il problema oppure filtro aria quanti km ha???

maxo  0

Spia mil lampeggiante : strategia di recovery ecu , causa mancate accensioni , rapporto stechiometrico fuori range . Hai diverse cose da controllare e la maggior parte ti sono state ampiamente suggerite . Ciao.

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Ciao,ho gi‡ avuto due casi come il tuo.ho risolto con una procedura ,fai esattamente come ti dico:vettura in moto,in folle,acellera fino a quando entra il limitatore(a fondo per qualche secondo)e rilasci al minimo ,ripeti la procedura per tre volte poi spegni la vettura ,attendi 5/10 minuti e vai in prova,sicuramente risolvi.Attento che potrebbe succedere che lampeggi la spia gestione motore anche a vettura ferma e al minimo,devi rifare la procedura.Fai sapere se risolvi,ciao

jhonny  0

ciao, io controllerei cavetto massa sul corpo farfallato (massa centralina) si allenta di pochissimo a 110 120 km lampeggia spia + seghetta, in alcuni casi come e capitato a me si ferma e non parte piu

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mi e capitato anke a me con una punto ..nessun errore in diagnosi,,,per tentativi ho sostituito la sonda lambda...problema risolto ))

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mi e capitato anke a me con una punto ..nessun errore in diagnosi,,,per tentativi ho sostituito la sonda lambda...problema risolto ))

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spia motore fiat punto 1200 benzina

salve a tutti[:)] sta mattina mi ? arrivata una fiat punto 1200 benzina del 2002 con motore 188a4000, il cliente lamenta un consumo eccessivo e una bassa potenza ,provandola ho riscontrato in effetti che in marcia non riusciamo ad arrivare ad una velocit? superiore ai 130 km/h , e a quella velocit? inizia a lampeggiare la spia motore, ho provato a fare una diagnosi ma non d? nessun errore, a qualcuno e mai capitato un guasto simile ? grazie anticipate x i consigli a presto