La macchina Ë tutta perfettamente originale...la supposizione dell' eccessivo assorbimento candelette Ë stata fatta in base al fatto che il bloccaggio avviene solamente nei giorni freddi. lo scoso anno dopo aver sostituito l'alternatore ai primi di marzo la macchina Ë andata bene fino a dicembre! Poi di nuovo.. Fosse un disturbo lo farebbe sempre anche se sporadicamente... Ma da marzo a dicembre non l'ha pi? fatto. Pensiamo o ad un eccessivo assorbimento del gruppo candelette che viene si sopportato dal regolatore di tensione ma al suo distacco potrebbe generare un picco anche solo per una frazione di secondo. Oppure ad un comportamento anomalo della centralina candelette.. questo perchË l'unica cosa strana Ë il cambio di intensit‡ di luce dei fanali, sintomo che non mi sembra di aver notato su altre vetture con lo stesso motore.
Dopo svariati ma inutili tentativi per risolvere il problema siamo ancora in alto mare per quanto riguarda il bloccaggio saltuario dello sterzo di una ypsilon 1.3 mjt del 2007. Eseguiti tutti i controlli di routine masse, connessioni can. Sostituita batteria, alternatore ed infine piantone completo. Il difetto si ripresenta nei primi km di marcia in giornate particolarmente fredde. Si sente un click da sotto piantone, tipo rel? lo sterzo si indurisce per un secondo e poi torna normale. Parlando con la ditta fornitrice del revisionato sembra essere una sovratensione a causare la protezione della centralina elettrosterzo. Solo che abbiamo gi? sostituito ben 2 volte l'alternatore con un valeo originale. Ultimamente abbiamo notato un abbassamento della luminosit? dei fari in concomitanza dell'accensione delle candelette in marcia ma a motore freddo. Pensiamo ad uno sbalzo di tensione in fase di stacco dell'assorbimento delle stesse. La sovratensione dovrebbe superare i 15.6 v per causare il recovery alla centralina. Qualcuno ha avuto esperienze simili? Prima di procedere a cambiare le 4 candelette o la centralina meglio fare prova resistenza? Grazie