mauo  0

devi controllare prima la pompa della benzina, se Ë ok controllare la valvola di pressionne benzina.

mauo  0

poi mi farai sapere[:122]

mecconikc  0

grazie mauo,ma il regolatore pressione benzina ,dove si trova?possibile nel cestello del serbatoio?

service  0

il regolatore Ë integrato nel cestello serbatoio, comunque non credo che sia un problema dovuto alla pompa,verifica bene alimentazione bobbine, Ë relativo cablaggio,Ë bobbine stesse.

service  0

nb verifica i relË vicino batteria a volte trovati ossidati.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: nb verifica i relË vicino batteria a volte trovati ossidati. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Solo qui posso quotare[;)] relË o cablaggio[:D]

oer  0

anche secondo me il problema Ë elettrico (connettori, relË masse lente,)

dani85  0

qnd nn parte si accende la spia OBD?? relË principale o connessione fusibili vicino a batteria

mecconikc  0

ho cambiato rele pompa benzina ,domani vedo se fa il difetto ,comunque cablagi e contati sono a posto vicino batteria ,una domanda ,il rele batteria porta positivo a inietori sonde e bobine?

service  0

yes

mecconikc  0

grazie service ,ho letto sul forum che altri casi simili hanno risolto cambiando sensore giri motore ,come e possibile comunque se domani fa difetto provero'a cambiare anche sensore giri

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: grazie service ,ho letto sul forum che altri casi simili hanno risolto cambiando sensore giri motore ,come e possibile comunque se domani fa difetto provero'a cambiare anche sensore giri </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non si cambia tanto per cambiare i mezzi ci sono per poter testare[;)][:D]

mecconikc  0

sono dacordo ,ma non capisco perche se manca segnale giri motore ,non arriva corrente alle bobbine e inietori

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: sono dacordo ,ma non capisco perche se manca segnale giri motore ,non arriva corrente alle bobbine e inietori </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A questo punto la domanda sorge spontanea, sicuro che la professione che hai dichiarato sia quella giusta?, come mai non conosci i principi di funzionamento dei motori di nuova concezione?[:)]

service  0

quale corrente indendi ? alimentazione bobbine o alta tenzione

oer  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: sono dacordo ,ma non capisco perche se manca segnale giri motore ,non arriva corrente alle bobbine e inietori </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A questo punto la domanda sorge spontanea, sicuro che la professione che hai dichiarato sia quella giusta?, come mai non conosci i principi di funzionamento dei motori di nuova concezione?[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mecconikc[8][?]

service  0

l' alimentazione a bobbine e iniettori, non c'Ëntra niente con il sensore di giri, oltretutto hai postato diagnosi Ë parla di ben altro

mecconikc  0

e chiaro che ho da imparare ma il mio mestiere lo so' fare e spero bene ,la domanda si riferiva al positivo delle bobbine sonde e inietori,so che il negativo viene dalla centralina che grazie al sensore giri motore pilota iniezione e anticipo per il funzionamento motore la domanda e?se manca segnale giri motore ,puo'mancare alimentazione positiva alle bobbine inietori e sonde?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: e chiaro che ho da imparare ma il mio mestiere lo so' fare e spero bene ,la domanda si riferiva al positivo delle bobbine sonde e inietori,so che il negativo viene dalla centralina che grazie al sensore giri motore pilota iniezione e anticipo per il funzionamento motore la domanda e?se manca segnale giri motore ,puo'mancare alimentazione positiva alle bobbine inietori e sonde? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> No, se manca segnale giri manca il commando da centralina ma il positivo c'Ë[:)]

mecconikc  0

panda young 1100 187A1000 (2002)Km.13.000 . ora ti chiedo di andare al tasto cerca e vedere la discussione all'indirizzo che ti ho scritto sopra un caso molto simile al mio e' stato risolto cambiando il sensore giri,almeno cosi ho capito

semprefresco  0

Quoto per relË posti vicino batteria,controlla negativo su carcassa ecu.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: panda young 1100 187A1000 (2002)Km.13.000 . ora ti chiedo di andare al tasto cerca e vedere la discussione all'indirizzo che ti ho scritto sopra un caso molto simile al mio e' stato risolto cambiando il sensore giri,almeno cosi ho capito </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ho letto di che parli, per me mistero della fede[:D][:D] io stesso caso tuo stessa macchina stesso motore risolto con cambio relË e pulizia connessione con spray per tranquillit‡.[;)] Poi che ne so io, le viei del signore sono infinite, valle a capire le macchine.[:D][:D]

service  0

chË diagnosi usi, non voglio he ti stia ingannando.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: No, se manca segnale giri manca il commando da centralina ma il positivo c'Ë[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> No, mi dispiace ma ti devo contraddire, il positivo viene dal relË pompa perciÚ se manca segnale giri non c'Ë. Comunque con quei codici guasto vuol dire che il segnale giri c'Ë, dai codici (come al solito non postati, ma dovrebbero essere P0201-4, P0351-2, P0135 e P0141) il problema dovrebbe essere su relË pompa e relativo impianto, ma attenzione che con quelle centraline trovi quei codici anche con altri problemi, a me Ë capitato commutatore d'accensione, ma sembra anche con massa centralina.

mecconikc  0

diagnosi fatto con texa axone idc4 ,ma la discussione era per capire e imparare le soluzioni ad un guasto eletrico ,grazie a tutti

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: No, mi dispiace ma ti devo contraddire, il positivo viene dal relË pompa perciÚ se manca segnale giri non c'Ë. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Visto che ci dobbiamo contraddire a vicenda se dai quadro accensione il positivo c'Ë per almeno 20 secondi[;)] Adesso dimmi tu come la mettiamo[:D][:D]

UTENTE  0

Naturalmente se il relË funziona, e io non vado a controllare lo schema navigo sempre a memoria, rispondo appena leggo[:D][:D]

mecconikc  0

infatti con diagnosi si vedono i giri motore anche quando il motore non parte e dopo 4-5 secondi che insisto la diagnosi da errori da te citati ,la causa sara rele' che fa falsi contatti,o non ecitato dal negativo della centralina percio' massa centralina,oppure manca positivo per causa del blocchetto accensione,.ringrazio tutti per la discussione ciao

service  0

se manca il positivo commutatore non entri in diagnosi

mecconikc  0

dico in avviamento

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: se dai quadro accensione il positivo c'Ë per almeno 20 secondi[;)] Adesso dimmi tu come la mettiamo[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Su questo siamo d'accordo, ma non si puÚ definire un positivo sotto chiave ma solo con motore in moto, a parte quel breve tempo all'accensione. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">e io non vado a controllare lo schema navigo sempre a memoria</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E quello lo faccio anch'io, spero che la memoria continui ad assistermi.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: se dai quadro accensione il positivo c'Ë per almeno 20 secondi[;)] Adesso dimmi tu come la mettiamo[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Su questo siamo d'accordo, ma non si puÚ definire un positivo sotto chiave ma solo con motore in moto, a parte quel breve tempo all'accensione. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">e io non vado a controllare lo schema navigo sempre a memoria</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E quello lo faccio anch'io, spero che la memoria continui ad assistermi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264] che dici chiudiamo qui 1 a 1 e palla al centro adesso ho sonno stacco, alla prossima Ciao[:253][:253]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Su questo siamo d'accordo,<font color="blue"> ma non si puÚ definire un positivo sotto chiave ma solo con motore in moto</font id="blue">, a parte quel breve tempo all'accensione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ieri sera mi si chiudevano le palpebre, ma se leggi bene si parla che a volte non mette in moto, quindi in quel momento il positivo devi trovare, giri ci sono pi? 15 c'Ë secondo te il problema dove?[;)]

UTENTE  0

I codici portano dritto al relË pompa, ma ripeto che con quelle centraline nulla Ë certo. Mi era capitata una Punto, stessi codici guasto, ed era il blocchetto del commutatore, giochinando un po' con la chiave Ë saltato fuori. Non avrebbe dovuto dare quei difetti ma invece era cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: I codici portano dritto al relË pompa, ma ripeto che con quelle centraline nulla Ë certo. Mi era capitata una Punto, stessi codici guasto, ed era il blocchetto del commutatore, giochinando un po' con la chiave Ë saltato fuori. Non avrebbe dovuto dare quei difetti ma invece era cosÃ

mecconikc  0

ho sostituito il rele pompa benzina e la panda e' sempre partita ,ho visto che staccando il sensore giri in avviamento il rele pompa benz non funziona e visto che la macchina si spegneva anche in marcia sarebbe da escludere il blocchetto accensione .....credo

service  0

il relË non funziona perhË viene disattivato dalla centralina per mancanza giri motore, Ë normale il relË si eccita a chiave su marcia, carica la pompa Ë attiva il sistema, cappitando il segnale giri la centralina riattiva il relË

mecconikc  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecconikc ha scritto: ho sostituito il rele pompa benzina e la panda e' sempre partita ,ho visto che staccando il sensore giri in avviamento il rele pompa benz non funziona e visto che la macchina si spegneva anche in marcia sarebbe da escludere il blocchetto accensione .....credo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">caso risolto

mecconikc  0

panda 1100 a volte non parte

ciao a tutti .questa panda 1100 del 2002 che se lascio il quadro acceso per 2 minuti il motore qualche volta non parte il cliente lamenta che mentre camina a volte si spegne ,per poi ripartire con avviamento ,la diagnosi mi da errore inietori 1-2-3-4 ,bobine 1-2 ,e sonda lambda 1-2,il positivo e' in comune ma non ho trovato da dove parte ,sapete darmi consigli?quando parte non ci sono errori attivi