contefestin  0

smonta le candelette e le controlli

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e controllarle con un tester prima di smontarle???

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per smontarle devo smontare anche gli altri pezzi, cioË come faccio a smontare quella all'estrema sx che ha quel pezzo davanti?

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com si fa a controllarle con il tester senza smontarle?sarebbe una buonissima soluzione!

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Intanto noto molta ruggine sulla connessione candelette, quindi caduta di tensione devi smontare per forza per pulire, poi con un po di manualit‡ non c'Ë bisogno di smontare altro, basta solo smontarle[;)][:D][:D]

gtd  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Intanto noto molta ruggine sulla connessione candelette, quindi caduta di tensione devi smontare per forza per pulire, poi con un po di manualit‡ non c'Ë bisogno di smontare altro, basta solo smontarle[;)][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e basta solo non romperle smontandole [^]

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controlli la resistenza tra candeletta e massa..puoi far cosÃ

aricky  0

No farlo con la lampada spia. Cosi controlli solo la continuit‡ ma non il valore resistivo. Stacca la barra con le viti o le ghiere da 5, puliscila bene in quanto ha molta (troppa) ruggine e inserisci l'ohmetro tra la candeletta e la massa. Verifica il valore resistivo ed eventualmente sostituisci quella anomala (di solito in circuito aperto). Se non sai quanta strada hanno le candelette il consiglio Ë quello di sostituirle tutte. Per toglierle non vi Ë una difficolt‡ eccessiva e non serve smontare nessun altro pezzo se non (forse)il condensatore dei vapori olio che Ë fissato con una sola vite. Un po di "contorsionismo" lo devi fare ma nulla di che...

ermecca  0

quoto aricky ,se quelle le vuoi definire candelette scomode non conosci quelle scomode davvero.noi le smontiamo fischiettando.

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LA PAURA Ë CHE SI SPEZZINO PI? CHE LA SCOMODIT‡!

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MOZART23 ha scritto: LA PAURA Ë CHE SI SPEZZINO PI? CHE LA SCOMODIT‡! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Va be che hai paura ma scrivi minuscolo per cortesia[:D][:D]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MOZART23 ha scritto: LA PAURA Ë CHE SI SPEZZINO PI? CHE LA SCOMODIT‡! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Oramai ti hanno detto tutto quello che devi sapere per fare un buon lavoro . PerciÚ un pÚ di sbloccante e togli queste candelette . Saluti MAXO.

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ducato 2.5 D del 1990.Smontaggio candelette

Ciao, ecco il mio primo quesito: Ho un camper su base fiat ducato 2.5 D del 1990. Ce l'ho da circa 1 anno e non mi ha mai dato problemi di partenza, due settimane f? mentre ero in giro in toscana e dopo continui spostamenti nei quali ? sempre partito al primo colpo, mi fermo in un parcheggio e il giorno dopo, quando cerco di metterlo in moto non parte. Il motorino di avviamento gira, ma dopo alcuni secondi sento un calo dell'intensit? del motorino, come quando la batteria ? scarica. Riprovo e stesso risultato sia accellerando, che non dando gas. Dopo una serie di tentativi mi arrendo e dato che vicino non c'erano altri mezzi a cui attaccarmio con i cavi chiamo il soccorso stradale, arriva e attaccando i cavi alla batteria del carroattrezzi parte dopo una gran fumata. Diagnosi: ingolfamento, batteria scarica e forse qualche candeletta da rivedere. Lo tengo un bel p? in moto e faccio un giro, poi mi rifermo nello stesso punto , spengo e provo a ariaccenderlo e parte al primo colpo. Il giorno successivo stessa storia, c'era un'altro camper vicino, mi attaccvo alla sua batteria e dopo un paio di tentativi parte, poi ho guidato da l? a milano (300 km) senza problemi ma senza spegnerlo per paura che non ripartisse. Dato che l'atista del carro attrezzi ha insistito molto dicendo che c'era qualche candela fusa o forse qualche altro guaio e avrei dovuto farlo vedere ad un meccanico ( e lui si ? offerto di portarlo NELLA SUA OFFICINA) e ripararlo lui, ho pensato di dare io stesso una controllatina alle candelette, prima di cambiare la batteria che penso abbia qualche anno. Ho smontato il coperchio sopra il motore pensando di vedere le candelette attaccate ai cavi e smontarle, invece ho trovato una situazione diversa che mi ha fatto sorgere mille dubbi.Metto alcune foto: http://img143.imageshack.us/img143/3789/foto2hky.jpg http://img546.imageshack.us/img546/9884/foto3np.jpg Le candelette sono quelle evidenziate oppure no? come faccio a smontare quella alla estrema sx che ha davanti quel pezzo? Secondo voi conviene mettersi a smontare le candelette o conviene prima comprare semplicemente la batteria e provare? Ringrazio per l'aiuto. <font color="blue">por favor</font id="blue"> <font color="red"> Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre,TIPO MODELLO VETTURA,TIPO MOTORE e GUASTO RISCONTRATO </font id="red">